长期测试回顾总结 林肯MKC长期测试（12）

【长期测试】 转眼间，林肯MKC的长期测试已经走过了一年。

这一年里，这台MKC陪伴我度过了很多下班的日子。

夜也陪我走过许多未曾走过的路，但没有一场聚会是永恒的。

本期，我将正式告别这个MKC。

这款MKC的长期测试历时一年。

整整更新了12次，很多朋友可能已经赶到一半了。

本期我就和大家一起回顾一下今年的长期测试过程。

审查。

● 提车时有一点小惊喜。

从第一期开始就关注这么长测试的朋友应该知道，我和徐超提车时遇到了一个“小惊喜”，就是这样的——拍完“例行公事”合影后，没想到4S店给了我们还收到了一份用取车时拍摄的照片制成的小纪念礼物。

包装和做工都非常精致。

让我想起了之前同事测试了很久的MKX。

提车时他给了我们一对耳环。

虽然可能价值不高，但这个小小的想法确实让车主感到惊讶。

● 日常使用的舒适度极佳。

在这次漫长的测试中，我们每个人除了一次长途驾驶外，其余时间基本都在城市里行驶。

无论是我、徐超还是其他一些同事，在开过这辆车后，大家一致称赞舒适性。

在日常使用中，这款林肯MKC能够为您提供安静舒适的环境。

夸张点说，关上门的话，和外面相比基本上就是一个不同的世界了。

其中，最值得关注的就是MKC悬架的调整。

完美诠释了“美式奢华”一词。

底盘厚实，有质感，能很好地应对颠簸。

驾驶起来感觉很轻松，座位也很好。

船的感觉。

然而，这种舒适的环境并不能给你带来任何驾驶激情。

即使切换到运动模式，它看起来也不像一辆运动型汽车。

所以，“佛系驾驶”最适合MKC。

。

● 哪些细节需要优化？对于日常使用的便利性，我对这款车有了更多的期待。

开车时，最常见的感觉就是储物格不够用。

唯一可以轻易触及的储物格位于中控台下方。

杯架和其他存储空间需要优化。

另外，MKC的手套箱虽然又大又深，但开口两侧没有挡板，所以如果散落物品较多，很容易打开手套箱。

掉出来。

此外，MKC的乘坐空间也十分出色。

也可能是因为我比较强势。

当我乘坐这辆MKC时，空间并不是那么宽敞。

希望以上细节能够运用在未来的新车型中。

将会有进步。

● 这些方面都值得称赞。

要说手套箱开口两侧没有挡板，就是“美国人的粗心”。

这个描述用在MKC身上就显得有点“不公正”，因为在一些不起眼的地方，这台台湾MKC确实让我感动。

比如长期测试第六期和第七期提到的，一是MKC的门板内把手和中控台左下部分采用了皮革材料包裹，不伤人。

即使长时间驾驶，腿部也会受到影响。

我个人非常喜欢。

因为有些车型在中控台上方甚至仪表盘上方大量使用了软质材料，只是忽略了腿部或手臂经常接触的区域。

所以，有的车开久了才会伤腿。

不过，MKC在这方面并没有什么“小气”。

连不易看见的地方都用柔软的皮革覆盖，这一点值得称赞。

另外，车速表中间显示了当前的限速，也很实用，一目了然。

MKC确实很注重这些细节。

● 使用汽车的费用是多少？一般来说，平时用车的费用无非就是加油和保养。

至于保养方面，因为这辆车没有发生过任何事故，所以无法给出准确的参考。

第一次保修是免费的，所以我们以第二次保修作为维修费用的参考。

长测第八期，我去店里对这台MKC进行了第二次维修，第二次保修的费用是0.95元。

说实话，这样的费用确实不便宜，所以林肯4S店还为那些准备在店里长期保养的人提供了保养套餐，但是对于我这样只保养的人来说就不太适合了使用一年。

它适合。

不过话说回来，林肯的维修服务确实非常周到、周到，服务人员和技师的态度都很棒。

在这里，林肯车主可以享受到属于自己的礼遇。

油耗方面，经过今年的使用，目前平均油耗基本稳定在11L/km左右。

这是我平时在高速公路上开车时的结果。

如果是城市堵车，油耗基本在12L/km左右，属于中高油耗水平。

不过MKC可以加注92号汽油。

这不仅减少了油耗，也给了车主更多的选择。

如果他去某个没有95号汽油的地方，他也不会手足无措。

● 行驶了这么长时间，车况有变化吗？如果说没有发生任何变化，那是错误的。

行驶了0多公里后，这台MKC相比原来确实发生了一些变化。

最直观的感受就是悬架在处理颠簸时的表现并不像一开始那么从容。

当出现较大的起伏时，车身的余震就会更多，底盘也感觉不像一开始那么“整齐”。

但即便如此，它目前的舒适度还是非常不错的；另外，还有车内的噪音。

刚提车的时候，车内噪音很小，基本隔绝。

不过风吹日晒0公里后，车内噪音有所改善。

车子的隔音效果有些变差，主要体现在底盘传来的噪音和风噪上。

开车时，你需要将扬声器的音量比以前调高一级，以“掩盖”它。

至于异响，我目前还没有遇到过。

即使行驶了这么多英里，在烂路行驶时我也听不到车内有任何烦人的异响，而且车内各个部位的接缝也很薄弱。

和以前一样，基本上没有什么改变。

● 长达一年的测试最终总结是，作为林肯旗下的一款中型SUV，我对同价位MKC的舒适性和配置感到满意。

虽然这些都是其相对于BBA产品的优势，但林肯的维修和服务网点等待仍然是一个不容忽视的问题。

但话又说回来，没有一辆车是完美的。

如果你的预算在这个范围内，并且看重日常使用的舒适度，那么相信MKC会是一个不错的选择。

那么至此，林肯MKC的长期考验就结束了。

感谢大家这一年来的陪伴和宝贵意见。

当然，我还要感谢MKC这个辛勤的“伙伴”。

如果您还有什么想了解MKC或者日常使用有疑问，请继续微博“骚扰”我@Shijiamingsjm，我会一直等您。