定位大型五座SUV，哪吒L新车官方形象曝光
05-27
【初试驾】预算超10万，买一辆开起来省心又省钱用的家用车可以说是现实需求对于很多消费者来说，花小钱办大事是最重要的。
今天我们给大家带来了四款备受关注的紧凑型轿车。
为了满足不同需求的朋友，我们还特意找到了燃油、纯电动、插电式混合动力等不同动力形式的产品。
他们就是比亚迪秦PLUS。
（参数|询价）DM-i、广汽AION S、东风日产轩逸、上汽大众朗逸。
您有没有想过汽车的测试过程是什么样的？您想知道如何判断一辆汽车的优劣吗？扫描下图二维码，我们将于6月27日在北京凯泽汽车运动中心等您。
报名后，您可以在专业的考试编辑和专业的车手的帮助下完成测试。
还可以体验麋鹿测试、赛道测试、AEB测试等项目。
（本次活动在北京举办，外地朋友可酌情考虑） ■ 比亚迪秦PLUS DM-i（补贴后售价10.58万元-14.58万元，暂无折扣） ● 静态体验：作为一款“PLUS”车型，秦PLUS DM-i -i的机身尺寸并不比家族兄弟大，但基本保持不变。
不过在外观方面它更受欢迎，因为比亚迪的Dragon Face设计语言在它身上得到了进一步的诠释。
秦PLUS DM-i的外观相比同族兄弟提升了一个档次。
除了采用时下流行的Dragon Face设计外，还对头灯、尾灯、尾标字体等细节进行了升级。
视觉效果看起来更加精致、精致。
比亚迪DM插电式混合动力车型首次提供直流快充。
充电速率可高达2C。
电池从30%充电到80%需要30分钟，从15%充电到80%只需要40分钟。
需要注意的是，快充出现在KM版本上，所以我们可以看到它有两个充电接口（快充/慢充），而55KM版本只支持慢充，所以只有一个接口。
配置方面，秦PLUS DM-i将搭载DiLink 3.0智能网联系统，熟悉的旋转中控大屏有效提升科技感。
此外，DiPilot智能驾驶辅助系统也将出现在新车上。
包括全速自适应、自动紧急制动、交通标志识别、行人识别/保护、车道偏离预警、主动车道保持、盲点监控等系统功能。
至于Qin PLUS DM-i的空间表现，我们在之前的静态拍摄文章中已经给大家展示过。
感兴趣的朋友可以点击这里查看。
● 动感体验：Qin PLUS DM-i有多种模式可供选择。
如果日常生活中电量充足的话，只能使用EV纯电动模式。
如果电量低，系统会自动切换到HEV模式，并可在中控屏上设置相关SOC值（车辆电量平衡目标值，Qin PLUS DM-i至少为25%）。
此次测试车辆均为低功率，因此我们选择了ECO+HEV模式组合来全程驾驶，来看看秦PLUS DM-i的油耗表现。
当发动机介入参与驾驶或者直接驱动时，相信大家会更加关心车辆的乘坐舒适性和NVH表现。
得益于EHS电混系统，秦PLUS DM-i的平顺性得到了优化。
发动机具有相对固定的转速范围，有效避免了与变速箱不匹配带来的挫败感。
NVH方面，秦PLUS通过系统控制优化以及发动机舱外缘密封条的增加，一定程度上抑制了发动机噪音。
不过，不可避免地感受到驾驶质感的变化，但整体影响并不大。
由于这次我们主要体验的是秦PLUS DM-i的油耗表现，所以其他方面我们并没有更多的体验。
当然，跑完油耗测试后，我还是单独驾驶秦PLUS跑了一圈。
ECO、NORMAL、SPORT三种模式带来的驾驶体验截然不同。
ECO模式使汽车驾驶起来感觉更重。
，SPORT模式确实让人耳目一新，刺激，NORMAL是一个折衷的选择，更适合作为日常默认模式。
此次共有四台Qin PLUS DM-i参与测试。
最终油耗分别为2.48、2.54、2.61、2.8L/km。
平均为2.6L/km，甚至低于官方公布的3.8L/km。
确实非常令人惊讶。
当然，这是带着“竞争”心态取得的成绩，驾驶风格自然会内敛很多，所以这个成绩仅供大家参考。
后续拿到测试车后，我们会再次进行油耗测试，敬请期待。
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