仝斐：洞察用户数据，推动改装行业发展

【行业】3月7日，第24届深圳国际智慧出行、汽车改装及汽车服务产业展览会（CIMP Auto Ecosystems简称：九洲汽车生态博览会） ）在深圳国际会展中心正式开幕，展览规模达28万平方米。

作为国内首个以汽车生态为主题的展会，九洲汽车生态博览会将吸引来自汽车厂、4S集团、省市代表、电商及跨境电商等汽车爱好者的专业买家和汽车爱好者。

展会期间，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办、九洲国际承办的第二届中国定制改装汽车峰会（以下简称“改装峰会”）也在同一时间。

会上，负责人信息中心和总编辑仝斐现场发布了《中国官方定制改装消费洞察》报告，帮助行业参与者更准确地了解消费者对汽车改装的需求，研究判断未来改装发展和消费趋势，从而推动汽车改装的发展。

汽车定制和改装行业。

（微信搜索“研究院”公众号回复“修改”即可获取完整报告）。

《负责人与总编辑仝斐信息中心》 一、官方定制改装市场现状 ■ 改装多元化发展格局正在加速，车企着力打造定制化产品和系统架构。

汽车改装正在向多元化方向发展。

可以分为三个细分领域，即消费者改装、定制改装和授权改装。

其中，定制改装是指汽车制造商在车辆出厂前对车辆的外观、内饰或性能进行改变的行为。

目前，不少主机厂已经开始努力打造自己的定制改装产品和系统架构，力争抢占这一新兴市场。

改装多元化发展格局正在加速。

据统计，共有31个品牌推出了定制改装车型，其中近6个是中国品牌。

在这31个品牌中，不少主机厂其实已经开始努力打造自己的定制改装产品和架构，以进入这个新兴市场。

■中国乘用车市场增速放缓，官方定制改装销量大幅增长，两年复合增长率达62.0%。

乘联会数据显示，2019年初我国乘用车销量同比恢复正增长，到2020年，我国汽车市场规模基本恢复到疫情前水平，同比增速有所放缓。

定制改装市场呈现出大踏步前进的发展态势。

定制和改装终端客车销量年增长率分别达到89.0%和38.9%，远高于整体市场，两年复合增长率达62.0%。

市场正在迅速兴起。

■中国品牌车型销量占比超过80%，细分市场高度集中，76%来自前三名市场。

按品牌类型来看，年销售额90%以上来自中国品牌。

虽然年度份额有所下降，但也达到了82.2%。

%。

海外奢侈品牌扩张迅速。

到2018年，他们的份额从0.7%增加到8%。

从单一品牌来看，销量最高的前三名品牌均来自中国，合计份额高达57%。

从车型来看，2018年轿车贡献最高，占比57%，但占比较2018年下降近20%。

SUV占比大幅提升，其中紧凑型SUV最受欢迎，占比24%的销售量。

虽然整体MPV市场份额不高，但增速显着，全年销量份额同比增长5倍。

总体而言，76%的销售额来自前三大细分市场，市场集中度较高。

■20万-30万是意向用户的主要预算范围，改装市场供需不平衡。

定制改装市场仍处于发展初期，供需关系存在明显失衡。

大数据显示，20万-30万意向用户主力预算区间车型供给明显不足。

未来车企可以针对这个市场推出更多车型来满足用户需求。

2、官方定制改装人群分布 ■ 70%以上的用户对定制改装非常感兴趣，感兴趣的用户转化率较高。

调查数据显示，81.6%的人对汽车改装感兴趣，其中75.2%细分为定制和改装。

的用户对定制和改装模型表现出极大的兴趣。

当达到意向水平时，高达71.3%的用户仍然考虑购买定制和改装车型。

感兴趣用户意向转化率高，定制改装市场消费潜力巨大。

■定制改装意向用户集中在新一线城市，以80后为主。

根据用户画像分析，从代际来看，80后人群在意向用户中占比最高，达到50.9%。

分地区看，新一线城市用户占比最高，达到24.3%。

从家庭收入水平来看，10万-20万的意向用户占比最高，达到31.1%。

从日常爱好来看，喜欢旅游的占比最高，达到77.4%。

■定制改装目标用户更青睐中国品牌，其中插电式混合动力车型和SUV最受欢迎。

购车需求分析显示，从品牌类型来看，中国品牌是主力，近60%的意向用户表示会选择。

从能源类型来看，插电式混合动力车型占比最高，达到31.2%，其次是燃油车。

从车型来看，超过60%的用户选择SUV，轿车位居第二。

3、官方定制改装文化认知 ■ 有改装意向的用户主要通过线上渠道获取信息。

90后、95后用户更喜欢线下渠道。

网络是用户获取信息的主要渠道。

近80%的用户主要通过网络获取信息，提供海量且分类清晰的网络内容更有利于传播。

线下也是年轻用户的首选渠道。

