【活动】在F1赛车中，虽然车手是万众瞩目的焦点，但这其实是一项需要团队合作的运动。
一系列精确定时、精确的进站维护操作对车队的成功发挥着巨大作用，因为更换轮胎、更换损坏部件、调整前翼都关系到整个比赛时间。
事实上，有序停车并不总是可行。
在 20 世纪 70 年代，维修站杂乱无章，通常冗长且混乱，尤其是当车手（他与车队没有有效的进站沟通）在没有任何警告的情况下驶入维修站时。
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现代加油站的到来必须等到有关允许在比赛期间加油的赛季规则出台之后。
当年底再次禁止加油时，车手进站的过程变得紧张而有序，分秒必争。
通常，汽车由“棒棒糖人”带入维修站（这个名字来自于他们用来指示汽车的“停止/一档”标志的独特形状）。
车子停在一个精确的位置，然后车子的前后部分很快被抬起，三名机械师负责更换轮胎。
其中一人用高速气枪拆装螺母，一人拆下旧轮胎，另一人安装新轮胎。
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维修站的其他机械师负责调整和更换赛车的其他部件。
有些调整可以非常快速地进行，例如调整前后翼的角度（以增加或减少下压力）。
其他维修，例如更换损坏的车身，将需要更长的时间，尽管其概念是鼻锥这个经常损坏的部件被设计为易于更换。
在留下杂物和垃圾的赛道上，经常可以看到机械师在进站时清理堵塞进气口的杂物，以确保散热器的运行不受影响。
通常会有一名机械师站在汽车后面，手里拿着发动机点火开关，随时准备着汽车熄火。
当机械师完成工作后，他们会举起双手，然后退后一步。
“棒棒糖人”引导赛车驶出维修站并返回赛道，确保没有其他赛车通过维修站赛道。
一些车队现在用半自动交通灯系统取代了“棒棒糖人”的角色。
有时，极其熟练的机械师可以在短短五秒钟内更换轮胎。
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