新能源时代，豪华燃油车依然在创造生机

【行业】就像一切不能用“一刀切”的逻辑来评判一样，汽车市场已经诞生了10多年，加上大家的审美而且使用需求都不同，所以细分无数。

来自多家车企的管理者都表达了同样的逻辑：汽车市场没有赢家通吃。

只要满足了相应的人群，就能收获品牌的生命力和可持续性。

再比如，人类动物性的底线是生存和繁衍，具体行动是为了占有更好的，大致可以理解为喜新厌旧。

由此，汽车行业诞生了许多经典故事。

比如，当大众高尔夫在全球所向无敌的时候，大多数欧洲的年轻人都在想怎么买不到高尔夫。

最终，福克斯成功了。

追溯到过去，福特T型车被通用汽车公司终结，因为消费者认为它只有黑色，而且设计死板，不像通用汽车配备各种颜色和新设计的新款汽车那样有吸引力。

尽管每一代人都有不同的经历、认知和需求，但毫无疑问，每个人都在不断寻找创新和更美丽、更独特的消费品。

回到如今的中国汽车市场，进入今年3月后，新能源汽车销量渗透率连续两周超过40%，最高值逼近45%。

而在不久前结束的百人会议上，有人猜测新能源的渗透率肯定会超过50%。

不过，这并不真正意味着中国汽车已经初步完成了消费观的转变，因为这一数字的增长更多是由家用汽车市场，尤其是价格在30万元以下的交易推动的。

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刚性消费最容易受到政策影响，而真正的感性消费，如豪华车消费、新能源汽车等尚未完全渗透。

所以对比的是，在民用领域，新能源正在抢占市场，而在豪华车消费领域，燃油车则迸发着别样的能量。

50万元以上市场，格局尚未发生质变。

以全年汽车销量数据为样本，中国市场主流豪华车销量总计超过1万辆，同比增长约15%。

目前，40万元以上新能源车型主要玩家只有立德、蔚来、AITO文杰三个。

立德L9全年销量11.4万辆，蔚来ES8年销量1.4万辆，年底上市的AITO文杰、今年3月初的杰M9订单量超过5万辆，交付首月销量为5000台。

但值得注意的是，上述三家公司的产品以及最受欢迎的车型平均售价均不超过50万元。

理想L9顶配车型指导价不超过46万元。

文杰M9的纯电动/增程大订单比例在1/9左右。

纯电动版指导价区间为50.98万-56.98万元，增程式版指导价为50.98万-56.98万元。

区间为46.98万元-54.98万元。

世界和理想都依靠SUV来打破豪华差距。

唯一销量超过40万元的新能源轿车蔚来ET7最终实现全年销量5600辆，指导价区间为42.8万-50.6万。

元。

数字背后反映出的是，新能源汽车在二三线豪华车中占据了一定份额，但并未对豪华车市场原有的话语权产生重大影响。

2019年，梅赛德斯-奔驰交付新车76.5万辆，创历史新高；宝马交付新车82.49万辆，同比增长4.2%；奥迪交付新车72.9万辆，同比增长13.5%。

在40万元以上豪华车市场中，年销量最高的是奥迪A6L 18.18万辆、奔驰E级14.22万辆、宝马5系（全景车）12.65万辆、上汽奥迪A7L（参数| 询价）超过20,000辆。

新能源汽车吃掉的份额主要是雷克萨斯、捷豹路虎、林肯等品牌。

豪华车市场继续强调价值的输出。

与“56E”等老面孔的“基础”相比，上汽奥迪A7L是一个值得研究的案例。

与传统豪华车案例所体现的产品亮点不同，它更强调年轻时尚的设计，强调展示奥迪近百年培育的技术能力。

而这两点强调并不是出于企业的主观判断，而是因为其独特的企业特质，即来自C。

2019年9月，上汽奥迪在6个城市开设6家专卖店时，时任奥迪总经理的贾明迪上汽奥迪营销业务负责人表示，“喊出C的口号很容易，难的是体现出C的价值。

”从C可以看出，上汽奥迪建立了多层次的渠道，直接连接线上线下的用户。

例如，在上汽奥迪App的“上高汇”中，高管可以直接看到用户的提问和疑问。

也就是说，上汽奥迪可以通过一系列渠道与用户形成直接连接，收获用户的用车需求，然后与用户互动形成交易，最终完成业务闭环。

与家用汽车市场最大的区别在于，该领域的豪华车消费并不直接涉及物质的积累，而更多的是价值观的输出和认知共鸣。

“上汽奥迪A7L” 根据上汽奥迪2018年和2018年两次发布的官方消息，2019年，订购上汽奥迪A7L的车主主要集中在25-35岁年龄段，占比近60%；到年底，这个数据主要针对30-40岁年龄段。

