【经典发动机之旅】说起情怀这个词，你会想到什么？经典而独特，它会永远被记住、经常被提及和怀念。
用文学的方式来说，它就像你小时候记忆中看到的第一辆车，如果你喜欢汽车的话。
尽管它并不完美，但你总会想到它。
它将永远珍藏在我的心里，我会长久地记住它，永远不会忘记它。
您可能会在生活的各个方面注意到这种感觉。
所谓情由景而生，情由景而赋。
因此，在谈论感情时，势必与一些人、事、物密切相关。
情绪不是凭空产生的。
当它成为经典，久久难以忘怀时，这种纪念就会带有感伤的色彩。
话虽如此，到底是什么让一款“感性”的引擎令人难忘呢？也许答案并不唯一，但真实、坚守初心一定是产生感情的原因之一。
今天我们要说的这款发动机可能性能并不突出，或者它的油耗可能高得惊人。
事实上，如果你对汽车一无所知，你甚至可能不知道已经生产了这样的发动机。
它已经运行了近60年，没有发生任何重大的结构变化。
这台充满英国情怀的发动机，在生产了半个多世纪之后，即将退出历史舞台。
它是宾利劳斯莱斯 L 系列发动机。
如果你是英国车迷，如果说起英国著名的发动机，那么今天的主角一定会让你兴奋不已。
首先，它已经生产了近60年，从未进行过大幅更新，这使得它很可能成为世界上生产周期最长的发动机。
其次，它的外观代表了英国发动机工业的顶级水平，即使是今天用不同的角度来看待这款发动机，它仍然有其独特的魅力，经典但不落伍。
● 改变气缸布局，V型发动机的由来。
这种结构的发动机最早出现于20世纪初。
也就是说，多缸发动机出现后不久，人们就发现了这个问题。
不过，由于当时的车辆没有极致的空间要求，为了追求当时的审美，狭长的发动机舱更显优雅，所以V形发动机并没有受到人们的追捧。
气缸排列成V形。
与直列式布局相比，这种方式可以使发动机长度更短，减轻发动机重量，并缩短曲轴长度。
短曲轴设计不仅节省空间，还改善了曲轴过长带来的强度不足和振动问题。
这样，V型发动机可以提高发动机的平顺性和可靠性，并且更加安静。
仅仅一年后，第一台劳斯莱斯V8发动机，也就是我们今天主角的前身就诞生了。
此后，劳斯莱斯收购了宾利，开启了与宾利共享技术的时代。
虽然技术开发是共享的，但不知是否是因为“一朝被蛇咬，十年怕绳子”。
直到第二次世界大战之前，还没有大规模生产的V8汽车发动机。
新发动机部分基于早期劳斯莱斯V8发动机的结构，尺寸更小、马力更高、重量更轻且更安静。
基于这些理念，2001年开发的劳斯莱斯宾利L系列V8发动机诞生了。
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