继续开展四款纯电动SUV车型预选
05-18
【发动机技术】2016年10月15日，中国第一家汽车工厂“一汽”正式成立。
成立60年来，努力推动中国汽车工业的快速发展，不仅创造了中国第一辆轿车、第一辆轿车这个让国人自豪的红旗品牌，还管理着一批成功的联合企业。
风险汽车品牌。
然而，在这些灯光的背后，驱动一汽中国品牌汽车的动力系统却显得有些脱节…… ●新中国第一辆汽车——解放年7月14日，长春市红旗飘扬，喧闹声响彻长春市。
锣鼓。
道路两旁站着数千人。
人们不停地向由12辆车组成的车队投掷五颜六色的纸花。
没有纸花，就往车上撒高粱、玉米、小米。
走了一会儿，车队就被人山人海堵住了。
连一丝缝隙都没有。
这些堵在路上的汽车就是建国以来第一辆国产汽车——解放。
2015年7月15日，在苏联的帮助下，中国第一汽车制造厂破土动工建厂，它的第一个“孩子”就是解放CA-10卡车。
“解放”这个品牌还是党开发的，国家领导人亲自命名的。
GIS发动机排量为5.6升，采用直列6缸水冷布局，每分钟可输出90马力的最大功率。
同时采用干式双片离合器，匹配5速手动变速箱。
最高时速可达65km/h/。
该车百公里油耗为29升，油箱容量为100升。
解放牌轿车投产后，为适应中国市场的使用条件，一汽立即启动产品改进工作，广泛调研CA10轿车在各地区、不同道路环境的使用情况。
根据实际反馈，水箱“沸腾”、转向沉重、变速器漏油、化油器加速性能差等缺陷陆续得到改善和解决。
后来根据苏联有关方面的评价，在中国、苏联、罗马尼亚等地区生产的“吉斯”卡车中，中国的是最好的。
当时大家都很认真，按要求工作，没有任何失真，有效保证了生产质量。
此后，一汽还为中国汽车工业培养和输送了大批管理技术专家和各类技术工人。
直到2018年9月29日第一辆卡车出厂，解放CA10卡车已经连续生产了30年。
● 新中国第一辆汽车——东风CA71 很多人可能认为20世纪80年代以后北京吉普、上海大众（现为上汽大众）、广州标致的成立就是中国汽车工业的开始。
事实上，早在2008年，一汽就开始涉足汽车制造领域的尝试。
当然，当时生产汽车肯定不是为了满足国内市场的需要，但是从国家层面来说，我们应该打造一辆属于中国的汽车。
接到第一机械工业部的任务后，一汽派出时任设计部部长的史汝吉，前往收集国产汽车研制的资料和图纸。
在众多国外汽车中，石如吉最初选择了一辆法国Simca Vedette汽车作为原型车。
不过，Simca Vididi车型配备的是2.4升V8发动机。
发动机结构比较复杂。
对于刚刚生产出第一辆汽车的一汽来说，模仿它是相当困难的。
于是，石如继又找到了“奔驰”，想借用它的发动机作为新中国第一辆汽车的动力源。
M发动机是二战结束后开发的型号。
它是在辛德尔芬根工厂生产的。
M发动机于2006年首次亮相，它是梅赛德斯-奔驰的第一代4缸发动机，用于取代效率较低的M1.8L发动机。
M发动机的创新技术之一是采用单顶置凸轮轴设计，可实现更高的功率和效率。
该发动机缸径85mm，活塞冲程83.6mm，压缩比8.5：1，曲轴采用锻造工艺，也算是比较先进的制造工艺。
正是得益于这样的配置，其升级版MBII发动机可以轻松提升最大功率马力。
2018年5月21日，东风CA71轿车停在中南海怀仁堂旁，供出席中共八大二次会议的代表参观。
下午，毛主席亲自参观并乘坐了东风CA71汽车，然后高兴地说：“终于坐上了我们自己制造的汽车。
”随后，东风CA71轿车共生产30辆。
由于第一次造车，技术不成熟，东风CA71轿车经常出现故障。
最终并没有走向量产。
但东风CA71轿车为一汽后来生产更先进的红旗轿车提供了宝贵的经验。
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