破产重整背后，贾跃亭的造车梦将如何延续

【行业】贾跃亭在美国申请个人破产重整后，“月薪9万”、“支付妻子51万申请离婚”各国，一则又一则消息让它再次成为中国汽车媒体圈追逐的焦点。

但看似重要的并不是这些花絮，而是作为债务人的贾跃亭如何偿还债权人的债务？ Faraday Future（以下简称FF）后续计划该如何推进？贾跃亭个人的“造车梦”还能实现吗？ 30秒阅读全文： 1、贾跃亭所说的个人破产重组是什么意思？ 2、一旦贾跃亭个人破产重整计划获得债权人和美国破产法院批准，FF的后续计划是什么？ 3、如果想回国，仍面临多重风险。

FF如何克服这些障碍？ ■破产与重整 贾跃亭的破产与重整 自贾跃亭向美国特拉华州法院提出申请以来，其个人破产重整计划需要符合美国相关破产法律法规。

根据《美国破产法》的规定，“破产”有四种形式，分别对应于《美国破产法》的第七章、第十一章、第十二章和第十三章。

其中，贾跃亭申请的是第二种，也就是上文提到的个人破产重整，即按照第十一章规定办理破产程序。

美国破产方式类型一览表 针对群体 破产方式对贾跃亭本人的影响《美国破产法》第七章个人或企业清算破产法，要求破产受托人（通常是法院）拍卖其全部资产，然后偿还债权人债务。

事实上，清算式破产对贾跃亭最为有利。

其无法偿还债务，免除还款责任。

另外，进行破产清算后，贾跃亭后续收入将不会用于偿还债务《美国破产法》第十一章个人或公司重组破产方式，即债务人或公司继续经营其资产并获得债权人等人通过起草重组计划法院批准对贾跃亭来说并不是最好的选择，增加他的偿还债务责任并增加他与债权人相关的担保《美国破产法》第十二章农民债务人仍然可以拥有和控制自己的资产并与债权人进行安排债务偿还计划不适用于贾跃亭《美国破产法》第13章仅适用于个人债务人。

债务人仍然可以拥有和控制自己的资产，但债务人必须制定三到五年的计划来偿还债务，部分债务可能会被免除。

此外，对债务总额进行一定的限制并不是贾跃亭的最佳选择，而且偿还债务的时间对其企业经营也有很大的限制。

行业团队整理了它。

事实上，破产重组是其中最复杂、成本最高的一项，破产程序并不是贾跃亭的最佳选择。

与破产清算相比，破产重整大幅增加了贾跃亭的债务偿还责任（降低了贾跃亭免除部分债务的可能性，其后续收入仍可用于偿还债务），客观上为债权人提供了更多的保护（降低了贾跃亭免除部分债务的可能性），客观上为债权人提供了更多的保护（降低了贾跃亭免除部分债务的可能性，并且其后续收入仍可用于偿还债务）。

有些债权人不会得到报应）。

“破产重组可以实现FF与债权人的双赢” 根据FF此前发布的《有关贾跃亭先生个人破产重组及成立债权人信托的声明》（以下简称《声明》），根据贾跃亭提供的重组方案，将转让所有个人将美国法院认可的资产（个人持有的FF股权及相关收益权）转让给债权人信托，以达到FF持续经营的目的。

如果这一计划得到债权人和法院的批准，后续包括融资、产品上市等计划都可以最大程度地持续推进，贾跃亭的个人资产也不会面临贬值的潜在危险，从而最大限度地实现债权人的权利和利益。

