对话高合车主：支持高合但也担心售后停运

[资讯]“我买车的时候也考虑过高合能不能活下去。

造车其实是一件很难的事，贾跃亭的车不是尚未大规模生产，但丁磊实现了他的梦想。

”高合·车主·杨先生仍然钦佩高合·创始人和首席执行官丁磊。

●“高合实现了他的一个梦想。

他买了高合的车，因为他喜欢他们的车。

”“贾跃亭的很多想法在当时是超前的，但他没有实现。

”接受采访的车主谈到了高合目前的生存状况。

在谈到情况时，贾跃亭表示：无一例外地被提及，贾跃亭被称为中国PPT造车鼻祖，也是中国最早的造车新势力之一，他早在10年前就在PPT中描述了自己的造车梦想，而FF 91。

他后来在年初首次亮相，“贾跃亭”用PPT造汽车”“贾跃亭曾经是丁磊的老板”有趣的是，贾跃亭曾经是丁磊的老板。

担任乐视超级汽车全球执行董事后，丁磊决定创业，而他的创业也延续了FF未竟的梦想，尤其是第一款。

型号，高合HiPhi X（参数|询价），再现了FF 91的精髓，可以说FF 91提前量产了。

“乐视超级汽车”“FF 91”张先生是高合旗下高合HiPhi X的第一车主，他在电话采访中多次强调自己对这款车的喜爱。

外观他很喜欢，内饰用料也很好。

我曾经是特斯拉粉丝，我对比了车主采访的几位人士表示，他们非常喜欢高合的产品。

张先生甚至表示，“买高合是梦想成真。

后来他又买了一辆奔驰、一辆保时捷，过了一段时间就卖掉了，只留下了高合。

尽管高合现在遇到了困难，但他仍然喜欢这款车“高合HiPhi”创始版售价68万元，却拥有百万燃油动力豪华车的配置，选择高合完全是被这款产品打动了，满足了他自己的需求和期望。

