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05-27
【汽车系列历史】如今的越野车市场风起云涌,各汽车厂商都在虎视眈眈。
越野车的肉。
其中,有一款车型以其独特的魅力在越野车市场站稳了40年。
这是路虎揽胜。
路虎揽胜完美地融合了卓越的越野能力和非常好的舒适性,而最特别的就是路虎的高贵气质。
张扬般的外观体现出稳重与低调,同时又将奢华完美地融入其中。
可以说,路虎揽胜完美体现了独特的英国贵族气质。
可能有些朋友对这个评价不满意,但这与路虎揽胜40年的历史是分不开的。
路虎揽胜常年被英国王室使用,英国王室对其青睐有加。
此外,这种青睐也被注入到路虎的产品中,形成其独特的气质。
下面我就利用一些篇幅给朋友们介绍一下路虎揽胜的发展历程。
第一代路虎揽胜(Range Rover)于2001年推出,是当时家喻户晓的“寸旅行车”。
这辆车拥有当时其他四轮驱动车辆所没有的前后减震螺旋弹簧。
它还拥有同级别中最多数量的越野车。
舒适度好。
此外,采用长行程悬架,保证越野使用所需的韧性。
此外,车身主要部件也采用了铝合金材质,还配备了全铝发动机和四盘式制动器。
2017年6月17日,路虎发布了第一代路虎揽胜车型。
第一代路虎揽胜并没有像现款车型那样强调豪华感。
内饰很简单,配有塑料座椅和易于用水冲洗的模制地板覆盖物。
没有使用实木、皮革内饰甚至地毯。
“第一代路虎揽胜两门版” 最初的路虎揽胜采用的是别克V8改装的3.5L发动机。
这台发动机的最大功率可以达到马力。
路虎揽胜最初只推出了两门车型。
该车型的销量促使路虎计划推出一款4门车型。
2016年,路虎推出了四门版本的路虎揽胜,内饰也有所改变。
经过重新设计和豪华材质的应用,路虎揽胜已经成为一款纯粹的豪华越野车。
“第一代路虎揽胜四门版” 2006年,路虎用改进的5速手动变速箱和克莱斯勒提供的3速自动变速箱取代了路虎揽胜。
两年后,路虎揽胜开始使用德国采埃孚的4速自动变速箱。
2016年,路虎对路虎揽胜进行了重要改款。
出于安全考虑,它更换了更有利于保护行人的水箱进气格栅,格栅形状也从垂直改为水平。
小改款车型采用了更先进的卢卡斯电控燃油喷射系统,取代了传统化油器,提高了燃油经济性。
2009年也是路虎揽胜正式进入美国市场的一年。
虽然此前路虎揽胜也曾通过其他渠道进入美国并大受欢迎,但路虎正式推出的美国规格车型却是在2011年才出现。
对于路虎揽胜来说,今年的另一个变化是该车提供了2.4L排量的VM系列柴油发动机供用户选择,以应对欧洲的高税率。
2016年,路虎为路虎揽胜安装了新发动机。
源自别克的3.5L V8发动机被新的4.0L V8发动机取代,并装备在今年的路虎揽胜车型上。
此外,路虎根据用户反馈,为路虎揽胜安装了防倾杆,解决了路虎揽胜车身晃动的问题,进一步提升了路虎揽胜的舒适性。
虽然这在一定程度上牺牲了它的越野性能,但路虎揽胜车主大多数时候似乎更喜欢在公路上行驶。
2016年,路虎为路虎揽胜换装了4.2L V8发动机,进一步提升了路虎揽胜的动力。
同时,新款TDi柴油发动机也应用在路虎揽胜上。
为了给购买路虎揽胜的消费者提供更舒适的驾驶体验,路虎为路虎揽胜高端车型配备了空气悬架。
同年,它配备了车身升降系统,这将成为未来路虎揽胜技术的标志。
仅这项技术就足以捍卫路虎揽胜在越野车技术领域的主导地位。
编者注:第一代路虎揽胜的生命周期为26年。
是什么让一代越野车拥有26年的产品周期。
我觉得应该是定位。
路虎揽胜自推出以来就明确了自己的定位。
使用的螺旋弹簧等配置高于同时期其他越野车。
路虎真正将豪华舒适的理念植入越野车这一冷陆利器中。
路虎对舒适性和越野性的追求是其成功的因素之一。
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