对话奔驰中国Bioern豪伯
05-18
【行业】从1到0，只用了不到一天的时间；从0到00，只用了一年的时间。
这就是长城炮（参数|询价）的发展速度。
10月26日，第10万辆长城炮在长城汽车重庆智能工厂正式下线。
皮卡业务成为长城汽车销量增长的新支点。
十万门长城炮快速发展的高光时刻。
2018年8月18日，长城炮品牌正式发布； 2019年8月30日，第一门长城炮下线； 2019年12月5日，第0号长城炮在重庆智能工厂下线。
金属丝。
如今，第00门长城炮已正式下线，仅用了一年的时间。
从1到0，从0到00，长城炮也有它的辉煌时刻。
长城汽车重庆智能工厂为长城炮销量快速突破10万辆功不可没。
据悉，作为长城汽车全球第五个全流程整车生产基地，其智能化、自动化水平已达到主流水平。
例如，焊接车间拥有98台日本FANUC机器人，自动化率达70%；涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人；总装车间SPS+AGV自动输送系统自动上线率70%。
也就是说，强大的生产制造水平，造就了长城炮大销的基础。
借东风，长城炮打造皮卡春天 长城炮热销背后，是皮卡细分市场的春天。
众所周知，由于长期的政策限制，皮卡细分市场始终无法摆脱中国汽车市场的“非主流”地位。
但随着近年来“皮卡解禁”政策的逐步实施，皮卡细分市场的活跃度和销量开始显现出可观的发展潜力。
中国汽车工业协会数据显示，1-9月，中国乘用车市场整体销量达到6000辆，同比下降12.5%。
其中，1-9月皮卡板块整体销量达到34.14万辆，同比增长6.3%。
虽然皮卡细分市场仅占整体市场的2.5%，但其增长潜力巨大。
我们来看一下长城皮卡的销量数据。
今年1-9月，长城皮卡累计销量达到51辆，同比增长63%，占据整个皮卡市场的50%左右。
其中，长城炮连续五个月实现销量过万，稳居皮卡市场第一。
从几组数据中我们可以发现，长城皮卡业务实现了从量变到质变的转变，皮卡业务逐渐成为长城汽车整体销量增长的新支点。
点评：长城炮品牌推出之初，长城皮卡曾提出“1-2-3”战略，即：保持内销和出口销量领先；如果说受疫情影响，其20万辆的“小目标”已经完成80%，保持着良好的发展态势。
当然，像长城一样，将目光投向“乘用皮卡”的车企也不少。
卡车”。
例如，在10万辆长城炮下线的同时，江淮汽车推出了皮卡品牌汉途，其“乘用车”的标签明确指向了长城炮。
除了江淮汽车之外，长期研发“乘用皮卡”的上汽大通也是长城汽车不可小觑的竞争对手。
长城皮卡业务能否持续稳定发展，值得进一步观察。
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