湖南岳阳三河机场：禁止特斯拉进入
05-18
【海外试驾】趁着这次海外试驾的机会，去了一位日本朋友家。
地方不大，东西也不少，但空间得到充分利用，东西分类摆放得井井有条。
真佩服日本朋友的强迫症。
我什至怀疑这已经被写入日本人的DNA中，并代代相传。
但正是因为这种对细节的坚持，日本人或者日本产品往往更善于充分利用有限的资源。
如果把这个特质发挥到极致，我想大概就是这样的，本田第五代STEP WGN。
■车型历史回顾 第一代STEPWGN于2007年在东京车展首次亮相，命名为“F-MX”，并于2018年5月正式投产。
第一代车型基于Civic底盘，配备单侧滑门，搭载2.0L直列四缸发动机（马力）和四速自动变速箱。
车身尺寸为xxmm，轴距为mm。
第二代车型于2016年推出，主要基于第一代车型的设计，车身尺寸保持不变。
后排座椅有四种模式，包括座椅面对面的模式。
第二代车型依然搭载2.0L发动机，动力提升为马力。
2016年推出配置更高的SPADA车型，搭载2.4L发动机（马力）。
第三代车型相比前两代有较大变化。
配备双面推拉门设计，采用全新低平台设计。
本体尺寸为xxmm。
虽然车身长度变短了，但是车内的乘坐空间并没有减少。
第三代车型依然基于思域平台，采用薄型油箱，配备双横臂独立悬架，并具有四轮驱动。
第三代车型搭载2.0L和2.4L发动机。
前者配备四速自动变速箱，后者前轮驱动车型为五速自动变速箱，四轮驱动车型则为CVT变速箱。
第四代车型采用全新设计，车身尺寸为xxmm，车身长度和高度均有所增加。
第四代车型仅提供2.0L发动机，最大功率100马力，配备5速自动变速箱或CVT变速箱。
第五代车型于2018年推出，最大亮点是搭载了全新1.5T直喷涡轮增压发动机，内部空间比老款更加实用。
此外，新车的后备箱门采用了全新设计，可以侧向或向上打开。
开启方式具有较高的灵活性。
制造商将其命名为“Waku Waku门”（Waku Waku在日语中的意思是“令人兴奋”）。
另外，第五代车型的车名书写方式略有变化，单独书写STEP WGN，而前四代车型则是一起书写STEPWGN，有可能是独立的未来将形成汽车系列。
■“哇酷哇酷门”很贴心。
这一代STEP WGN的车身尺寸已经逼近日系小型客车的极限。
车身的长度和宽度都得到了最大化，以最大化车内的乘坐空间。
但任何人都可以让它变得简单粗暴。
显然这不是STEP WGN想要的效果。
如何充分利用空间，值得思考。
对比两辆车的车身数据，我发现了一个有趣的点。
STEP WGN的车身宽度与奥德赛的车身高度完全相同，而STEP WGN的车身高度接近奥德赛的宽度（在日本车分类中，这两款车不是同一类型STEP WGN是小型客车，奥德赛是普通客车，后者是更高级别的。
）高大的高度和方盒子的造型让STEP WGN更像是一辆面包车。
这种方法在日本很流行。
纯属巧合，大家都是白人，但他的长相和气质真的很像动漫中的大白，有点傻傻的可爱，非常平易近人。
制造商将STEP WGN定位为一款可以每天驾驶、让人快乐的汽车。
我想它大概会给人一种活动房屋的感觉，空间大，储物格又多又细致。
此外，STEP WGN还拥有福利车版本，为行动不便的用户带来更多便利。
与庞大的车身相比，这台STEP WGN配备的16英寸轮毂显得有些小。
高端SPADA车型有17英寸轮毂，但小有小优势。
我们的低端测试车是所有车型中最省油的。
版本方面，轮胎将是主要因素之一。
对于MPV车型来说，大空间才是王道。
低地板设计可以有效增加室内空间的垂直高度，使室内空间更加宽敞。
同时，乘客尤其是儿童的上下车也更加方便。
这是专为家庭使用而设计的型号。
MPV车型的设计也至关重要。
后备箱门占据了整个后部，车窗面积较大，给驾驶员带来更广阔的视野。
STEP WGN没有配备倒车雷达，但具有倒车影像功能。
如果你还没有想过这个特殊的门怎么用，可以看一下官方资料中的演示。
第三排乘客可以利用“小门”更方便、独立地进出汽车，而不必依赖第二排座椅。
没有任何限制，日常取放行李就像在家开门一样简单。
如果需要携带自行车或其他大件行李出行，打开“门”即可方便。
如果再加上丰富多样的座椅可变性，储物性能将如虎添翼。
我们稍后会讨论这个。
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