新能源车主弃车救回，海南离岛拥堵严重

【资讯】2月15日以来，不少自驾前往海南的游客不断反映节后离岛“一票难求”。

有报道称，一些人排了14个小时的队才登船，不少新能源车主弃车保命返程。

为了顺利回国，有的人提前5小时到达港口，有的人排了14个小时的队才登船。

其中，新能源汽车的拥堵情况尤为明显，不少新能源车主直接选择“弃车留着”。

正在海口探亲的郭先生向记者描述了他的往返行程：进岛时很顺利，但回国时却要经过检查站。

“我提前一周抢到船票，在港口排队10个小时才可以上船。

据海口发布的消息，截至2月17日9时，海口当天计划离岛汽车总数超过2万辆，客流连续多日保持高位，超过高峰。

今年春运期间，海南汽车可出岛的港口有秀英港、新海港、南港3个。

海口市区大部分路段显示为“绿色”且畅通，三港地区附近可通行的路段出现明显拥堵，行驶新港的车辆会出现不同程度的“红色”拥堵。

例如，17日下午，封锁的车道已向东延伸至7公里外的滨海大道，这意味着车主若需要驾驶自己的汽车离岛，将不得不面对第一道“堵车”。

在开车进入港口区之前，他在回来的路上遇到了堵塞。

郭先生在海口探亲后返回东北老家，提前五天抢到了2月15日的返程机票。

出发当天，他在港口附近等待了近11个小时。

“海口基本上不堵车，但到了口岸就很难了。

”郭先生告诉记者，他当天买了1点30分的船票，手机报出海上大雾，担心误船。

上午9点，我们0:00到达港口附近，“但我们等到晚上8:30才登船出发。

”按照郭先生的描述，游客还需要面对拦道的第二个“关卡”。

由于当地管制，车主驾驶的车辆只能在所持船票出发前三个小时放行到港口候车区。

当地交管部门此前曾发出提醒，要求离岛车辆在到达港口前购票，且必须在出发时间前不超过3小时到达港口。

口岸工作人员和交警在口岸设立了检查点。

未购票且提前3小时以上到达口岸的车辆不得进入通道。

对故意堵塞通道的，将依法采取强制措施。

在这种情况下，很多游客和郭先生一样，生怕误了船，提早抵达后只能绕着港口兜圈子。

一位车主称，她本来订的是2月16日17:30的船票，14:00到达港口附近，但直到第二天凌晨3点才上船。

队列呈“无穷大”的“无穷大圆圈”形状。

海口17日发布消息称，目前三港轮渡停车场已饱和。

海口市交通港航管理局发布提醒，由于16日凌晨至上午大雾，旅客如前往港口预计等待9小时以上。

为了缓解运输压力，记者注意到，自2月16日以来，海口已先后10次下发文件，要求游客延迟5个小时抵港。

近日，提示信息已改为“暂勿进入香港”。

当地官员建议人们先去市区休息，暂时不要去港口。

延误的机票仍然有效。

上船前，“买不到船票”是游客回国面临的难题。

2月17日，“琼州海峡轮渡管家”显示，目前海南新海港至广东徐闻港的轮渡船票可订到2月29日，2月28日之前的船票几乎全部售完。

29日仅剩零星航班。

新能源汽车船票预定至3月3日，已全部售完。

在社交平台上，自驾前往海南的新能源车主王子（化名）自嘲自己患有抢票焦虑症。

“当我来到这里的时候，我就已经体验到了抢渡轮票的困难。

没想到回去后还要经历买船票的焦急。

过程。

”新能源汽车船票较为紧张的部分原因是海南省交通运输厅、海南海事局于2019年12月6日发布的《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，其中一项规定要求航运公司，根据根据船舶实际情况，每航次不得超过船舶车辆配额（小型车辆）的10%，总数不得超过18辆。

对此，海南省交通运输厅回应称，由于新能源电动汽车依靠电能提供动能，车辆在高温或充电不当的情况下，极易引起自燃、火灾。

据有关调查研究，此类火灾蔓延速度快，容易释放大量有毒气体，且难以扑灭。

一旦失控，将会严重损害船舶并威胁船上人员的生命。

由于抢不到新能源汽车船位，一些新能源车主干脆选择“弃车不断返回”。

“我无法按时上班，我的酒店住宿时间被无限期延长，我也不知道家里的猫怎么样了。

” 2月15日以来，滞留在海口的黄然（化名）每天刷着各大APP，询问船公司是否有“船位”，待在酒店，不断??刷新抢票平台带着手机，没有心情去任何地方购物。

“被拘留第三天了，仍然没有希望。

”她抱怨道，询问新能源汽车的情况。

无奈之下，她只好另辟蹊径，找一条路线，看看能不能先把车停在海口，把车留下。

郭先生告诉记者，买票之前，他着急回国，想过弃车离开。

但打开订票APP后，面对飞涨到一万、两万元的票价，他自动放弃了这个想法。

我身边也有朋友不愿意接受高昂的价格，只好绕道去香港，然后再乘飞机返回目的地。

郭先生说：“相比之下，我很幸运能够买到船票。

”此次赴海南探亲之前，郭先生上次访问海口已是15年前的事了。

这次旅行，因为和家人在一起，感觉更加独特和有意义。

一路从东北到南方，天气越来越暖和，一行人也越来越兴奋。

出发前，他们还带来了一车的当地特产，送给海南的亲友。

好在走后满载而归，堵车时口粮还是够的，免得挨饿。

相反，很多毫无准备、匆忙赶路的滞留民众，在长达十多个小时的时间里，遭受了很大的“煎熬”。

缺水、缺粮、缺油等突发事件接连发生。

2月16日上午，新海港附近的停车场里垂直停放着百余辆小车。

游客肚子饿了，又没有口粮，干脆用车上自带的酒精炉架起锅炉煮面。

一位车主写信抱怨：船未到，燃料已尽。

最后花了很多钱才找到一个送燃料的差事。

网络平台上，一些经历过的人自发写了一篇《海南汽车安全离岛》教程，详细介绍了滞留后如何寻找热水、加油站、厕所等应急点。

2月17日，海南省委常委、海口市委书记罗增斌调研琼州海峡春运服务保障工作并强调，要落实好海南海峡春运服务保障工作部署要求省委、省政府，进一步加强调度，提高效率，继续做好春运服务，全力确保旅客顺利返程。

他强调，要进一步优化服务，多站在旅客角度思考，全心全意帮助旅客解决餐饮、饮水、如厕等需求，加强环境卫生保洁，耐心解答旅客询问，提高旅客满意度。

品质，更细致、周到、热情的服务。

满意。