【原创试驾】1990年代，德国人其实很不屑发展SUV，因为重心高、尺寸大，与人民在欧洲追求的操控性和驾驶乐趣背道而驰。
大陆。
如今，德系三驾马车已成为中大型SUV领域的一线标杆车型。
这就是著名的“真香法则”！ ● 德式肌肉宝马齐，肌肉线条细腻，轮廓富有雕塑感。
通俗地说，就是“强而不笨”的意思，被称为“德国肌肉感”。
双肾型格栅进一步加大。
与前三代X5相比，面积扩大了近三倍，非常可观。
它已成为目前在售的最大的宝马。
里面隐藏着一个可打开和关闭的格栅。
叶片可以根据行驶条件主动打开和关闭。
激光大灯在40i上已经成为标配，激光远光灯的加入使得最大照射距离可以达到数米。
然而，近日，华北地区的人民迎来了第25个节气——立霾。
在天气晴朗的情况下，即使是汽车照明领域的顶尖技术，也无法穿透层层雾霾，照亮某处阴暗的角落。
实际使用体验方面，关于LED光源的近光灯我就不多说了。
转动远光杆后，激光大灯的铺路效果还是非常惊人的。
可谓是两堵“光墙”。
除了好看之外，M套件的前裙板还具有实际的物理散热效果，有助于减少湍流和风阻。
它的官方名称是“主动冷却进气逆流装置”。
鲨鱼鳃的毛孔是封闭的，属于心情。
装饰。
全新宝马X5（参数|询价）车身尺寸为××mm，轴距达到mm。
这样的车身尺寸在同级别中属于适当水平。
前轮：/35 R22。
历代X5都喜欢M版上“大脚”。
然而保守的德国人在这方面却表现得极其激进，将轮圈尺寸升级到了22英寸，几乎已经是量产了。
在车的最末端，前四后二活塞的M Performance刹车是否可选还不得而知，但确实好用且好看，让外观无限接近未来的X5M模型。
后轮尺寸：/30 R22，别惊讶，这是TA的后轮宽度。
宝马对 X5/X6 的轮胎非常着迷。
其他厂商只能落后。
要知道，中置后轮驱动迈凯伦的后轮宽度只有毫米。
如果说40宽高比的轮胎会让你重新审视路面上的一切凹凸不平，那么开着30宽高比的X5在北京巡航，就像拖着一个赤裸身体的女孩一样。
你的皮肤穿梭在玉米地里，当道路上的每一个凹凸不平撞击到轮胎时，你的心都会抽搐。
汽车全新的后端需要时间来适应。
并不是说不好看，只是之前的风格变了，辨识度下降了。
车尾之前经典的上窄下宽的三角比例进行了调整。
巨大的后轮不再傲慢地与后挡泥板平齐，而是缩进轮拱内。
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