蔡英：e-NP系列第二款车型即将上市

【行业】11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会正式开幕。

本届车展以“新技术·新生活”为主题，将继续发挥“中国汽车市场发展的风向标”作用。

本届车展上，“创变畅谈”邀请企业高管共同探讨汽车市场形势，聚焦行业未来。

其中，广汽本田汽车销售有限公司营销总部销售部产品广告科代理科长蔡英与蔡英进行了深入交流。

以下为谈话实录： 首先，蔡英向大家介绍一下本次展览的阵容和亮点。

蔡英：广汽本田此次展台整体设计非常新颖、年轻化，充满了智能化、电动化元素。

本次展会我们共展出了10款电动车型，其中混合动力车型5款，插电式混合动力车型2款，纯电动车型3款。

这3款纯电动车型包括我们已经推出的e:NP1极派1（参数|询价），以及今天亮相的e:NP2以及概念车e:N GT，是我们的10款电动化产品。

除了10款电动化产品外，无论是本田SENSING还是智导互联本田CONNECT4.0，在相应的展区也会有一些非常有科技感的展示。

希望大家都去体验一下。

同时，展区还展示了我们新工厂的模型。

你可以在那里办理入住手续。

我们还准备了一些咖啡给大家品尝，还有很多互动体验的地方。

：因为今天的发布会上我们也提到了碳中和的目标和交通事故零死亡的策略。

我们如何在产品或技术层面实施这一策略？蔡英：广汽本田一直是一家非常负责任的企业。

我们自成立以来一直致力于各种社会公益事业。

我们还通过安全教育和一些环境保护行动为社会做出了很多贡献。

在碳中和方面，我们积极响应国家绿色低碳方针政策。

我们现在设定的目标是，今年完成产品全生命周期的碳中和。

全生命周期的碳中和实际上分为两个部分。

第一部分是我们生产之前，也就是原材料的碳中和。

原材料的碳中和包括原材料的生产、零部件的制造、零部件的碳中和。

物流和我们的回收。

另一部分是关于我们的生产。

生产方面，我们明年将投产最新的电动工厂。

我们在发布会上也提到，我们明年推出的e:NP2极派2将会在我们的新电动工厂投产。

发电厂的帮助是在我们的生产过程中实现碳中和。

我们希望在今年之前达到碳峰值，并在生产过程中实现碳中和。

在安全方面，本田有一个很大的目标，那就是每年实现交通事故零死亡。

在这样的目标下，我们纳入了Honda SENSING安全超传感系统，用智能手段支持现实中的各种移动场景。

首先，这是第一点。

第二点，也是企业必须履行的责任，就是安全教育和安全普及。

其实中国已经做了很多安全教育、安全科普，但是广汽本田十几年前就已经在做了，包括我们的一个安全品质之旅，梦想儿童之旅，就是孩子的教育，包括我们有一个我们增城工厂有一个大型的安全教育基地，我们自己的员工和外部人员都可以去那里接受安全教育。

接下来，我们将更加场景化地深化这方面的安全教育，希望能够帮助我们实现2019年交通事故死亡零的目标。

：您刚才提到了e:NP2极派2在本次车展上的首次亮相。

展示。

能否介绍一下e:NP2极派2的后续推广节奏，比如后续预售、上线节奏等？蔡英：e:NP2将于明年上半年推出。

这是我们的计划。

明年上半年上市时，各种信息将会公布。

这次我们主要揭秘的是外观、内饰和空间。

大家可以到我们的展位去体验一下。

e:NP2极派2的出现可以说打破了大家以往对电动汽车的印象。

它有着非常犀利的电动外观，而其内饰却非常简洁。

刚才路过的时候，正好有媒体老师在拍照。

我和他闲聊了几句。

他说这个内饰和我以前见过的常规内饰不一样。

如果您有时间，可以到我们的展位参观一下。

这是一个非常清爽和简单的内饰。

当然，挖掘空间本身就是本田空间魔术师的专长，所以我们在空间方面也做得非常好。

：除了我们刚才提到的e:NP2极派2之外，我们这款新能源产品的整体架构和规划是怎样的？蔡英：如果我们把新能源产品定义为中国的新能源产品，那就是绿牌，包括插电式混合动力和纯电动车型。

