2024年春节小编盘点热门SUV车型

【初选】祝各位网友新年快乐，祝大家新年快乐！过去一年，国内汽车市场持续快速增长。

此前，小编的两位同事盘点了值得关注的MPV（点击此处）和轿车车型（点击此处）。

今天小编就给大家盘点一下这一年的情况。

这是一款备受关注和欢迎的SUV。

全年国内共上市SUV车型约8款。

不仅包括每年改款以保持市场竞争力，而且还有很多换代或全新车型。

小编选了8款给你看看有没有货。

您关注什么车型？ ●特斯拉Model Y上市日期：2020年2月1日 今年年初，特斯拉全系车型均进行了改款上市。

截至本文发稿，特斯拉已正式推出Model Y，新车再次获得升级。

它将搭载新一代自动辅助驾驶硬件（HW4.0），并新增“快银”专属车漆，满足不同的审美需求。

售价方面，新车依然推出3款配置车型，售价区间为25.89万元-36.39万元，价格与车型保持一致。

特斯拉 Model Y 指导价 车型售价（万元） 后驱版 25.89 长续航全驱版 29.99 性能高性能版 36.39 更多精彩视频，尽在视频平台 外形变化不是特别大，依然是熟悉的形状。

简单的设计即使过去两三年也丝毫不会觉得过时，而且足够耐用。

细节方面流线型的线条和极简的设计还是能够第一时间被大家接受的。

高大粗壮的轮廓给人一种空间较大的视觉印象，非常适合居家使用。

从尺寸上来说，特斯拉Model-Y在同级车中并不算特别出众。

长、宽、高为//mm，车辆轴距为mm。

车尾视觉中心较高，整体设计也非常简洁明快。

与车辆外观相比，Model Y的内饰更加“简约”。

过去几年，特斯拉车型的内饰可以说是走在时代前列的，但从今天来看，确实有些平淡了。

所有功能都集成在15英寸的中控屏上。

事实上，现在市面上很多纯电动汽车的内饰都具有类似的简约风格，但都进行了“精装修”，通过设计和材质来提升座舱的高端感。

在智能化方面，目前Model Y在智能座舱、智能驾驶方面相对于中国品牌车型并不具备优势，需要加快国产化进度。

动力方面，目前特斯拉 Model Y 有 6 种配置（包括型号和型号）。

功率方面，根据配置不同，电机总功率分别为马力、马力、马力，对应的CLTC纯电续航里程为公里、公里、公里。

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据官方介绍，新一代自动驾驶硬件（HW4.0）配备超远距离双目摄像头，最大检测距离可达米。

检测能力上限大幅提升，可以更早感知前方路况变化。

同时，Model Y全身配备7个摄像头，像素提升至1万，可以清晰感知周围路况变化、近距离停车、变道、窄车道行驶等，提升驾驶体验。

小编点评：作为2017年全球销量第一的车型，其产品实力自然得到了国内外消费者的认可。

尽管很多人抱怨该车的内饰过于简单，并且在2018年进行了价格调整，但这仍然挡不住全球消费者的热情。

而很多国内车企也一直将特斯拉视为非常重要的对手。

此次改款推出后，整个产品的竞争力再次得到了巩固。

然而，面对国内众多新竞争对手，特斯拉今年还能保持在华销量表现吗？我们还需要拭目以待。

●新款蔚来ES6上市日期：2020年5月24日 2019年5月24日，新款蔚来ES6（参数|询价）正式上市。

新车推出2种配置车型，售价36.8万元-42.6万元。

如果采用电池租赁模式，支付29.8万元后，根据电池的不同，月费为/元。

新蔚来ES6指导价 车型售价（万元） 75kWh 36.kWh 42.6 更多精彩视频，尽在视频平台 作为换代车型，新ES6基于全新NT2.0平台打造，外观、内饰、内饰都非常出色舒适性在配置、智能化方面进行了全面提升。

新车的细节确实发生了很大的变化，但整体风格并没有太大的变化。

车头部分的设计进一步简化。

新车仅保留了上一代车型双层进气口的下层，连接下大灯边缘的横向装饰条也被拆除。

取消。

除了车身周围的各种摄像头和雷达设备外，新款ES6还在车顶增加了摄像头和激光雷达探头，前挡风玻璃中隐藏着多视角摄像头。

车身尺寸方面，新车长宽高均为//mm，轴距为mm。

它比旧款更宽，但车身更低。

新旧ES6车型车身尺寸对比： 长（mm） 宽（mm） 高度（mm） 轴距（mm） 新ES5 老款ES0 车尾部分，新车采用了熏黑贯穿式尾灯组，车尾整体设计较为简洁，结合后包围的两色分层设计，让车尾呈现出不错的立体效果。

颜色方面，除了蔚来家族常见颜色外，还有年度色“黎明金”和ES6专属色“银河紫”。

内饰设计没有太大调整，简约的设计理念依然贯穿始终。

小型仪表屏与悬浮式中控触摸屏的组合，简洁大方。

方向盘的变化更加明显。

它的设计更类似于ET5，看起来比老款更简洁。

全新ES6搭载榕树2.0，将智能化水平提升到了一个新的高度。

全系列标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达TOPS。

全新升级的女王乘客座椅多达22个方向调节，可实现一触式舒适模式，联动头枕、背垫、座垫、腿托和脚托，实现两度坐姿的零重力姿势。

女王副驾驶还提供休息模式，靠背可倾斜，腿托和脚踏板打开，以获得更舒适的休息姿势。

与上一代相比，新款女王乘客座椅的座垫和腿托也进行了优化。

在满足乘坐舒适性的同时，缩短了座垫长度，减少了老款腿部被推高的现象。

另外，搁腿部分可以独立收起并垂直于地面，减轻娇小女性小腿的压力。

新ES6的常规后备箱基本状态下的容积为L。

后排座椅未放倒时，后备箱高度为mm，宽度为1米以上，深度为mm。

打开后备箱地板，下方靠近L处有一个隐藏的储物空间。

整个后备箱容积达到L。

后排座椅支持放倒，原厂支持拖曳。

动力方面，新车将搭载前后双电机+四驱。

前置电机最大功率为kW，后置电机最大功率为kW。

电池方面，新车配备kWh和75kWh两种电池。

前者的CLTC续航里程为公里，可在30分钟内将电池电量从10%充电至80%；后者的续航里程为公里，快速充电时间为 26 分钟。

此外，新车还搭载了前驱整车底盘系统、自主研发的双电机四驱系统、自主研发的ICC智能底盘域控制器、CDC动态悬架减震系统、创新ISS智能舒适制动系统。

提供9种驾驶模式。

小编点评：第一代ES6于今年年底在NIO DAY上上市。

截至今年4月底，第一代ES6已交付台湾。

其产品实力得到了众多国内消费者的认可。

但现在同级别的对手也足够强大了。

ES6在细分市场没有直接竞争对手的好日子早已一去不复返了。

如今，想要持续走红，只能依靠更强的产品能力和优质的服务。

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作为蔚来汽车出道较早的蔚来汽车，现在确实需要一款爆款产品来支撑品牌的销量。

然而，面对越来越强大的国内新竞争对手，ES6的路注定不会好走。

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