愿景成真，BMW EfficientDynamics将投入量产

据确切消息：去年法兰克福车展和北京车展轰动一时的BMW概念车Vision EfficientDynamics将投入量产，量产车型计划于2020年上市，与概念车型相比仅有细微改动。

宝马本月在莱比锡举行的新闻发布会上宣布了这一消息。

这将是继ActiveHybrid 7、ActiveHybrid X6之后，宝马在“高效动力”发展道路上的又一力作。

它也将是宝马首款混合动力跑车。

这款宝马运动车型计划于2018年推出，其尖端的插电式混合动力技术将在保证跑车性能的同时，将油耗控制在紧凑型车的水平。

近日，在宝马莱比锡工厂的扩建仪式上，宝马股份公司负责研发的董事会成员克劳斯·德尔格向全球媒体发布了这款跑车的信息。

东德工厂也将作为宝马电动汽车的生产中心，基于BMW Vision EfficientDynamics概念车的量产车型未来也将在德国生产。

BMW Vision EfficientDynamics是一款插电式涡轮柴油混合动力概念车，整备质量略高于公斤，车身长20毫米，宽1毫米，高1毫米。

采用2座布局，行李厢空间为升。

作为展示车，它配备 21 英寸车轮和 /55 轮胎。

特别令人感兴趣的是为减轻汽车重量而采取的创新措施：底盘大部分由铝制成，车身表面采用了分层技术，即一层金属板叠加在另一层金属板上，从而使汽车的重量减少了50%。

接缝保持在最低限度，主体表面尽可能光滑。

由特殊有机玻璃制成的前挡风玻璃从发动机舱根部一直延伸到车尾，形成真正的全景天窗。

两侧与类似材料制成的车门和挡泥板平滑连接。

标志性的双肾型格栅嵌入了主动百叶窗，可根据冷却系统的需要自动打开或关闭。

车头两侧的气坝和特殊设计的A柱起到逆流作用，最大限度地减少空气通过车身表面时产生的阻力。

该车的风阻系数为0.22。

Vision的内饰与其外观一样梦幻。

仪表板向下倾斜并伸展，仿佛漂浮在空中，座椅的设计也让乘客有一种漂浮的感觉。

所用材料大部分为天然材料，只有座椅的支撑结构采用凯夫拉纤维。

还采用了三维平视显示系统、宝马夜视系统等大量新技术。

Vision 概念车由三个部件提供动力：两台电动机和一台涡轮柴油发动机。

前置同步电机可连续输出80马力、峰值功率Nm，动力通过两级单速减速变速箱传输。

如果需要额外的动力爆发，这台电动机还可以额外输出32马力30秒，或最大马力10秒。

车身后部还有一个驱动后轴的电动机。

它位于车身中部的涡轮增压柴油发动机和宝马6速DCT双离合变速器之间。

额定持续功率为33马力（峰值功率为51马力），最大扭矩为牛米。

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两个电动机的组合具有双重用途：它们不仅构成全轮驱动系统，而且还充当能量再生系统，为汽车的锂聚合物电池充电。

1.5升3缸柴油发动机的技术亮点包括直接燃油喷射和可变进气涡轮增压。

它可以产生马力和牛米的扭矩，同时将燃油消耗降至最低。

以上三部分加起来最大功率为马力，峰值扭矩可达牛米。

这样，Vision 从静止加速到公里/小时仅需 4.8 秒。

电子设备将最大速度限制为公里/小时。

根据欧洲测试标准，预计油耗为3.8升/100公里，二氧化碳排放量仅为99克/公里。

车身中部从前到后纵向排列有98块锂聚合物电池。

当每节电池的功率为30安培时，在3.7伏的电压下可以输出1安培的电流。

在需要额外电力的情况下，例如超车时，每个电池的电流输出可能会飙升至安培。

电池组的总重量约为86公斤。

车载电脑可以使电池保持最佳工作状态，即车辆行驶时放电量永远不会超过总放电容量（10.6kW/h）的80%。

Vision 的充电通过插件接口进行。

使用16伏电源充满电需要2.5小时，使用21伏电源只需44分钟。

在全电动模式下，这款概念车可以行驶50公里。

在柴油发动机和25升油箱的帮助下，续航里程可达数公里。

除了混合动力驱动技术实现的燃油效率之外，BMW Vision还在测试一种前瞻性的能源管理理念：汽车配备了GPS和各种传感器，可以分析它们提供的数据以优化能源需求。

例如，在预计高速行驶时，向冷却系统提供的功率会减少，因为气流会更强。

此外，今年年初，宝马莱比锡电动汽车生产中心将开始生产基于1系的电动汽车BMW ActiveE。

这也是宝马继MINI E之后第二款实现零排放电动汽车的战略车型。

今年，莱比锡工厂将量产宝马子品牌车型Megacity Vehicle（MCV）。

宝马集团董事局主席诺伯特·雷瑟弗在莱比锡工厂扩建仪式上致辞：“通过在德国生产特大城市汽车，宝马集团郑重致力于德国成为高科技国家的努力。

” MCV将是一款让宝马集团能够向奔驰、奥迪等高端汽车制造商推出的车型，目前仍处于概念电动汽车阶段，尚未就未来是否推出量产车型做出任何表态。