■ 东南汽车未来“V”型产品布局。
进入文章之前，我们先来了解一下东南汽车未来产品布局的重点——“V”。
目前家用车市场只有V3领越一款车型，而东南V5和东南V6的定位会比V3领越更高（东南V6可以看成是V5的两厢版）。
此前，我们曾报道过东南V5量产车的。
上市后可能会被命名为“V5灵芝”。
作为东南汽车未来的高端产品，V5和V6“兄弟”定位高于V3领越，但都是从V3领越平台延伸出来的。
■ 外观：颠覆东南汽车运动形象。
东南汽车在前年上海车展上发布了V5概念车，并在今年北京车展上推出了真正的V5汽车。
说实话，从概念到量产，东南V5都让人感觉“很不一样”。
显然，概念车的设计过于超前，恐怕没有多少消费者会接受。
V5实车颠覆了东南汽车在人们心目中一贯的运动形象，变得稳重、简约，符合大多数用户的口味。
前几天，一则韩国广告让我们会心一笑。
父母整容了，但孩子的基因还在。
东南V5也是如此。
尽管整体设计变得更加平淡，但东南家族的运动基因依然流淌在骨子里。
车身的一些设计元素能够凸显其动感，比如鹰眼大灯、上扬的腰线、镀铬双尾排等，东南汽车的设计部门需要点赞。
此前，V3菱悦只能算是菱帅、蓝瑟的改进，而东南V5则是一款由内而外开发的全新车型，在自主发展的道路上走出了一条新路。
对于一家志在进步的自主品牌车企来说，迈出这一大步并不容易。
东南V5虽然和V3菱悦一样都是紧凑型轿车，但车身尺寸却明显比V3菱悦大。
之前的报道有V5的详细车身尺寸，数据为//(mm)，轴距为(mm)。
这个车身尺寸与帝豪EC7和腾翼C50类似，但长度和轴距略低于竞争对手。
但与轴距为mm的兄弟“V3菱悦”相比，却增长明显。
格栅采用双横杠设计，东南汽车大标识置于其中。
鹰眼大灯棱角分明，让前脸显得硬朗。
灯光的布局模仿了一些德国品牌，“向外国人学技术，打败外国人”。
虽然技能有待加强，但并不突兀，让前脸看起来……年轻利索。
侧面是我最喜欢的部分。
从前轮眉一直延伸至车尾的上扬腰线是侧面的点睛之笔，让整车呈现出俯冲运动的姿态。
车窗下缘还采用镀铬饰条勾勒轮廓，营造出奢华感。
我估计V5推出后就会是高低档车型的区别了。
轮胎方面，东南V5采用万力S型轮胎。
万力S-model是一款突出驾驶舒适性的产品。
轮胎型号为/55 R16，多辐轮毂样式也比较普通。
“V”字形与东南V5的命名不谋而合。
东南V5的车尾与V3菱悦类似。
镀铬扁平排气底部镶嵌黑色翼子板，让整车看起来动感十足，更有层次感。
扁平风格来自V3菱悦，但装饰性大于实用性。
尾灯的设计灵感来自于三菱翼神，鸭尾式的小扰流板增添了尾部的动感。
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