腾势X全面到店 比亚迪-戴姆勒向腾势增资7亿元
05-27
【技术解析】研究自动驾驶技术已经成为很多汽车厂商甚至互联网公司热衷做的事情。
自动驾驶的实现不仅可以解放驾驶员的双手，降低交通事故发生的概率，甚至可以在一定程度上帮助减少拥堵，缩短驾驶时间。
当然，更深层次上，自动驾驶的实现还可以体现出导航系统、互联网、人机交互系统等功能的进步。
早在今年甚至更早的时候，丰田就已经开始研发自动驾驶功能。
与此同时，参与技术竞赛的还有奔驰、沃尔沃等汽车制造商，清华大学、麻省理工学院等大学，以及谷歌等互联网公司。
抛开其他公司不谈，丰田在短短几年内就开发出了非常接近量产标准的“Mobility Teammate Concept”自动驾驶技术。
现在是时候找出答案了。
●Toyota Mobility Teammate理念：丰田开发自动驾驶的初衷是为了保证驾驶安全，因此其自动驾驶从项目之初就属于“丰田综合安全”的一部分。
后来，丰田提出了“Mobility Teammate Concept”，机器人“辅助”驾驶员完成部分驾驶工作。
此外，稍后推出的ITS Connect系统也是这一概念的一部分。
●自动驾驶功能由哪些部分组成？前后雷达+摄像头+中央处理器。
我们这次体验的自动驾驶测试车是基于雷克萨斯GS h打造的。
原车型已经配备了车道偏离预警、带自动刹车功能的自适应巡航等配置，这些也是自动驾驶功能包的一部分。
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丰田自动驾驶系统的车载检测系统包括前后激光雷达、前后毫米波雷达和前置摄像头，再加上车辆自身的自适应巡航。
、车道辅助系统等可以保证系统的正常运行。
此外，高精度的3D地图、流畅的卫星信号和完善的基础交通设施也是实现自动驾驶的重要组成部分。
毕竟，没有人愿意看到自己被一张有错误的地图带入河中。
。
●自动驾驶的使用要求和路况如何？目前仅支持高速公路使用。
丰田技术人员表示，目前自动驾驶技术主要应用于高速行驶，这样才能更早实现量产。
虽然丰田也希望将自动驾驶功能应用到普通道路或乡村道路上，但考虑到海量的地图数据、复杂的路况等，保证城市道路的安全首先将由ITS Connect系统来完成。
更多精彩视频请关注视频平台“丰田公路队友自动驾驶官方宣传视频” ●什么时候实现量产？预计今年将搭载在量产车型上。
虽然丰田的自动驾驶系统现在已经非常接近量产，但还有很多工作要做。
首先，中央处理器的尺寸需要减小。
这次体验的雷克萨斯GS h后备箱里有一半以上的空间被各种处理器占据。
车辆行驶过程中风扇运转的噪音也会影响乘客的驾驶体验。
其次，为了满足真实的使用需求，精确的3D导航地图也需要花费大量的时间来绘制，系统的可靠性和准确性还需要一段时间的测试和改进才能呈现给用户。
●自动驾驶功能总结：总体来说，丰田的系统让我们看到，在不久的将来我们就能体验到丰田自动驾驶系统带来的便利和安全。
但也别高兴得太早。
这个装备可能已经在2018年的日系车型上搭载了，但是对于中国消费者来说，该系统是否也会在2018年的中国车型上搭载还不得而知。
从我的实际经验来看，使用这个系统的前提是大多数车辆必须遵守交通规则。
不过，考虑到中国道路的实际路况，我个人认为在中国高速公路上行驶时，人脑控制更为可靠。
创作一些音乐。
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