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05-23
【汽车保养】火花塞是支持汽油发动机工作的重要部件（柴油发动机通过压缩点火工作，没有火花塞）。
他们个子虽小，但知识却相当丰富。
今天我们就来说说更换火花塞时需要注意的基本知识，让您在购买火花塞时能够更准确地选择，更放心。
● 工作原理 火花塞的作用是利用点火线圈释放的脉冲高压电流在尖端形成电火花，点燃气缸内的油气混合物而做功。
用最通俗的话说，它相当于打火机的燧石，是一个激活的部件。
火花塞的主要结构有： 1、接线螺钉； 2、中心电极； 3、接地电极； 4、金属外壳； 5、绝缘体，其中最重要的是两个电极。
我不会在本文中讨论更多基础知识。
如果您想了解更多关于火花塞的知识，我推荐您阅读这篇文章：《实用型技术手册（4）火花塞技术揭秘》。
让我们谈谈更换火花塞之前需要了解的内容。
★ 选择火花塞的硬性指标 1. 尺寸 更换火花塞时，必须选择适合您车辆的尺寸。
长度和直径必须匹配。
如何判断这一点无需多言。
如果买错型号，将无法安装。
即使稍微费点力气就可以安装，尺寸上的微小差异也会对性能产生负面影响，严重时会损坏发动机。
每个火花塞上都印有型号。
字符串中的第二个字母代表火花塞的尺寸，包括螺纹的直径和长度。
螺纹直径 螺纹直径主要有10mm、12mm、14mm三种。
我国在售的型号中，14mm是最主流的尺寸。
然而，随着发动机设计变得越来越紧凑，各种零件也将小型化。
火花塞也不例外。
变得更小、更薄的趋势已经确定。
未来，10mm、12mm等更细直径的火花塞将成为主流。
螺纹长度 另一个重要尺寸是螺纹的长度。
很多朋友也俗称“线长”。
详细列表中有很多型号，但是普通用户记住这些型号太困难了，而且没有太大意义，您只需要记住您的汽车需要什么尺寸的火花塞即可。
有朋友会问我的车是什么型号？在各大火花塞厂家的产品介绍中都发现了这个问题。
找到与您的车型相对应的火花塞型号并不难。
2、热值：热值也很重要。
最通俗的解释是火花塞本身的散热能力。
但不同厂家对火花塞发热量的命名规则不同，不能概括为“高”或“低”发热量。
，可简单分为散热能力良好的“冷”火花塞和适用于低速发动机的“热”火花塞。
例如，对于Champion火花塞，该值越大，火花塞越“热”，而对于NGK火花塞，该值越大，火花塞越“冷”。
购买火花塞时，一定要根据车辆匹配的发热量来选择。
如果您选择的火花塞不匹配，将会影响发动机的性能。
冷型火花塞：火花塞的热值越高，散热能力越好。
这种类型的火花塞比较适合大马力发动机。
相反，其缺点是由于散热速度较快，在小排量发动机中更容易产生积聚。
积碳，积碳过多最严重的后果就是点火失火。
如果你开的是大马力汽车或者经常高速“飙车”，可以考虑一下这种火花塞。
热型火花塞：在相同工作温度下，不易产生积碳，但散热能力较差，适合在不追求动力性能的家用车上使用。
缺点是如果热火花塞的发热量太高，可能会出现过早点火和爆震的情况。
不同的发动机对火花塞的发热量有不同的要求。
对于大功率发动机和动力好的，建议选择冷火花塞，有利于散热；对于小排量发动机，建议选择热火花塞，不易产生积碳。
需要注意的是，不同的火花塞制造商对发热量的表示方式不同。
比如，对于Champion品牌来说，数值越大，越是车型化。
对于NGK品牌来说，数值越大，越冷型。
因此，在购买火花塞时，一定要按照产品目录中不同型号对应的发热量选择火花塞。
尺寸和发热量两个参数确定后，就可以保证火花塞能够满足正常使用。
至于性能和寿命，还取决于材料等参数。
★ 火花塞材质对性能的影响。
火花塞由两个主要部分组成：铁壳和中心陶瓷体。
陶瓷体还包含接线螺钉和电极。
我们通常在选择火花塞时所说的“一定金”，就是指这个小电极的材料以及其他部件的材料对于发动机性能来说可以忽略不计。
市场上常见的电极材料有四种：铜、镍合金、铂、铱金（铂、铱金一般称为贵金属）。
金属的导电率从左到右增大（铜<镍合金<铂<铱金），点火所需电压从左到右减小（铜>镍合金>铂>铱），因此贵金属火花塞的负载对发动机的影响较小，有利于降低油耗；另外，贵金属的使用寿命也更长，当然价格也随着性能的提高而提高。
铱金火花塞的价格一般在100元以上/个。
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