兴趣。

另外值得注意的是，贾跃亭申请个人破产重整主要是针对其国内债务。

一旦他的重组计划获得批准，意味着贾跃亭在国内的直接或间接担保责任将被免除。

■后续规划 FF正在等待转机。

“贾先生现在确实已经赌上了自己的全部资产，对于债权人和FF来说都是一个很好的机会。

”在与FF相关负责人的沟通中，我们了解到FF已经在与相关官员进行合作。

债权人联系上，希望双方能够就重组方案达成谅解。

上述负责人表示，FF开展接下来一系列后续计划的前提是贾跃亭提出的重组方案能够获得批准，比如后续融资等。

“只要重组方案最终获得通过，FF后续融资将得到极大便利。

” “舆论漩涡中的贾跃亭” 此前有传言称，FF在陷入资金危机后也进行了多次融资。

但由于贾跃亭不愿让渡FF控制权，导致多次融资失败。

不过，此次向美国法院申请破产重组，意味着贾跃亭为了推动融资落实而选择了妥协。

上述负责人透露，目前有不少投资者正在接近FF，其中包括不少来自欧洲、中东以及国内想要进入FF融资名单的投资者。

据已加入FF并担任全球CEO的毕福康透露，FF的下一轮融资将在今年一季度启动，FF也将在2019年进行IPO。

“毕福康兄弟已加入FF担任全球CEO”除了融资和IPO之外，FF的平台/产品落地规划也在按部就班地进行。

其中FF 91（参数|询价）已达到预量产状态，将于明年交付；第二款车型FF 81将于年底前达到量产状态；同时，内部代号为VPAM2.0的第二款车型平台和第三款车型FF 71也在进行中。

《FF 91》 ■贾跃亭即将回国备战双主场比赛。

破产重组方案正在等待批准，下一轮融资正在洽谈，产品和平台研发正在紧锣密鼓地进行。

过去几个月，FF向外界透露的信息几乎都是好消息，但关于“贾跃亭何时回国”的疑问却不断。

“早点回家吧。

”面对质疑，上述负责人给出了非常肯定的回答，“这次个人破产重组的目的是为了解决贾跃亭的债务问题。

只要重组方案获得通过，贾跃亭的个人债务责任就会得到解除，贾跃亭回国也就顺理成章，中美双战场计划就会继续下去。

“原来的FF南沙工厂现在已经归恒大所有了。

”虽然FF对重返中国充满信心，但FF想要落地中国，还有很多障碍需要克服。

首先是生产工厂的问题。

众所周知，早在年底与恒大和解时，FF位于广州南沙的工厂就交付给了恒大。

目前，FF仅拥有浙江湖州莫干山的土地。

继与恒大决裂后，FF也与中国决裂。

互联网公司九城已签署合资协议，双方还积极推动在内蒙古萨尔沁工业区的设立。

不过，到目前为止，无论是萨尔沁还是莫干山，FF国内工厂项目似乎陷入了停滞。

莫干山汽车园区开工建设现场。

其次是生产资质问题。

由于国内汽车产业政策的限制，FF必须像蔚来、小鹏等造车新势力一样，先成功解决“准生证”问题，然后才能继续。

一系列操作，但在产业政策明显收紧的背景下，仅凭一己之力申请生产资质几乎成了不可能的任务。

留给FF的渠道似乎只剩下“收购”或“代工”两条路径。

“生产资质也是FF登陆中国的一大障碍。

” “工厂可以自建，也可以与其他车企合作，资质问题也可以通过收购或合作来解决。

但这些都是破产重整方案确定后的事情。

”上述负责人告诉了这一点。

■编者观点：从目前已经公布的信息来看，只要贾跃亭的破产重整计划得到债权人和美国破产法院的批准，那么FF仍然还有翻身的空间。

但可以想象的是，即使重组计划获得通过，FF顺利推进的难度也不容小觑。

资金、资质、工厂的任何变化都可能对FF的未来产生巨大影响。

现在对FF下结论还为时过早。

造车梦想还在继续。

”抛开FF不谈，从贾跃亭放弃FF控制权的态度以及选择通过破产重组程序偿还债务就可以看出，他对继续造车的态度依然坚定。

上述负责人提到，贾跃亭90%以上的债务都是乐视公司的担保债务，当他的担保债务偿还完毕后，贾跃亭将成为乐视公司的债权人，这意味着如果贾跃亭选择破产。

并清算，他就不必承担如此大的责任，时至今日，贾跃亭仍在为他的“造车梦想”而努力，这看起来并不像一个“骗子”或一个“老人”。