全新宝马M8四门版领跑多款BMW M车型的引进
05-16
雪铁龙的产品在外观设计上一直保持着鲜明的个性，所以C4 Aircross的外观与三菱ASX还是有很大不同的。
这款雪铁龙C4 Aircross的车身采用了较为复杂的曲线，与ASX简洁硬朗的设计形成了很大的反差。
还记得大约十年前，奥迪率先采用了“大嘴”格栅。
后来这种风格逐渐在世界范围内传播，并被应用到越来越多的车型上。
直到现在，这种风格仍然最受欢迎。
然而雪铁龙似乎从来不屑于向别人学习，在设计上一直有着独特的见解。
例如，双人字形格栅是雪铁龙家族的特色。
另外，这款C4 Aircross的头灯也很特别。
我觉得做雪铁龙零部件供应商并不容易。
不仅每个产品都需要开发新的模具，更重要的是雪铁龙车型的销量仍然很高。
不太好。
成本可能很难收回来！前脸左右两侧设计有LED日间行车灯，似乎还有专门为制动系统散热设计的通风口，就像凹痕一样，但实际上这些都是密封的。
还别说，整个车头看起来有点凶猛，但不知为什么，我个人更喜欢ASX那种耀眼的外观。
深邃的腰线和前后挡泥板上向外突出的轮拱线条，赋予C4 Aircross层次分明的轮廓。
由于底盘来自日本，因此这款车的油箱盖也在左侧。
这也是大多数日韩车和欧美车的区别。
事实上，雪铁龙C4 Aircross的侧面线条与最初推出的标致几乎完全相同。
不得不说，雪铁龙这次实在是太懒了。
庆幸的是，D柱处还是有亮点的。
虽然这个标志没有什么实际意义，但还是很有个性的。
花瓣式的轮毂相当吸引人。
尺寸为/55 R18的普利司通DUELER H/P SPORT是一款定位运动型的SUV公路型轮胎。
尾部造型比较简单，但尾灯却是个例外。
它们造型独特，立体感十足，起到了头尾呼应的作用。
行李架和后扰流板的加入有助于提升视觉效果。
最后需要指出的是，我体验的是一款高端车型，但如果细心的话，你会发现这辆车的后部仍然只有倒车雷达，而没有倒车摄像头。
原因很简单。
答案将在下一页揭晓。
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