插电式混合动力 今年我们推出了两款搭载第四代i-MMD插电式混合动力技术的车型，分别是5月份上市的雅阁和6月份上市的皓影。

皓影有插电式混合动力和混动两种车型。

移动版本。

从新能源的角度来说，我们应该是插电式混合动力合资中实力最强的公司，因为我们第四代i-MMD技术非常强，我们已经克服了目前插电式混合动力的很多痛点。

杂交种。

i-MMD 是当前电力驱动混合动力车的先驱。

本田实际上是这条路线的鼻祖。

它的电池逻辑非常高效。

当然，不说它的操控性，本田的操控性非常好，无论是在电量耗尽状态还是油电状态下，都有非常好的操控表现。

另外，我们的动力表现也非常好。

本田的直喷发动机在经过i-MMD加持后，动力响应非常快。

还有一点就是纯电动车型。

除了刚才提到的已经量产的e:NP1极派1和即将上市的e:NP2极派2之外，我们年底还将推出5款极派品牌车型，即e ：我们将用NP品牌纯电动车型覆盖各个细分市场。

请期待我们后续的产品规划。

：我们在新能源布局过程中，除了插电式混合动力和纯电动两条路线外，我们重点关注其中一条，比如聚焦插电式混合动力，比如聚焦纯电动。

换句话说，我们正在两条路线上前进。

？蔡英：今年插电式混合动力市场非常火爆，增速已经超过纯电动市场。

我们认为插电式混合动力是解决当前新能源出行痛点的最优方案，也是最大公约数。

也就是说，想用电就用电，想用油就用油。

一车覆盖全场景，一车走遍世界。

所以，从目前的社会现状和中国的发展趋势来看，我们觉得外挂有很强的潜力。

当然，我们不会放弃电动产品，比如今天推出的电动产品。

：因为今年我觉得合资车企面临着很大的竞争和比较激烈的市场环境。

在这样的环境下，广汽本田以累计销量破万辆的姿态进入了阵营。

在这个竞争环境下，我们进入万氏阵营，您认为核心价值是什么，我们能够脱颖而出的驱动力是什么？蔡英：这两年我们对市场的“体量”都有深刻的认识。

不仅我们厂家在做，媒体人也在做。

大家都在做，各种细节、路线、营销等等。

但是就像我们袁总今天在车展上说的，一定要坚守公司的底线。

我们的核心价值观是为用户打造最值得信赖的汽车，做社会最值得信赖的企业。

这是我们的两个根本，我们不会动摇。

因为用户的安心来自可靠的品质和广汽本田多年来积累的长期信誉。

此外，要做社会最值得信赖的企业，还必须承担相应的社会责任。

我们也会和我们的粉丝一起玩，因为我们有梦想节这样一个特殊的IP，我们有一大群人支持我们。

粉丝们，我们经常和他们互动交流，也有这样的场合可以让他们释放自己的爱。

这是我们的长期原则。

当然，在这样的环境下，坚持长期主义是我们的基础。

同时，我们将从智能出行、智能驾驶、智能制造三个层面完善增长新引擎。

智能出行的三大驱动力是混合动力、插电式混合动力和电动。

智能制造就是我们的新能源工厂，我们的电动工厂，明年就投产了。

它将采用本田的一些最新技术，还将采用低碳自动化、智能化生产方式。

智能驾驶方面，我们会使用本田CONNECT 4.0和本田SENSING，甚至本田SENSING+，明年将首次安装在雅阁上。

是接近L3级别的自动驾驶系统。

它将首次安装在我们的广汽本田雅阁上。

，我们将于明年投入生产。

：我觉得这几年的新能源赛道会比燃油车更直观。

蔡英：燃油车也滚滚而来。

：大家都说上半年是新能源，下半年是智能化。

这是业内流传的一句话。

您觉得像广汽本田这样的合资车企在电动化、智能化转型方面的优势如何，因为中国车企在这方面追赶得相当好。

蔡英：首先，电气化的优势就是我们刚才提到的插电式混合动力的技术储备或者技术能力。

我们现在使用的新HA架构和第四代i-MMD插电式混合动力系统可以击败同路线的其他插电式混合动力技术或增程技术。

其优点非常明显。

这就是电气化。

在智能方面，因为我们所有的智能都是基于安全的，所以我们不会追求噱头，而是基于安全的智能。

我们的自动驾驶技术肯定在不断变化，我们希望明年我们推出新款雅阁+的时候，您可以再次体验我们的产品。

另一种是智能网络连接。

智能网联方面，本田CONNECT 4.0首次搭载在今年的雅阁上。

其反响也非常好。

无论是UI还是交互都取得了很好的成绩。

改进。

关于本田CONNECT 4.0，我们将扩展至更多车型安装。

：最后我想向您介绍一下未来三年我们还会投资或重点关注哪些新技术和新产品？蔡英：关于新技术、新产品，我刚才提到了一些新产品。

第一个是我们明年推出的e:NP2型号，也就是今天推出的e:NP2极派2型号。

它也是我们 e:NP 系列的第二款型号。

楷模。

此外，我们还将在明天的梦想节上首次推出Style Unlimited MUGEN Edition和Fit Unlimited MUGEN Edition。

MUGEN 也是我们两款高性能汽车 Style Ge 和 Fit 的特殊版本。

这两个版本也将于明年推出。

。

同时，刚才提到本田SENSING+，明年将在全球首次安装在雅阁上，并向大家推出。

技术方面，我们将继续扩大第四代i-MMD技术在模型中的使用。

在智能化方面，我们还将扩大Honda SENSING+、Honda SENSING、Honda CONNECT4.0等技术在车型上的搭载。

：可以理解的是，未来两年是广汽本田产品的大年。

蔡英：现在对于产品来说是大年还是小年已经不重要了，因为每次去车展我发现大家都在不断的推出产品，而且迭代的速度越来越快，所以我不能按照以前的想法来划分产品大年和小年。

这是一个小年什么的。

：是的，包括合资车企，无论是推出新品的速度还是研发的速度都很快。

蔡英：所以我们必须动作更快，充分利用中国的这些资源，利用双方股东的资源来加快我们的本土化，加快我们的研发。