【行业】李想近日在微博宣布理想ONE（参数|询价）将“年底成为街车”。
事实证明，李想的信心来自于消费消费者对其产品的认可。
车险数据显示，2019年3月，理想ONE销量2万辆，位居造车新势力榜单第二位。
在插电车型市场，超越宝马5系（全景车）新能源，首次成为细分市场第一。
与纯电动市场由中国车企主导不同，插电式混合动力市场有更多合资车企进入，呈现多方竞争的局面。
去年下半年以来，宝马5系新能源汽车在该细分市场的销量大幅增长，大众、日系品牌新能源车型也迅速崛起，竞争激烈。
作为后起之秀，理想ONE在今年3月份首次夺冠，实属难得。
从累计销量来看，今年一季度，理想ONE累计保保车辆，在插电式混合动力车型销量中排名第二，落后第一名宝马5系新能源一辆车。
纵观整个豪华中大型SUV市场，今年3月份，雷克萨斯RX、宝马X5和保时捷卡宴位列前三。
理想ONE在该细分市场的销量几乎超越了沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6和特斯拉Model X。
市场排名第五。
今年一季度，理想ONE累计保额位居豪华中大型SUV细分市场第五位。
作为理想汽车首款量产车型，理想ONE补贴后售价为32.8万元。
今年12月开始交付，截至3月，库存车辆数量已超过台湾。
理想汽车CEO李想日前表示，理想汽车ONE与同级别的新能源产品或燃油车相比，具有一定的优势。
“过去，插电式混合动力车被用作燃油车的结论对于 Ideal ONE 来说并不成立。
”李想在微博上表示，理想ONE的燃油成本为每公里4-5美分，快充为每公里2-3美分。
公里，家庭充电桩每公里费用不到10分钱。
因此，他相信，随着理想ONE的交付速度提高，用户很快就会在路上看到更多理想ONE，年底就能成为街车。
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