【新闻】继德国大众集团汽车尾气“排放门”事件后，美国环保局指控菲亚特克莱斯勒汽车使用1月12日未申报排放，该软件掩盖了车辆排放超标问题，该事件涉及其柴油车10.4万辆。
与此同时，法国政府正在调查雷诺汽车是否在柴油排放测试中作弊。
时隔一年，欧洲汽车制造商再次陷入“排放门”漩涡，而针对这两家主要制造商的调查仍在进行中。
● 菲亚特克莱斯勒安装了未申报的排放控制软件？美国环境保护局12日发布“违规通知”，指控菲亚特克莱斯勒公司在部分在美销售的车辆上安装未申报的废气排放控制软件，违反了《美国清洁空气法》规定。
共有10.4万辆车辆受到影响，其中包括2004年至2018年在美国销售的3.0升柴油发动机驱动的吉普大切诺基和道奇公羊皮卡。
加州空气资源委员会当天也对菲亚特克莱斯勒提出了类似指控。
美国环境保护署声称，在上述菲亚特克莱斯勒汽车上发现了“至少八个未申报的软件”。
安装了软件的汽车在实际行驶时会导致氮氧化物排放量增加。
美国环境保护局目前正在调查菲亚特克莱斯勒使用的软件设备的性质和影响，以确定其是否构成类似于大众汽车的“故障安全”。
如果罪名成立，菲亚特克莱斯勒可能面临高达 46 亿美元的巨额罚款。
菲亚特克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)在新闻发布会上否认了这些指控，坚称该公司没有通过作弊软件试图逃避排放法规，从而从事任何不当行为。
● 雷诺还是排放作弊？除了在美国接受调查的菲亚特克莱斯勒之外，法国汽车制造商雷诺也因涉嫌排放欺诈而受到法国政府刑事调查。
巴黎检察官办公室在一份声明中表示，已指派三名地方法官调查雷诺是否存在欺诈行为，导致其汽车“面临人类和动物健康的风险”。
雷诺发表声明，否认其使用任何所谓的“故障保险”来欺骗排放测试，并表示其遵守所有法国和欧盟监管规则。
2016年，法国对雷诺和其他汽车制造商发起了排放调查，检查了其总部、位于拉迪的工程设施和位于基扬库尔的技术中心。
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调查人员发现一些雷诺柴油发动机中的一氧化二氮含量异常，并于 11 月将这些发现提交给州检察官，以确定是否应采取任何行动。
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