【资讯】中国汽车工业协会数据显示，11月份汽车产销分别完成6000辆和8000辆，同比下降8.2%分别较上月增长 % 和 7.1%。
两者同比均下降7.9%。
与去年和前年相比，汽车产销略显疲软，没有出现往年年底的萎缩情况。
1-11月，汽车产销分别完成8000辆和2000辆，同比分别增长6.1%和3.3%。
1-11月增速明显低于1-10月。
分别收窄1.8和1.3个百分点。
11月份，乘用车产销分别完成1000辆和5000辆，环比分别下降7.8%和7%，同比分别下降3.9%和5.6%。
四大车类均出现不同程度下滑，其中MPV、跨界乘用车产销量降幅较大，均呈现两位数降幅。
1-11月，乘用车产销分别为2000辆和2000辆，同比分别增长14.7%和11.5%，累计增速放缓。
乘用车主要车型中，与去年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途车（SUV）产销量仍呈现较快增长，带动乘用车行业整体继续保持景气度。
两位数的排名。
数量增长率。
新能源汽车继续保持快速增长。
11月产销再创新高，分别达到76.8万辆和78.6万辆，同比分别增长65.6%和72.3%，市场占有率达到33.8%。
1-11月，汽车销量前十名企业（集团）共销售汽车5000辆，占汽车销售总量的86.2%。
汽车销量前十名企业中，比亚迪股份有限公司销量同比增长最为明显。
奇瑞汽车、广汽集团和吉利控股也呈现两位数增长，其他企业则出现不同程度的下滑。
总体来看，当前汽车行业批发端增速放缓，国内终端市场增长低迷，整体车市承压明显，消费潜力释放不及预期。
我国汽车产业正处于转型升级的关键窗口期。
消费市场的稳定健康对于推动行业高质量发展至关重要。
中国汽车工业协会建议，汽车市场仍需持续的政策推动，包括延续传统燃油汽车购置税优惠政策以及相关地方促进消费政策，深入挖掘和进一步释放汽车消费潜力，带动产业发展，助力经济平稳运行。
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