王林虎：淘汰赛开始了，只有强者能留下

【行业】4月25日，北京国际汽车展览会正式开幕。

本届车展以“新时代，新汽车”为主题，为引领汽车消费前沿、连接汽车品牌与消费者提供了新思路。

本届车展邀请企业高管共同探讨汽车市场现状，聚焦行业未来。

与一汽丰田汽车销售有限公司副总经理王林虎进行了深入交流。

一汽丰田从来不回避竞争，也不惧怕竞争。

“尽管当前汽车行业如此繁忙，竞争激烈，很多品牌销量都在萎缩，但一汽丰田的销量仍然持续稳定增长。

”王林虎自信地告诉记者。

2019年，一汽丰田整体销量突破80万辆，同比增长4.1%。

今年Q1仍保持同比增长趋势。

王林虎对一汽丰田的销售业绩表示非常满意。

他相信：“市场已经进入淘汰赛阶段，只有强者能留下来，弱者必须被淘汰，最终留在积分榜上的一定是一汽丰田。

”一汽丰田相信并坚持长期主义并为用户负责，近年来在技术布局和快速迭代方面发生了较大变化，其中在智能驾驶辅助和智能空间方面已达到行业领先水平。

“一汽丰田汽车销售公司副总经理王林虎表示，全系产品均应用了一级智能电动混合动力技术，累计行驶里程超过1亿公里，零事故，能够为用户的安全性、可靠性提供根本保障。

”以下为谈话实录： ：首先请您帮我们介绍一下北京车展一汽丰田展台的一些特色和亮点？ 王林虎：嗯，这次北京车展非常重要。

四年后才举办一次。

包括媒体和用户在内的业内人士都在密切关注。

一汽丰田也非常重视本届北京车展。

我们觉得这次北京车展，一方面要把核心技术给媒体和用户讲清楚，因为现在竞争应该说是无处不在。

这不仅仅是产品层面的竞争，更是深入到企业技术层面的竞争。

一个公司的战略层面甚至深入到企业价值观的层面，所以我们必须把技术层面的东西让用户清楚。

对于一汽丰田来说，应该说整个技术基础发生了非常大的变化，包括技术的布局，以及这几年技术的快速迭代变化。

我们将在北京车展上利用这一点。

平台应该向媒体和用户平台说清楚。

从技术角度来看，我们昨晚的发布会包括两个方面：一是智能电子技术的发布，二是旗舰新车的发布。

其中，智能电动技术的核心包括三类：一是我们的三级智能电动混合技术，可以用在一些日常场景，比如上下班、交通、周末郊游，或者长假期间自驾游。

等等这些问题，我们目前所有的产品都配备了THSII，这是第一级。

第二级满足了用户对一些极致性能和极致舒适的需求，所以我们称之为多级混合系统。

我们在昨晚发布的轿车产品上安装了多级混合动力系统。

第三个层次是满足极限越野需求的用户。

对于越野玩家群体来说，这就是我们的超级混合动力系统，所以这是从整个驱动形式和驱动技术来说。

应该说我们提供了第一、第二、第三层。

这个三级智能电动混合动力技术系统应该说为这个行业的出行提供了最优的解决方案。

既不存在充电生活焦虑，也不存在安全焦虑。

用户现在对产品选型或者技术路线选择存在各种焦虑。

我们用这种第三阶段混合动力智能电动混合动力技术来解决用户的各种焦虑。

同时，我们还打造高端智能驾驶和高端智能空间。

所以整个技术包括我们的驾驶技术，包括我们的驾驶辅助系统技术，包括我们的智能座舱技术，共同构成了整个的技术基础。

这样的技术基础支撑着每一个产品线，并提供有效的赋能。

所以这是我们第一次想向用户清楚地解释这项技术。

无论是混合动力还是智能化，一汽丰田这几年都发生了很大的变化，进步巨大。

，能为行业提供最佳的解决方案。

另外基于这样一个技术平台，我们整个产品和产品布局，我们整体的策略是把产品做高端，包括利用像这次北京车展这样的平台，我们发布了规划的产品，一个是我们的旗舰MPV产品，Grivia。

新款Grivia于上周推出。

产品竞争力得到了极大的提高和增强。

同时，价格也大幅下调，最高下调2.1万。

同时我也想借此机会向各位朋友汇报，我们将从今天起开始我们的折扣季活动，然后在降价的基础上，Grevia还将为用户提供2万元的福利。

这意味着我们对产品能力和配置进行了升级，同时官方指导价也有所下调。

同时，车展打折季期间还将有更好的用户权益。

应该说，三项权利是叠加的。

这是新的格雷维亚。

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同时昨天我们还发布了轿车的旗舰产品皇冠轿车，包括旗舰SUV产品普拉多，所以我们的产品在不断升级，向中高端方??向发展。

