11日起，工信部、国家发改委、国家标准委、汽车质量监督检验中心等技术专家监督检验中心以及各校车制造企业的技术专家齐聚北京，共同探讨新国标。
我国新校车标准正在审查中。
我们没有机械地照搬国外标准。
11日，技术专家主要回顾了国家标准《校车安全技术条件》。
多位参加评审会的人士透露，按照目前他们看到的技术标准，我国校车的质量将会得到很大的提高。
与欧美国家的标准相比，更加详细、全面。
国家标准委部门委员负责人强调，我国制定的这套标准并不是照搬国外标准。
其中包含许多专门针对中国国情提出的技术要求。
更符合我国目前的交通状况和使用习惯。
在本次评测的《技术安全条件》中，有很多各种各样的人性化设计让人眼前一亮。
例如，汽车内的座椅和内饰均要求采用高阻燃性且不产生有害气体的材料。
前置发动机校车要求具有高强度的防碰撞功能。
发动机舱要求有自动灭火装置，车内多处放置灭火器。
要求校车一旦出现危险，必须切断总电源开关。
充分考虑中国路况 昨天上午，审评委员会首次通过了校车座椅及其紧固件强度国家标准。
从昨天下午开始，委员会代表再次就校车安全技术条件标准进行了讨论。
代表们在审核校车转向、制动、驱动、信号、排气等系统的各项技术标准时，充分考虑了我国的路况、驾驶习惯、气候环境等因素，以及像发动机舱的标准、内饰材料、行车信息记录和处理系统都需要采用更加科学的技术。
据了解，这些标准在某些方面比美国标准更严格、更科学、更安全。
标准初稿昨晚基本定稿。
新的校车安全标准仍在审查中。
不过，据评审会代表透露，昨晚，初稿已基本定稿。
剩下的就是提交审核、批准、发布的过程。
至于什么时候实施。
相关管理部门还需要根据具体情况制定时间表。
不过，也有代表猜测，新标准可能会从今年3月1日，即中小学新学期开始实施。
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