搭载CUE系统的新一代凯雷德内饰图首次曝光
05-18
【专业点评】自欧版B6代帕萨特入驻一汽大众并更名为迈腾以来，已经过去了近15年。
在此期间，迈腾成为继桑塔纳、帕萨特之后大众汽车在中国市场打造的又一款成功的中型轿车。
随着近年来市场竞争的加剧和排放法规的收紧，迈腾也顺应市场趋势，推出了插电式混合动力车型迈腾GTE。
这辆车在EV AH评价体系下表现如何？现在就让我来给大家揭晓吧！ ●30秒快速读懂全文： 1：迈腾GTE显示充满电后纯电剩余续航里程为51km。
实际行驶40公里后，车辆显示切换至混合动力模式，发动机开始干预动力输出。
随后车辆加满燃油行驶1公里，燃油量为6.28L。
根据EV AH计算公式，计算出该车每公里综合油耗为5.4L/km。
2：0公里加速测试实测结果为7.38秒，0公里制动距离为39.08米。
加速成绩甚至比官方公布的7.7秒成绩还要好。
3：车内空间充裕，储物空间灵活性好。
不过与燃油版相比，后备箱空间有一定程度的缩水。
4：该车在行驶安静性方面表现不错，悬架调节比较舒适，但也牺牲了一定的操控性能。
在GTE模式下，车辆可以根据油门踏板的行程通过音频模拟V8发动机的声音，并且油门踏板底部有一个“Kickdown”按钮，增强了汽车的驾驶乐趣。
迈腾新能源车型GTE尊贵车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价 厂家指导价26.89万元 迈腾GTE目前有两款车型在售，其中豪华车型售价25.39万元，尊贵车型售价25.39万元，售价26.89万元。
作为插电式混合动力车型，该车目前可享受部分城市新能源车牌“专属”政策，如不限数量、限驶等。
●能耗测试：插电式混合动力汽车的特点是纯电动行驶距离比油电混合动力汽车更长，因此可以通过纯电动行驶应对日常短途通勤。
由于其搭载的是燃油发动机，因此其在长途行驶时的续航里程表现通常比纯电动车型更有优势，但这种优势也根据汽车的油耗和油箱的大小而有所不同。
接下来我们来看看迈腾GTE在纯电行驶状态下的续航表现以及供电状态下的油耗情况。
我们使用EV AH评估系统来测试迈腾GTE。
在这个体系下，我们专门增加了插电式混合动力车型的纯电动续航里程测试，以及车辆插电式混合动力状态下的公里综合能耗测试。
在这里我们也给大家介绍一下测试方法。
最后，迈腾GTE在充满电的情况下以纯电动模式行驶40公里后，仪表显示纯电动续航里程为0，开始切换到混合动力模式。
那么，在喂油状态下，汽车行驶了公里，共消耗了6.28L汽油。
据此计算出该车在充满电状态下的每公里综合油耗为5.4L/km。
当然，这个分数只是根据日常使用场景和汽车使用环境进行的估算。
您还可以根据自己的用车习惯，应用下面的计算公式，计算出汽车的综合油耗表现。
●总结：（注：该车支持加注95/92/97/93号无铅汽油，官方建议加注95号汽油）在实际测试中，迈腾GTE纯电续航里程为40km ，这比官方公布的NEDC标准56km续航有一定差异。
不过，由于我们是在冬季进行测试，环境温度比较低，对于纯电续航测试来说相对不利。
因此，我们相信，当天气变暖时，汽车的表现会更好。
如果你每天的通勤距离在30公里左右，并且家里有充电桩，那么开这辆车作为纯电动汽车不成问题。
此外，该车6.28L的进料油耗相比同级别燃油车具有一定的优势，并且该车50L的油箱容量让该车可以应对长途出行而无需担心续航里程。
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