汽车 放弃“车机”的博泰发布擎Mobile

【互联网旅行】一般来说，一辆汽车的研发周期长达5年。

对于一个“事关生死”的产品来说，这是合理的、必要的。

然而，对于向车企提供车机系统的互联网公司来说，五年的时间确实太长了，行业已经发生了无数轮的变革。

为了解决车机端产品功能不理想、处理能力弱的问题，这次博泰和新宝骏想出了另一个想法——干脆把车机的网络连接功能放在手机上。

什么是移动车联网？您对“移动车联网”（博泰擎Mobile）的理解是什么？顾名思义，它去掉了汽车端的网络连接功能，只保留了一块屏幕和基本的汽车控制功能。

我猜你也有一个疑问：这不是Apple CarPlay吗？根据我们的经验以及与PATEO博泰工程师的沟通，擎Mobile和CarPlay主要有几个区别；首先，CarPlay使用汽车自身处理器的计算能力，而擎Mobile则使用手机的计算能力，即使只使用15%的手机性能也比普通汽车芯片好得多。

因此，擎Mobile新宝骏品牌将于7月份推出的新车型中，车辆本身只需要保留基本的车辆控制功能和相对较低的计算能力即可。

用于远程控制等功能的车载网络模块将集成在T-BOX上。

车内还设置了无线电麦克风，而不是使用手机麦克风进行无线电接收。

其次，CarPlay是一个封闭的生态系统，而擎Mobile是一个开放的生态系统。

这很容易理解。

CarPlay 需要 Apple 手机连接支持 CarPlay 协议的车型并使用 Apple 指定的应用程序。

不过，由于它直接“借用”了Android和IOS的生态，其开放性实在是没得说。

车主不必陷入厂商之间的“派系”之争，可以继续使用自己熟悉的应用程序。

而且，在特定应用中，甚至可以兼容百度地图和高德地图自家的“小度”、“小德”语音。

第三，当然，CarPlay是通用的解决方案，为不同车型提供标准化的车联网体验；而擎Mobile则是博泰与新宝骏深度合作提供的解决方案，并将搭载在7月底发布的新宝骏品牌新车上。

至于以后谁想用擎Mobile，就得排队慢慢聊了。

基于语音控制功能和车辆控制权限，博泰还设计了一些场景模式。

比如雨雪模式会直接关闭天窗和四窗，雨刷器也会移动等等，我们之前也有类似的设计，在东风风神AX7上也见过。

有哪些亮点特点？ 1、手机代替车钥匙。

音乐娱乐、导航、基本语音控制等基本功能这里不再赘述。

它们也可以在擎Mobile身上找到。

他们没有什么新鲜事。

这里只提一下比较少见且引人注目的功能。

该功能的优点是可以替代无钥匙进入功能。

对于大多数传统车型来说，无钥匙进入仅出现在高端汽车上。

新产品带来的启示是：通过无钥匙进入，诱导消费者增加消费。

花钱买高端车型的时代很快就会过去。

是的，这个时代其实早就该成为“过去式”了。

2.语音控制，无需唤醒。

此外，最令人印象深刻的功能是免唤醒语音控制。

此前我们曾盛赞科大讯飞在“兼职免唤醒”功能上的优秀体验。

此前我们曾报道过，博泰的“青云”语音平台具有可以集成个人语音控制功能的功能。

擎Mobile 上的免唤醒功能由 Spichi 提供。

从简单的体验来看，效果还是相当震撼的。

我想用一个视频来更直观地展示这部分内容。

更多精彩视频尽在视频平台。

科大讯飞在CS95等产品上设计了长达90秒的“免唤醒时间”。

也就是说，在调用唤醒词后，系统将继续收集并执行“语音转换”长达90秒。

“文本”捕捉日常对话中的命令信息，90秒后再次说出唤醒词，避免因保持无线电状态太久而可能导致的“日常对话中误触发语音控制”的问题长的。

这次，博泰对于免唤醒功能没有给出时间限制，足够自信和大胆。

当然，在该机型正式上市后，我们也想尝试一下，看看这样的自信和大胆是否有“防误触能力”的支撑。

3、车载微信 腾讯车联官方车载微信“遥不可及”，大多数非腾讯车联“利益相关者”想要第一个使用车载微信更是困难重重。

为此，博泰、威马汽车等企业也试图绕过官方手段，自己解决车内的实时通讯功能。

此次，博泰使用了微信为视障人士开发的无障碍模式。

你可以这样理解：驾驶员在开车时看屏幕是极其危险的，所以单就屏幕区域来说，驾驶员就是“视障”。

在路障中通过语音控制微信功能的想法——免费模式正好契合了驾驶场景的需求。

其实我们身边很多人都或多或少有在驾驶时使用微信的需求。

提高驾驶安全性，希望腾讯车联的官方功能也能尽快落地和普及，更多精彩视频，都在视频平台总结。

和MirrorLink一样，博泰此次也开发了自己的手机地图协议，目前手机和车载终端均采用有线连接，据说无线连接模式也在开发中。

博泰希望用“擎Mobile”来解决千万人的问题，因为系统学习用户习惯是一个漫长的过程，但对于大多数人来说，手机已经成为“最懂你的人”。

你喜欢听的歌曲、你喜欢看美日剧还是偶像剧、你最近想买的东西，都在你这些年的“专属电台”和“推荐”中得到了忠实的体现。

各服务商的数据“培育”经验。

甚至在各种弹窗广告中，在所有车联网供应商都在布局“千人千面”的时候，博泰却走了一条捷径，这不已经是“千人千面”了吗？当然，了解你之后，每个公司要通过更多的生态服务和场景化功能来很好地“服务”你，还有很长的路要走，抛开概念，通过简单的体验，我认为擎Mobile已经应用了这个想法。

????将后装产品变为前装产品，保留了后装产品和普通测绘产品的灵活性和节省成本的优点，而完成后装产品的缺点是不能。

而它的一些创新功能确实让人眼前一亮，但等我们拿到试驾并深入体验之后，是否能真正体验到它的魅力呢？这些功能足够稳定和优秀，那么这款擎Mobile确实是市场上最好的系统之一。