PHEV旗舰大众途锐eHybird推出背后

【资讯】或许你完全不知道，途锐是大众品牌在市场上推出的首款SUV车型。

经过近20年的三代演变，现已发展成为大众汽车唯一的SUV车型。

旗舰车型，也是目前高端SUV中唯一一款采用机械扭矩限滑中央差速器的车型。

它与时代的关系是选择还是迎合并不重要。

他们只是遵循大势下的最佳安排。

尽管PHEV技术在大众产品线中日趋常态化，但途锐eHybird的出现更像是一声号角，是大众全面进军新兴市场前夕吹响的号角。

新能源正在给汽车行业带来不可逆转的变革。

零排放是各方一致同意的目标，而向着目标不断前进的过程，展现了八仙渡海，各显神通。

此外，产业结构、营销模式也在不同程度地产生悸动。

对于用户来说，中国市场需要什么样的新能源车型？目前还没有单一的答案。

纯电动、混合动力、插电式混合动力甚至燃料电池都在各自的组别中扮演着不同的角色。

对于一家在国内全年销量近万辆的汽车集团来说，新能源进程自然需要稳步推进。

即便有人认为在行业层面，插电式混合动力车的意义并不如纯电动车，但旗舰车型途锐eHybird的推出，对于大众来说，却具有里程碑式的意义。

● 利用进口车提升品牌形象与一汽大众、上汽大众的生产/销售职能不同。

大众进口公司最重要的任务就是将最新的大众车型带入国内，并通过进口的方式进行销售。

一方面，巩固了品牌定位。

，另一方面，新车型作为先锋影响市场，或者为后续国产化铺路。

例如，甲壳虫/辉腾/高尔夫R/Scroco/R36等车型在早期对品牌形象起到了至关重要的作用。

在上汽大众推出途观之前，进口途观就已经引起了中国市场的胃口。

进口车一直用相对稳定的销量来满足不同细分市场的需求。

● 布局新能源产业格局 大众汽车（中国）作为大众汽车进口的后盾，是德国大众汽车与中国市场的重要纽带。

负责开展大众汽车集团在中国的各项业务。

现阶段新能源产业的布局对于大众汽车来说非常重要。

我们在中国的业务占有绝对的战略地位。

围绕MEB的产业结构和围绕新能源汽车使用场景的生态模式都有投资项目支撑。

重组是大众汽车中国执行副总裁苏伟明近年来一直在筹备的事情。

虽然他曾经一手扩大了大众的进口业务，但他很少在进口车的销售业务上投入过多的精力，即使是新车发布的时候也是如此。

他很少像其他企业高管那样发表演讲。

但在途锐eHybird的发布会上，他站在舞台中央说了一些肺腑之言，显然口袋里揣着演讲原稿。

他在回顾过去的同时，着重表达了对未来的期望。

再经过五年的发展，现有的很多车型将被彻底取代。

不仅汽车使用场景会发生变化，销售模式也会随着产品形态的变化而发生创新。

事实上，早在2008年，在朱彦峰的邀请下，苏伟明就对一汽大众营销体系进行了改革。

无论是在集团内部还是外界，他都被认为是一个改变者。

● 加速能力与W12相当。

我国新能源车型销量将占新车总销量的20%。

抛开试玩式的做法不谈，占领用户的出行心智才是市场真正接受新能源产品、掌控体验的出路。

过度满足是一方面。

以智能/网络打造的产品形态是赢得人心的关键。

这方面建立的生态模式不仅服务于售后汽车，还提供了更多售前触达用户的途径。

可能的。

被赋予特殊意义的途锐eHybird，无法回避用户对于一款中大型豪华SUV的期待。

潜在用户主要关心核心产品实力。

Toousen 中央差速器是有标签的配置。

最初，途锐 eHybird 是一个标签配置。

空气悬架也是如此，但这一次，途锐 eHybird 采用了传统悬架。

可以把5.7秒的百公里加速成绩当作对这个遗憾的补偿。

有两款途锐比W12更快，其中一款可以享受购置税。

补贴途锐。

EA的2.0T高功率发动机本身的数据就很出色。

当与电机的性能相结合时，动力储备可以满足日常城市使用（这里是凡尔赛风格）。

多余的动力不会让车辆生气。

相反，动力释放出奇的顺畅。

这显然不是ZF 8AT的错。

与标准混合动力储能的工作逻辑相比，您可以在途锐eHyird系统中设置电池中的预留电量，系统会根据驾驶员的使用需求自动分配能量的路径，从而丰富了途锐eHyird的工作场景。

实际使用汽车时的电机。

76L油箱容量比传统动力途锐小14L。

这部分18kWh三元锂电池占用的空间换来了超过公里的综合续航里程。

● 豪华车市场稳步增长。

2018年，途锐销量并没有因为疫情而结束同比增长的趋势。

在这样的市场环境下，购买价值支撑着用户对品牌和产品的信心。

在内经济周期背景下，中国市场消费分级现象将更加明显，豪华车市场在北上广等一线城市的份额将进一步提升。

途锐定位于细分市场，受众规模是劣势。

但好处是高净值人群有清晰的认识。

只要创造机会触达他们，线索到订单的转化就自然而然地发生了。

在经销商网络发展方面，大众进口汽车也在开发新的展厅业态。

今年10月，武汉新展厅落成开业。

谁也没想到，奢侈品市场会对今年年初被按下暂停键的武汉产生如此强烈的影响。

恢复信心，补偿性消费和报复性消费似乎水火不相容。

为了更好地服务用户，大众进口逐步持续对传统4S店进行全方位升级。

除了在重点城市新建智慧展厅外，还考虑了如何主动缩短与用户的距离，让那些距离展厅较远的用户也能以相对轻松的方式体验产品。

状态。

因此，移动展厅开始在不同的商圈推行。

这种展厅占用空间较小，展示时间更加灵活，更重要的是可以随时展示。

它能为因名声而来的用户提供身临其境的体验，甚至对路过的人来说，也创造了难得的种草机会。

小编总结：奢华/高端最终只是一种印象。

在用户心中，到底是什么塑造了产品或品牌的奢华形象？清单上的第一件事绝对不是价格。

即使是一块看似普通的寿司，在溢价的背后却是寿司师傅多年的经验。

他的经历会留在你的脑海中，并形成你对这件寿司的理解。

知道。

换句话说，你为什么要花这么多钱买一辆豪华SUV呢？在一些人的心目中，品牌就等同于奢侈品。

不幸的是，这很大程度上归因于从众心理。

这种选择方式并没有什么错，也是一种发自内心的认可。

有些人也会用更理性的方式来描述自己对奢侈品的印象，这可能包括核心技术/设计/安全/舒适等，对生活方式的关注很大程度上决定了需求类型。

那些能够一一满足需求的产品或服务，很容易在用户心目中树立起奢华的形象。