90、95后的用户更喜欢线下交流。

■在线内容：修改案例是目标用户最喜欢的。

90后更喜欢汽车爱好者分享的内容。

95后更注重改装信息。

从具体内容来看，改造案例是意向用户最喜欢的，占比58.0%。

。

据论坛数据显示，仅一篇吉姆尼改装案例分享就吸引了超过20万用户的关注和讨论。

从世代来看，80后对于改装车体验评测、改装厂/配件资源有更高的偏好。

90后对于改装案例和汽车爱好者的改装分享内容有更高的偏好。

95后也喜欢分享内容。

，对修改信息比较感兴趣。

■线下活动：近一半的意向用户喜欢改装车试驾会，1995年以后的人尤其喜欢各种活动、嘉年华活动。

线下活动方面，意向用户的第一偏好是改装车试驾会，48.7%的用户表示对此充满兴趣。

从世代来看，1970年代出生的人对改装车试驾活动和展览的偏好较高，而1995年以后出生的人更喜欢改装车嘉年华，对改装车模型等赛事型活动也有较高的偏好比赛、VR设计比赛等。

年轻用户更喜欢深入、面对面的交流。

我们举办过性能车嘉年华活动，受到了很多年轻用户的喜爱和参与。

活动现场，用户与行业专家实现了充分交流，甚至擦出了许多共创的火花。

为用户创造更多的线下活动机会，将有助于进一步推动定制改装行业的发展。

4、官方定制改装消费偏好 ■ 34.9%的用户愿意额外花费1万至3万元进行改装。

预算30万元以上的用户主要消费范围在3万元以上。

总体而言，目标用户愿意为定制和改装汽车支付额外费用。

费用主要集中在1万元至3万元范围，占比34.9%。

从购车预算来看，预算在30万以上的用户更能承受溢价，主要支出范围在3万及以上。

预算20万元以下的意向用户主要消费范围主要集中在1万元至1万元之间。

■1970年之前，更注重提升车辆通过性，90后更注重提高内外装饰的美观性，95后更注重动力性能。

从改装角度来看，总体意向用户偏好最高的前三名是外观/内饰美观。

速度、可控性和舒适性的修改。

从代际角度来看，70后更注重提高通过性，90后更注重外观/内饰美观度的提升，95后对提升动力的偏好最高。

■轿车用户更注重动力升级，SUV用户更注重车辆通过性的提升，MPV用户更注重空间和舒适性的提升。

纵观不同车型，两厢车用户更关心外观以及外观/内饰的美观性修饰。

偏好度最高，轿车用户更注重动力升级，MPV用户则对空间利用率和舒适度有较高偏好。

■90后喜欢加包围、拉花来提升外观，95后则喜欢加尾翼来体现个性。

从改装项目来看，用户总体意向最高的前3名分别是音响升级或改装、轮毂、车灯。

修改。

从世代来看，90后更倾向于加装车身包围和改装花环，而95后则最喜欢加装尾翼。

■轿车用户更注重大灯改装，SUV用户则更注重音响升级。

从车型来看，两厢车用户更喜欢加装尾翼、更换轮毂，轿车用户更喜欢车灯改装，SUV用户更喜欢音响升级。

或者说改装，MPV用户更注重车内娱乐系统的升级。

五、总结与建议 ■ 四大行业痛点亟待解决。

通过对定制改装市场的洞察，以及对兴趣用户和意向用户的深入分析，四大行业痛点亟待解决。

第一个痛点是目标用户对实际交易仍然存在顾虑。

虽然意向用户占比超过70%，但实际交易占比不足1%。

痛点之二是供需严重失衡。

20万-30万人的高需求市场意向用户占比36.9%，但车型供应量仅占23.8%。

痛点三是市场集中度过高。

销量过度集中于前三名品牌。

细分市场也存在结构性失衡。

痛点四：用户信息获取渠道相对单一。

近80%的用户主要集中在线上获取信息，线下渠道的价值尚未得到充分挖掘。

■以用户为中心，准确定位问题原因并解决。

以用户为中心，准确定位问题原因，才能更快更好地解决问题。

为了消除用户顾虑，我们建议车企从具体问题入手，优化价格结构、丰富产品推出、完善售后服务体系。

为了实现供需平衡，我们建议在20万元至30万元价格区间推出更多满足用户需求的产品。

我们可以专注于SUV和插电式混合动力细分市场，提供用户愿意付费的改装解决方案，并专注于外观和内饰。

、操控性和舒适性改装方向。

为合理优化市场结构，在品牌投入方面，我们将加强品牌传播，提高话语权，完善现有产品，扩大销量。

在层面优化方面，我们建议车企关注高增长细分市场，重点关注市场份额快速增长的SUV和MPV市场，挖掘市场潜力。

为弥补线下渠道的短板，充分发挥线上线下的共振价值，我们建议多举办改装车试驾会、改装嘉年华、各类展览等线下活动，增进文化交流，促进汽车改装行业的发展。

改性产业的发展。

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