从职业和地区分布来看，主要集中在一线/新一线/二线城市。

常见的职业是企业家、企业高管和专业人士。

车辆的用途以个人使用为主，与传统豪华车体现的家用/商用属性有很大区别。

在与用户的沟通中可以发现，其消费者在预算相对充裕的前提下，强调自我表达，寻求能引起内心共鸣的情感价值。

吸引他们的是，与同类豪华车产品相比，上汽奥迪A7L能够体现设计和性能两个特点，在上汽奥迪官方口径中定义为独特豪华和性能豪华。

具体来说，上汽奥迪A7L在三厢结构下尽可能地保持了A7车型的轿跑特性，包括在前脸和尾部应用了更多奥迪运动车型的特征，去除了商务感，并采用了与A7相同的特征。

同级别的其他型号。

常见的无框车门和原车独创的宽体结构，营造出有别于其他中大型车的运动感。

它还包括性能。

入门级发动机为2.0T涡轮增压发动机，马力为55TFSI，高级版为3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率为55TFSI。

官方加速时间为5.6秒，配备smart Quattro。

同级别的宝马5系和奔驰E级，目前动力已全系切换为2.0T，两者之间形成了相应的产品动力差距。

简而言之，产品的独特性形成了其销售护城河。

而产品实力中的更多特点进一步被用户理解为价值观的差异。

比如无框车门的背后，体现了车主喜欢无拘无束、不受传统束缚的价值观。

上汽奥迪A7L中期改款背后的企业思考。

近期，随着上汽奥迪A7L中期改款车型的上市，新车型的推出进一步强化了这一价值的表达。

3月1日，全新上汽奥迪A7L上市，共推出7款车型，售价41.87万元-66.62万元。

明显的变化是配置的升级和RS套件的添加。

新款车型分为主流版和特别版。

主流车型提供三种配置版本：45 TFSI豪华型、45 TFSI quattro豪华型、55 TFSI quattro旗舰型。

特别版包括45 TFSI quattro黑武士版/RS套件赛车版和55 TFSI quattro黑武士版/RS套件赛车版。

“上汽奥迪A7L 45 TFSI quattro豪华车型”在新车型上，独特性的表达进一步凸显。

主流车型上，前脸格栅采用了全新的蜂窝状格栅结构，轮毂增加了21英寸双V型五辐样式，以及外观配色、内饰配色、座舱质感等。

车辆的新增和升级。

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“上汽奥迪A7L 45 TFSI quattro RS套件赛车版”特别版车型中，最引人注目的就是RS赛车套件。

该版本车型中网采用不规则梯形结构，下包围采用六边形蜂窝状设计。

此外，轮毂、侧面、后扰流板也具有更多RS特征。

另外，在车内，RS套件版比普通版更多地采用了类似碳纤维的纹理，并采用了一体式座椅。

《上汽奥迪A7L 45 TFSI quattro RS套件赛车版内饰》单从豪华性和独特性来看，它的收获是显而易见的，对其所定义的消费群体的吸引力也随之增强。

新品的推出体现了汽车制造的逻辑，这实际上与消费的年轻化密切相关。

参考今年11月份相关权威机构发布的《年度Z世代消费趋势洞察报告》观点，在酱拿铁和茅台跨界的当下，中国Z世代人口超过2.5亿，其特点是受“Z世代”的影响。

互联网和即时消息传递。

智能手机、平板电脑等科技产品影响更大。

消费的表达更加理性，追求物有所值。

其中，中国青学传媒的一项调查显示，83.02%的受访大学生会因为获得的快乐和内心满足而为自己的兴趣爱好付费，95.26%的受访大学生认为花钱在小众爱好上是不值得的。

值得的。

自我愉悦的兴起是当今社会的一个特征，而新上汽奥迪A7L所表达的也与之相符。

当然，消费的进步不仅仅体现在外观、视觉感受等方面，时代变化太快，当今的汽车产业无法通过一步到位的模式形成可持续的竞争力。

因此，人工智能、智能交互、智能驾驶、电动化等下一轮创新即将到来。

届时上汽奥迪A7L将进化成什么样的新面貌，是一个值得期待的话题。

目前它给市场带来的影响和认可是什么是独特的奢华，什么是性能的奢华。