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05-16
勒布在WRC西班牙第一天领先。
拉特瓦拉利用SS4中较为干净的连续碎石路占据了榜首。
在SS5继续赢下段胜利之后，芬兰人拉特瓦拉在SS6开局看似掌控全局，但在尘土飞扬的SS6晚赛阶段却损失了时间，将主动权交还给了自2008年以来在西班牙未曾败过的勒布。
与此同时，勒布将以明显的领先优势开始第二天的六场全停机坪比赛。
SS1：勒布扬起跑道灰尘“这是非常艰难的一天，”勒布说。
“还好第一赛段尘土不太大，但到了下午路况就变得非常困难，所以我损失了更多时间。
”勒布第一天就承担起了扫路的任务，一开始他就驾驶着DS3占据了主动，但干燥的碎石路上的灰尘使得能见度很差，大部分对手都不得不放慢速度。
然而，在下午的重复赛段中，干净道路的重要性比早上更加明显，因此勒布跑得很吃力。
SS2：西班牙奥吉尔力挺希沃宁 晚间赛段也存在沙尘问题，当时几乎没有风，这意味着碎石路段的沙尘无法驱散，造成严重的能见度问题。
这对于追赶勒布的车手，包括拉特瓦拉来说，非常不利。
拉特瓦拉说：“在黑暗、充满灰尘的情况下开车非常困难。
” “我们拐了一个急弯，然后路上有很多石头。
我无法避开它们。
我撞到了石头，损失了很多时间。
让我们看看明天沥青的表现如何。
” SS3：拉特瓦拉在11场比赛后与勒布并列的希沃宁接近勒布，他在周五早上勒布制造的尘埃中过于谨慎，结果失去了时间。
由于在倒数第二个赛段中勒布的雪铁龙队友塞巴斯蒂安·姚（Sebastian Yao）爆胎，他仍然保持了总排名第三的位置。
然而，第一天比赛结束后，福特车手就已经落后勒布 54.2 秒。
车队将利用晚上的维修站时间将赛车从砾石设置转换为第二天比赛所需的沥青设置。
SS4：拉特瓦拉超越勒布，升至榜首。
虽然奥吉尔目前仅落后勒布和特鲁姆普三分，但雪铁龙车队的指示是让他帮助勒布夺得本次车手冠军。
但SS5赛段9公里处爆胎，导致奥吉尔总排名跌出前三。
索尔多本站希望继续登上领奖台，但他的速度在SS1赛段受到灰尘阻碍而受到影响，SS5赛段的通讯问题成为另一个障碍。
灰尘问题也困扰着他的MINI队友Meike。
灰尘中他看不到任何东西，甚至呼吸困难。
经过一整天的比赛后，梅克获得第六名。
SS5：奥吉尔遇到麻烦 变速箱问题阻碍了斯托巴特车队的奥斯特伯格，他最终获得??第七名。
长期的无线电干扰问题拖慢了队友亨宁·索尔伯格的速度，挪威人最终获得第八名。
首次驾驶DS3赛车的诺维科夫获得第九名，令人印象深刻。
挪威私掠船 Petter Solberg 未能完成 SS1 赛段，因为路线上覆盖着厚厚的灰尘，他不小心驶入排水沟。
SS6：拉特瓦拉失去了领先优势。
肯·布洛克也在16公里的赛段遇到了麻烦。
他的嘉年华汽车出现转向故障。
引擎问题导致前F1世界冠军莱科宁在SS3赛段退赛。
第二天的比赛将包括6个沥青赛段，距离为0.54公里。
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