今天给大家带来一张荣威的路试。
这些在高速公路上拍摄的测试车采用了中等程度的伪装，整个轮廓和零部件细节都清晰可见。
当然，高速路试和整车完成也表明这款车目前正在进行工况测试，整个测试工作已经到了最后的冲刺阶段。
● 效果图与实车相似 《荣威效果图》 荣威的外观与其概念版荣威N1的轮廓没有什么不同。
最大的区别就是前脸的设计，从前卫新颖的设计又变回了荣威家族一贯的脸型。
进气格栅也比两者少了一个，车标的位置又回到了前舱盖。
另外，倒车镜更加常见和实用，尾灯的LED光点也回归到普通尾灯加转向灯的设计，但不一定需要使用钨丝灯泡，而且LED内饰的成本灯不太高。
五幅轮毂也出现在最后的中。
另外，从路试车的顶部看，荣威顶配车型很可能会保留全景天窗的设计。
● 车尾设计变化不大，全景天窗依稀可见。
荣威的高端车型将采用1.5VCT发动机和DSG双离合变速箱。
前者是MG动力总成的升级版，后者则是与博格华纳联合研发的成果。
在低端车型上，我们将看到1.5升汽油发动机和手动变速箱。
据笔者了解，从已经下线的测试车来看，数字化风格将会得到继承和发扬。
高端车型上的液晶显示屏和多功能方向盘已经证明了这一点。
整体内饰设计将呈现日式风格，带有一丝雅阁、风帆的味道。
● 高速公路上的出现表明测试已进入冲刺阶段。
荣威，代号AP11，是上汽打造的全新平台。
早在与南京的合作时，就已经大致确定将在南京基地生产，并盛传将放在南京。
MG6仍将在上海临港基地生产。
为此，南汽也叫停了MG5的复活计划。
为提升产能，上汽自去年8月起已投资25.66亿元，对南京基地的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺进行升级改造。
据悉，升级后可达到25 JPH的标准。
此外，在南京基地动力总成车间原有预留2万多平方米土地上，建设了小排量发动机生产线。
该生产线将提供1.1L至1.6L的所有发动机。
南京基地分别于去年11月和今年5月组装了两批各60辆测试车进行海外测试。
毕竟上海的能力还远远不能进行更多的自主研发。
目前总装已开始试生产工作，生产台架预计将用于测试。
荣威将于明年2月正式量产。
● 荣威价格猜测 上汽在测试中将重点对比车型定为新凯越。
由此我们可以推测，荣威的定位和价格区间将与凯越、新宝来、朗逸一致，共同争夺中国最受欢迎的车型。
市场。
目前，如果我们参考搭载1.5VCT发动机的车型，市场上配置最相似的就是刚刚上市的速腾1.4T。
速腾1.4T的售价在14.88万元-16.98万元之间。
以1.4TSI极速DSG配置16.98万元的售价作为参考，荣威在技术和品牌上都无法与大众竞争。
虽然是A级车，但速腾却一直以小B级的价格出现。
那么荣威顶配车型的售价应该在13.98万元左右。
此外，上汽还制定了明年6万辆的销售目标。
从3、4月份的上市时间来看，要实现这个目标，必须拿出优秀的车型和低廉的价格。
。
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