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勇气与技巧的考验 新君威北京S曲线挑战赛

发布于:2024-05-18 编辑:匿名 来源:网络

【原创试驾】作为通用别克去年底发布的主力车型,新君威是通用别克去年年底发布的主力车型。

去年。

在厂家的全力宣传和媒体的详细报道下,相信大家都非常喜欢。

熟悉的。

我们都知道,这一代君威一改上一代车型舒适慵懒的姿态,变身为一款有望与宝马3系竞争的运动型中型车。

或许正是为了说明这一点,上海通用别克近期在全国范围内举办城市选拔赛,挑战全球最佳S弯赛事。

今天给大家带来的是北京站的成绩。

比赛前有很多准备工作。

赛车手们既紧张又兴奋。

按照常理来说,弯道,尤其是极具挑战性的U型弯道,通常是后轮驱动汽车的专属领地。

想想头文字D吧,无论是藤原拓海还是高桥凉介,他们的车都是后轮驱动车型。

那么新前驱君威到底有什么能力敢于挑战掉头,甚至是连续掉头组成的S转弯呢?带着这样的疑问,我来到了北京西部的雕塑公园,这里也是城市选拔赛北京站挑战世界最佳S弯的比赛场地。

活动场地不是很大,基本上就是50米×50米的正方形面积。

当我逐渐走近时,我发现场内放置着无数的堆垛和水桶。

“这是什么乱七八糟的事情?”在我看到这个图案之前,我脑子里第一个想到的就是这个。

我忽略了它并继续前进。

报名。

赛道上停的两辆新君威赛车应该是比赛用车。

尽管中午阳光灿烂,但敬业的工作人员仍在仔细擦拭车上的灰尘。

我还在活动的最后发现了两款2.0排量的车型。

不过同事告诉我,活动上可能出现的2.0T车型并没有出现,这让我有些遗憾。

挑战全球最佳S转弯的城市选拔赛已经持续多日。

许多城市已经开始争夺冠军。

北京站的冠军席位暂时被刘老师占据,但如果后面有一个选手表现比他更好,那将会取代他的位置,也许这??个人就在这里。

最终,所有城市冠军将齐聚云南茶马古道,挑战7公里山路上的68个棘手U型弯。

勇气与技巧的考验 新君威北京S曲线挑战赛

赛前讲解是少不了的,但由于本次赛事场地狭小,车速也不算太快,所以教练并没有过分强调安全,而是重点讲解了车辆过弯的技巧。

基本上,原则就是慢进快出,不过这个说起来容易。

在实际操作中,要实现对车速和角度的完美控制并不容易。

看完不那么精致但同样用心的街舞表演,我们来到了跑道上,正式比赛即将开始。

此时,所有人都显得既紧张又兴奋。

勇气与技巧的考验 新君威北京S曲线挑战赛

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