：一汽丰田今年一季度销量表现如何？您对完成今年的销售目标有信心吗？王林虎：现在汽车行业还是很繁忙，竞争也很激烈，甚至很激烈。

因此，很多品牌的销量都在萎缩。

更可喜的是，一汽丰田的销量依然持续稳定。

在成长。

去年，我们的整体销量历史首次突破80万辆，同比增长4.1%。

今年一季度，我们延续了同比增长的态势。

这应该说是整个汽车行业，尤其??是合资品牌。

这并不容易，所以我们对整个第一季度的表现还是比较满意的。

另外，距离4月份已经过去三周多了。

从过去三周来看，我们仍然保持着稳定增长的趋势，我们的份额不断增加，包括刚刚推出的Grevia。

在过去的三周内，Grevia已经成为该细分市场的第一车型，这是非常罕见的。

Gwiria推出才一年多，不到一年半的时间，如今已经登上了细分市场的顶峰，而且是第一的位置，超越了很多熟悉的名字。

我不会详细介绍这些品牌和型号。

所以应该说，今年一季度，包括从四月份到现在的进展，我们的形势还是好的，是逐步稳定增长的。

: 价格战非常激烈。

您如何看待未来的价格战？丰田计划如何应对？王林虎：确实，现在这个市场应该说有很多品牌、很多玩家，所以这个市场应该说已经明显进入了淘汰赛阶段。

只有强者能留下来，弱者一定会被淘汰，所以说，最终留在牌桌上的一定是我们一汽丰田。

从我刚才讲的几组数据来看，包括去年同比正增长，今年一季度我们仍然是正增长，包括我们从4月份到现在份额持续增长。

从这样的数据和企业的发展趋势来看，应该说我们在这次淘汰赛中处于有利的位置，我们有能力淘汰其他竞争对手，所以这就是回答你刚才关心的话题。

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这个市场的竞争包括价格战，也包括各种技术路线、产品路线的竞争。

在这样的竞争中，一汽丰田从来不回避竞争，也不惧怕竞争。

一汽丰田进入中国市场已经21年了。

时间，应该说21年竞争无处不在。

在不断竞争的过程中，一汽丰田从小到大，发展到今天的规模和规模，以及在行业中的这样的地位。

所以过去是这样，我想将来也是这样。

我们仍然会积极面对，积极参与竞争，在竞争中进一步成长，在竞争中为客户和我们的用户提供更好的服务。

无论是产品、技术还是服务，对于一汽丰田来说，应该说我们坚持的是长远的原则。

面对未来，我们依然坚信长期主义。

只有长远主义，才是真正对市场、对用户负责的态度。

如果不是长远主义，企业品牌的存在就是一个问题，如何服务用户、如何保护用户也是一个问题。

：一个持续稳定的企业对于用户来说非常重要。

王林虎：是的。

一辆汽车可能在一个家庭里呆十几年。

：是的。

用户一旦购买了我们的产品，他就会需要持续的服务，所以我们一定要做一个长期面向用户、面向市场、提供用户需求的产品。

因此，面对当前的竞争，一方面，对于一汽丰田来说，我们将坚持长期主义和为时代和用户创造价值的信念来参与业务发展和行业竞争。

同时，我们也呼吁业内人士要有长远的思考。

这对于我们市场的健康发展将会更有力，让我们的用户会有更加负责的态度。

：面对当前激烈的产品竞争，您认为用户最关心哪些方面？王林虎：我还是回到丰田的长期主义。

从用户的角度来看，我们要保护的是用户的长期价值，而不是短期的。

当你第一次购买这款产品时，汽车的造型令人惊叹。

汽车的外观非常独特，这对顾客来说是一种情感价值。

这很好，但只是很短的一段时间。

后来，在使用过程中，出现了安全问题、质量问题、服务问题，用户的心情可能会跌落到谷底。

这不是一个长期的游戏规则，所以我们要给客户创造的是从客户买车的那天开始，然后贯穿到客户的整个生命周期，给客户提供保障，所以我觉得更多重要的。

价值点：第一个就是安全，因为车辆毕竟是一个高速移动的物体，车辆上往往承载的不仅仅是你，还有你的家人，或者是你的亲朋好友，他们对你的感情最深。

人们。

因此，这些人的安全是我们的首要任务。

因此，一汽丰田无论推出什么技术、什么产品，首先考虑的一定是安全。

比如我们刚才介绍的混合动力技术，就是我们的第三级智能电动混合动力技术。

这项混合动力技术已应用于丰田全球体系的所有产品，累计行驶里程已超过1亿。

公里，数亿公里零事故，所以它的安全可靠性有根本保证，所以安全是第一位的。

第二是时代在不断进步和发展，用户需求也在不断变化和迭代，包括对智能驾驶、智能驾驶辅助系统的需求，包括用户对智能空间、智能座舱的需求。

需求，那么在一汽丰田，我们就是用这样的技术基础作为支撑，完全可以满足用户对于智能驾驶辅助、智能空间、智慧空间的需求。

应该说，在智能驾驶辅助和智能空间方面，目前一汽丰田已经达到了行业主流领先者的水平。