【互联网出行】说起来，奇瑞是中国品牌中最早开始发力智能车联的车企之一。
早在几年前，东软为奇瑞开发的Cloudrive车联网系统就已经有点“智能车联网”的样子了。
近两年，互联网巨头相继进军汽车网联市场。
后知后觉的百度也选择与奇瑞旗下高端品牌星途合作。
百度Apollo汽车网连接模块的第一个实现项目是之前的星途-TXL（狮王智云i-Connect@Lion 2.0），我们也测试了这款车，效果还不错。
今天，星途第二款车星途-LX（参数|询价）搭载狮王智云i-Connect@Lion 3.0（以下简称狮王智云3.0）。
新机型、新系统版本与星途-TXL相比会有哪些变化？我们先来尝试一下。
首先，我们先来说说《狮云》的背景。
它是东软构建的底层架构。
星途的工程师团队和百度Apollo主要负责应用层的开发，所以系统包括地图导航、语音控制等，都采用了百度的产品。
独具特色的透屏触控空调面板 从去年开始，越来越多的车型开始采用透屏设计，包括奔驰A级、红旗HS5、奔腾T77等。
它的优势在于给整个内饰增添了科技感。
提升非常明显，但问题是处理反光、指纹、灰尘等问题需要技巧。
问问你身边的朋友。
如果你喜欢这种贯通屏的设计，那你真的很喜欢。
如果你不喜欢它，那你真的不喜欢它。
但不管你喜不喜欢，从已经上市的多款新车以及国内外品牌车型的来看，这种设计将会逐渐成为一种趋势。
不太常见的触摸板和人脸识别听起来可能很方便，但仔细想想，为这些功能设计一个单独的硬件似乎有点大材小用。
现阶段这个触摸板还是有点鸡肋，主要是作为一个比较“帅”的替代品。
当然，有硬件是好事。
希望工程师今后能够为其开发出更多实用的功能。
因此，我也建议工程师取消人脸识别时的图像显示，并提供一定的引导提示，告知识别结果。
这对于女性车主来说就友好多了。
在正式量产版本中（试制车型是小批量试制车），工程团队可能会采用我们的想法。
如果有访客（车内未保存账号）来到主驾驶座进行操作，功能上不会有太多限制，但系统会屏蔽车主的账号信息（爱奇艺/QQ音乐账号、收听历史）、收藏夹等），保护车主的隐私和安全。
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