当阁下翻到这一页，看到FR这个词时，你会想到什么？它是漂移的同义词吗？是《头文字D》中藤原拓海的AE86吗？还是丰田锐志的那句口号？总之，我们对FR（后驱）这个词印象很好，而且也增加了相当大的驾驶乐趣。
这就是FR的魅力。
宝马 i M 和雷克萨斯 IS 就是这样的汽车。
IS系列虽然是雷克萨斯家族中最年轻的成员，但却是最受关注的车型。
这是雷克萨斯进军豪华运动轿车市场的大胆尝试。
在雷克萨斯乃至全日系汽车已经成为优雅、舒适和宁静的代名词的同时，IS系列力求打破这一传统，坚持向豪华运动轿车领域发起挑战。
由此诞生的IS系列轿车，犹如一轮红日在世界东方绽放，让欧美竞争对手措手不及。
正当华晨宝马为其全新宝马3系在华销量喝彩时，进口雷克萨斯IS却蓄势待发，开始大举进攻中国豪华跑车市场。
显然，这是华晨宝马决策者始料未及的。
在感到惊讶的同时，华晨宝马以最快的速度为我们带来了BMW i豪华运动版，以应对不断变化的中国汽车市场。
但这却让我们看到了高性能FR之间的精彩较量。
现在，好戏正式开始了。
● 东方精致VS德式阳刚 作为宝马3系、奥迪A4的竞争对手，新款IS的外观设计部分沿用了雷克萨斯近年来新的设计理念L-finesse。
这个概念来自于“Leading”和“Finesse”这两个词的组合。
犀利的大灯看起来很有攻击性，与瀑布式的进气格栅相结合，凸显了前脸整体线条的立体感。
前后保险杠采用大包围设计。
车身侧面一条流畅的腰线从车头一直延伸到车尾，最后与尾灯的线条完美融合。
在宽幅轮毂的积极配合下，营造出非常丰富的外观。
充满活力和侵略性的外观特征。
紧凑而高大的内收式尾部设计，给人一种蓄势待发的视觉效果。
它向人们充分展示了其天然的运动品质。
其实i的标准版就足以让我们兴奋不已，而这次华晨宝马好心为其加入了BMW M系列运动空气动力套件，着实让我们惊喜连连。
i Sport Luxury车型配备了大量空气部件，看上去就像一辆真正的M3。
虽然车头导风罩的尺寸并不大，车头空气部件也仅比整体尺寸稍大，但从视觉上看，空气动力部件最大的特点来自BMW M厂的特点是可以匹配原车。
设计风格的完美融合。
这些经过专业风洞和纽博格林赛道测试的空气动力组件，可以非常有效地改善i车身在高速行驶时的姿态。
优良的材料保证了高强度，同时控制了车身重量。
打开车门，IS舱内弥漫着浓郁的日式风情，一切都是那么的整齐。
内饰设计也相当高端，科技感很强，有点像太空舱。
车门内饰和座椅均采用毛绒皮革材质，手感极佳。
中控台继承了雷克萨斯的传统风格。
大触摸屏和大按钮非常易于使用。
更让人惊讶的是，以往日系车使用的4辐方向盘，换成了运动型的3辐真皮方向盘，而且后面还有吸引人的换挡拨片，比宝马i还要给力。
豪华运动版。
激发驾驶员的驾驶欲望。
桨手感良好且灵活。
换挡时间方面，弹指间即可完成，提高了换挡效率。
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