宝马将于2021年量产自动驾驶汽车
05-27
【新车图】北京时间3月11日，中期改款保时捷Taycan（参数|询价）在上海保时捷体验中心正式亮相。
这不仅仅是一次国内首发，更是一场全球发布会。
今天我们就来给大家看看这款车和老款的区别。
先说结论：其实外观没有太大变化，主要变化的是里面！不想看我的废话文章？没关系，我们之前已经拍过视频??了。
你可以看看我德国同事的第一手报告，非常详细。
更多精彩视频尽在视频平台。
此次共推出七款车型。
原本以为会公布价格，但最终没有公布。
具体价格要等到北京车展才会公布。
如果你问我它和旧款有什么区别？说实话，你现在可能还说不出来。
下图可能更清楚地显示出差异。
今天抵达发布会现场的车型是欧洲规格的Turbo S车型，可能与国内正式销售的车型有所不同。
中期改款的保时捷Taycan看上去还是很熟悉的，主要体现在细节上，最明显的就是车头部分。
Turbo S系列的前裙板与之前的有些不同。
这也是Turbo家族独有的外观设计。
喜欢它？个人认为更锋利，气动效果更好。
头灯组是全新设计的灯组，采用HD Matrix（高清矩阵）技术。
它有一个由0多个LED光源组成的像素阵列。
可根据实时路况选择照明区域和照明亮度。
例如，当夜间面对迎面而来的汽车时，头灯可以关闭一些LED像素，以防止它们直接照射到其他驾驶员的眼睛。
该技术可以显着提高夜间驾驶的安全性。
远光灯的射程可超过米。
此外，新车前脸进气口的形状也进行了调整，使得空气动力效果更加出色。
其他部分没有太大变化。
打开前行李箱盖，下方还有81L的储物空间。
虽然不大，但是够用了！车侧线条没有变化，依然是熟悉的公式。
不过Turbonite彩色轮圈的造型让人感觉像是改装轮圈，非常好看又性感。
官方声称新轮圈可将续驶里程提高多达 40 公里（WLTP 条件下）。
此外，Turbo家族的制动系统配置也进行了升级，标配PSCB或PCCB。
车侧的充电口透露出这是一款欧系车。
所以你今天看到的现实模型可能和正式推出的模型有点不同。
车尾的变化不大，两侧包围的造型也有一些变化。
这样的造型也继承了保时捷车型的一贯特点。
虽然是时下流行的贯穿式尾灯设计，但依然很有家族辨识度。
从下表中，您可以看到Turbo车型的一些特殊配置。
在下一页中，我们将进入车内看看新车型的内饰是什么样的。
值得一提的是，中期改款的保时捷Taycan在减重方面也下了很大功夫。
车身材料和电机均进行了减重，因此整车重量减轻了15kg。
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