【行业】随着合资车企股比逐步放开，现代汽车也将开始有所动作。
10月22日，据外媒报道，现代汽车表示，正在考虑增持其在华合资企业四川现代汽车的股份，以增强合资企业在中国市场环境下的竞争力。
该公司目前正在评估各种计划。
此前曾有媒体报道称，韩国现代汽车将在年初全面收购四川现代，即持有四川现代50%的股份。
收购完成后，现代汽车可能与四川现代全面共享技术，四川现代的名称也可能发生变化。
四川现代汽车主要从事商用车、发动机及配件的生产、销售、服务和研发。
是由四川南骏汽车集团有限公司与韩国现代汽车于2016年8月合资成立，成立之初双方各持股50%。
。
该合资公司于2016年开始运营，2018年共生产商用车8辆，比上年生产的6辆减少了一半以上。
该合资公司年产能为16万辆卡车和1万辆客车，这意味着产能利用率严重不足，这可能是现代汽车希望收购重组的原因。
事实上，启信宝数据显示，今年8月，四川现代股权刚刚经历了一轮股权变动。
如果现代汽车明年能够完成收购，则意味着四川现代或将成为国内商用车外资股比限制解除的首例。
早在2008年，我国为了保护民族汽车工业，就曾发出《汽车产业政策》建议，生产汽车、摩托车、发动机产品的中外合资、合作企业中方股比不得低于超过50%。
直到去年4月，国家发改委宣布2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制； 2018年取消商用车外资股比限制； 2018年取消乘用车外资股比限制，2020年取消合资企业外资股比限制。
二家限制。
通过五年的过渡期，汽车行业的所有限制将被取消。
政策发布后不久，2020年10月，华晨汽车发布公告称，公司拟于年前将华晨宝马汽车25%的股权出售给宝马，交易价格为1亿元。
此外，有报道称，大众汽车还在研究收购其中国合资伙伴大量股权的可能性。
未来，随着股权的进一步放开以及特斯拉等独资企业的投产，中国汽车行业的竞争将更加激烈，对中国品牌也将提出更高的要求。
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