当然，一些车主人在买车时也对品牌有顾虑和顾虑，“一辆车只能用几年。

如果公司倒闭，汽车就应该卖掉。

只是没想到高合的日子来得这么快。

”随着事情愈演愈烈，我们也从多个渠道获悉，高合·车主的声音也多种多样。

有人声称他没有被“割韭菜”，也有人表示担忧。

● 高合车主是“割韭菜”吗？好像没有这样的事。

对于高合遇到的困难，我们还联系了一群近千名汽车爱好者。

从这群汽车爱好者来看，他们大多没有抱怨，没有感觉被高合欺骗，更没有感觉被高合“断绝关系”。

原因是，用车几年后，高合的产品依然符合他的预期，没有遇到什么大问题。

高合还在保修期内免费解决了一些小问题。

车机系统不够流畅等不好的体验，并没有影响整体印象。

在售后服务方面，高合也非常周到。

无论是服务中心的硬件水平还是服务水平都符合车主的预期。

它甚至还有自己的管家团队。

如果遇到问题，可以直接告诉管家解决。

“在高合App上给车主留言”高合HiPhi Y车主杨先生表示，他有一群汽车爱好者，这些天发生的事情大家都知道。

在讨论中，大多数车主主义者表示他们会支持高合。

杨先生表示，汽车爱好者中的车主更多的是涉足商业，所以高合遇到暂时的困难也是可以理解的。

“支持高合的车主游行”杨先生说道。

这几天还组织了一个“高合之声小组”。

没想到，仅仅半天，好友车主就加入了。

群里大家普遍表示对高合的认可，不会因为这件事而卖车。

车主还计划于2月25日在上海举行游行支持高合。

接受采访的车主表示，如果高合能够“挺过来”，他们会继续支持高合，甚至如果高合再次换车，他们还会考虑高合。

支持高合。

”让我们来看看车主群体中一些真实的声音：“如果重来一次，我会选择高合，而且我认为我不会改变我的选择。

”；“说实话，群里有人认为高合不擅长汽车。

“还好吗？”； “就算我开着它，直到它报废我也不会卖掉它。

”； “沃伦·高合真的很棒。

我是宝马经销商。

我所有的电动车都是从高合那里买的。

”； “车子是豪车，但是没有宇的大嘴。

” ● 我支持，但我们必须面对现实。

用户的担忧确实存在。

在我们之前的实地走访中，高合在北京的6家门店中，有5家城市展厅和1家配送中心相继关闭。

，从3月份开始，北京就只剩下一家店了。

该店包括新车展示厅、新车交付以及为现有用户提供售后、维修和保养服务。

同时，高合品牌店现阶段不接受订单，现有汽车仅用于展示。

“北京5家高合专卖店已陆续关闭。

”当然，虽然大家都支持高合，但也不是没有担忧。

虽然我们从受访者车主处获悉，目前当地售后服务中心和管家集团运营正常，仍能为车主提供正常服务，但谁也不知道他们还能坚持多久。

“阿车主情绪非常激动，因为售后服务人员无法联系上他。

”杨先生坦言，目前大家最担心的就是后续的售后和维护问题。

他还担心，如果未来停止软件维护，智能汽车会出现更多问题。

。

另外，以后能否正常投保也是一个问题。

“车主报告充电桩无法安装” 一些车主人已经遇到了一些问题。

一位车主说，他在高合购物中心买了一个枕头，但从未发货。

另一位车主表示，订购的充电桩已不再安装。

还有一位情绪激动的车主，在汽车爱好者群中直接表达了自己的愤慨，“我不再联系售后服务，而是要求自己联系修理工。

”还有一位车主，担心售后服务中心关门，所以提前进来维修。

《车主报道高合商城无法发货》高合的工厂已经停产，未来可能面临的问题是汽车零部件“供应中断”。

一旦车辆发生划伤事故，或者维修需要更换零配件，你可能会遇到很多麻烦。

。

相关律师表示，根据《汽车销售管理办法》第二十一条规定，供应商应当及时向社会公布已停产、停止销售的车型，并保证其后至少10年的零部件供应和相应的售后服务。

消费者如遇到售后服务问题，可以向当地维权部门寻求帮助，也可以在法律保护的范围内，向市场监督管理部门等相关行政机构投诉，或者向有关部门提起民事诉讼。

人民法院。

如果因软件原因出现后续车辆问题，根据我国《家用汽车三包》的规定，家用汽车在三包期内（不少于3年或6万公里，以先到者为准）如果配件在保修期内出现质量问题，消费者可以凭三包凭证选择维修商免费维修（含免人工费、材料费）。

不过律师也表示，如果车企真的破产，没有资金维持售后部门，车主面临的损失可能无法挽回。

一位业内人士表示，高合停产后短期内或许还能继续为车主服务，但长期来看，可能面临无法提供备件的风险。

同时，在商业保险方面，大型保险公司也可能被拒绝承保，但规模较小的保险公司仍可能提供承保。

车主人支持高合，仍然希望高合能够活下去，继续为车主服务。

杨先生说，“即使后来因为一些原因服务变差或者维修价格上涨，也是可以接受的，我更关心的是我的车还能继续用。

”“车迷普遍希望高合未来被一家有实力的公司收购，这样可以保证公司的正常运营，哪怕只有售后部门能够支撑。

比如一些经销商集团可以接手跟随● 高合再次发声：用户服务有保障，但部分服务业务可能暂停 3个月的周转窗口期间，高合再次正式表示，高合目前的3-6个月的停业只是暂时的。

目前主要在“减员”，总部日常职能保持“低能耗运行”，高合正着力对生产经营等组织和业务进行结构性调整和优化，并积极寻求机会进行重组与合作。

高合把整合用户服务运营、车辆售后维护等相关工作放在首位。

“2月22日，高合再次发声：售后服务有保障，但充电站将暂停。

” “充电站将暂停，车主将会出现不同的声音。

”高合表示，高合HiPhi App的车控功能和社区版块可以正常使用。

但高合充电站、充电桩安装、App充电功能（含免费充电服务）将暂停。

App Hibay积分和高合 Choice Mall的发放也将暂停。

后续资源到位后将重新开始运营。

同时，高合还将与江苏悦达集团旗下盐城悦达智能能源汽车有限公司合作，为用户提供售后服务保障。

”高合2月22日表示，汽车CEO丁磊现身表示：高合扭亏为盈的窗口长达三个月。

高合汽车CEO丁磊并没有跑路，仍在积极寻求公司后续合作。

据称，丁磊2月22日表示，高合扭亏为盈的窗口期最多为3个月，他将尽力拯救高合，并有意收购和投资的公司有很多。

“员工聚集在高合盐城工厂门口。

”不过，对于习惯了“高端服务”的高合·车主来说，高合大批员工的离职，肯定会造成服务体验上的差距。

长此以往，用户体验肯定会受到影响，甚至可能会因为配件短缺而导致车辆无法正常使用，导致相关维权。

● 写在最后：从我们反馈的情况来看。

通过车主的说法，大家对高合总体还是比较满意的，无论是产品层面还是服务层面，所以大家都能理解高合目前遇到的困难。

，因为他们普遍认为中国需要这样一家独特的汽车公司。

高合今天的成就来之不易，他们也希望好的产品能够拥有更长久的生命力。

更多精彩视频尽在视频平台“造车”。

“新势力集体陷入疯狂”视频。

当然，大家的担忧依然存在，主要关心的是后续的售后保障。

短期内，官方已经明确表示，会尽最大努力保证大家车联网功能的售后服务和维护。

不过我们也注意到，高合之前也表示会保证大家的充电服务，但在2月22日的最新声明中，已经表示将暂停高合充电站和App充电功能，也有车主人士表示质疑在评论区。

因此，从长远来看，未来3-6个月的过渡期能否保证后续的售后服务将决定我们能否得到车主的持续支持。

更多精彩视频尽在视频平台“车主对话高合视频”。

同时，车主也希望高合能够迅速重启，寻找新的合作伙伴。

短期内，车主将继续支持高合和丁磊。

不过后续情况还需要等待时间来验证。

一旦车辆无法行驶，车主可能会出现更多不同的声音。

祝愿高合能够渡过难关，哪怕以新的身份回到大家身边。

（文中车主均为化名）（文/秦超）延伸阅读：禁止所有员工的高合正处于“解散”边缘。

六家商店将只剩下一间。

高合北京多个展厅正在调查高合暂停生产和生产新车的情况。