极简主义！现代汽车发布电动概念车Prophecy
05-27
【专业评测】9月12日，名爵6新能源（参数|询价）正式上市。
事实上，在上市之前，上汽名爵就已经发生过不少与全新名爵6新能源相关的活动。
相信您已经从我们或者其他渠道了解到了很多关于这款新车的信息。
今天我想做的就是对全新名爵6新能源的各项数据进行评分，看看这款绰号为“我的小名同学”的全新名爵6新能源在我们的EV AH评级测试中能取得怎样的成绩。
分数。
（文中简称新eMG6）虽然新一代车型亮相才三年多，但今年秋季名爵6依然迎来了中期改款，因此插电混动版的eMG6也进行了更新，无论是外观还是内饰。
与燃油版名爵6保持一致，全新前脸设计风格更加激进。
名爵6新能源混合动力Trophy智驾驶旗舰车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价 厂家指导价 17.28万 网上已经有很多关于新款eMG6的内容了。
既然这是一个性能测试，那么我们先来测试一下内容。
在新款eMG6的整个插电式混合动力系统中，1.5T发动机和电动机没有变化。
二者组合可输出kW的综合功率和N·m的综合扭矩。
传动系统也是上汽集团独有的10速EDU。
变速箱，发动机侧为 6 速，电机侧为 4 速。
不过所使用的电池由之前的三元锂电池换成了磷酸铁锂电池。
后者的能量密度没有前者高，但在安全性和电池稳定性方面更好。
此外，新款eMG6的电池容量较老款增加了2kWh，或许是为了弥补因能量密度问题而导致的纯电动续航里程的减少。
●加速测试 在我参加的新款eMG6现场试驾活动中，我也进行了简单的加速和制动测试。
实测0-km/h加速时间为6.67秒，此时测得km/h-0制动时间。
距离为40.81m。
在本次测试中，新款eMG6的性能得到了提升。
加速测试仍然采用“弹射启动”的老方法。
左右脚同时踩刹车和油门踏板。
这时，新款eMG6就会出现仿佛开启弹射启动模式一样，发动机转速可以“抑制”到rpm。
经过多次测试，车身稳定系统开启时加速时间最短。
如果关闭车身稳定系统，强大的动力很容易导致前轮打滑，不可避免地损失一些时间。
●驾驶感受 新款eMG6继续沿用原有动力系统，加速能力依然非常出色。
上面的加速测试就可以体现这一点。
无论是纯电动还是发动机工作，右脚下的动力储备都非常充足。
，车辆迅速加速。
只要车辆不进入运动模式，车辆就会使用纯电力作为第一驱动选择。
单电机的功率就可以满足日常使用的需求。
如果轻踩油门踏板，直到车速达到 km/h 时发动机才会介入。
●能耗测试 由于新款eMG6采用了之前的发动机和电动机，所以我们对于新车的能耗，尤其是油耗还是有一定的心理预期。
相信那些拥有老款eMG6或者已经购买并拿起新eMG6的朋友都明白我想说什么。
看看我们去年对新款eMG6所做的测试，我们发现它的纯电续航里程只有36.9公里，因为当仪表显示纯电续航里程减少到15公里时，车辆会自动启动发动机，而新款eMG6会在电池电量低于5%时自动启动发动机。
这时发动机才会启动，因此纯电动续航里程相比老款有了显着提升。
不过相比官方公布的70km纯电动续航里程，还是有20%的折扣。
至于油耗方面，我们此前也调整了插电式混合动力车型的油耗测试标准。
电池耗尽后，使用混合动力模式以平均速度30km±2行驶不少于1公里，然后加油并计算油耗。
数量。
最终，新款eMG6电量耗尽时的百公里油耗为7.4L，不算低，但想要马跑得快，就得喂马。
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