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宝马iX1在铁西工厂下线,2025年出口海外

发布于:2024-05-18 编辑:匿名 来源:网络

【资讯】9月21日,宝马iX1(参数|询价)xDrive30L在铁西工厂正式下线。

即日起,宝马沉阳生产基地所有工厂均可投产纯电动车型。

未来,BMW iX1 eDrive25L也将于2020年出口海外市场。

铁西工厂全面落实宝马iFACTORY理念。

工厂“数据驱动”,利用工业物联网(IIoT)连接每一个产品、每一个流程、每一个员工,实现数字化生产。

工厂利用3D建模、VR技术(虚拟现实技术)和虚拟调试等数字化工具来开发和测试产品,从而提高产品规划和开发效率。

此外,工厂还采用IPSI生产管理系统和实时位置跟踪技术,在车辆装配过程中提供即时透明的信息,并通过移动终端和智能程序实时呈现给工人。

在铁西工厂的涂装车间,人工智能计算机视觉系统负责拍照并分析每辆车的涂装表面,可以在几秒钟内拍摄10万张照片。

通过机器学习,系统在识别油漆中的微小缺陷方面变得越来越智能,以确保部件和涂漆车身完美无瑕。

目前,宝马沉阳生产基地已拥有约10种人工智能应用。

冲压车间配备伺服万吨级六顺序冲压机一台。

宝马iX1在铁西工厂下线,2025年出口海外

冲压件在焊接车间由高度自动化的焊接机器人和宝马第四代电动伺服焊枪加工成白车身,实现更精准的焊接和预防性维护。

同时,BMW iX1还将通过车身车间在线检测、离线检测和现场检测三级质量检测程序。

其中,离线检测引入了精益几何光学测量系统(GOM)来扫描零件和整车。

BMW iX1显着提高了可再生和可回收材料的使用比例。

该车辆的车轮使用 70% 的再生铝。

在生产过程中,不仅所有零部件均采用安全无污染的原材料,而且全部使用%的可再生能源电力。

目前,宝马已为中国经销商建立了高压动力电池回收管理流程。

华晨宝马还建立了电池代码追溯管理系统,跟踪电池从生产到报废回收的整个生命周期。

未来,新车动力电池退役时,还可以进行梯次利用或闭环回收。

宝马iX1在铁西工厂下线,2025年出口海外

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