【原厂改装】 德国作为汽车的发源地，一直不缺汽车。
当然也正因为如此，德国人在汽车的各方面表现一直都很高。
需求：不限速的高速公路，非常注重汽车的高速稳定性和中后期加速；狭窄而复杂的城市街道要求汽车在更快的速度下保证灵活稳定的操控性。
在这些要求下，奔驰、宝马等德系品牌将为部分高端驾驶者打开原厂改装市场。
除了自家的AMG、M-Power等，其实还有很多“女王改装厂”，同样隐藏着，里面有一个宇宙。
今天，让我们走进一个德国小镇——亚琛，体验一下改装厂是如何“比原厂水平高”的宝马开发出来了，日内瓦车展刚刚结束，我终于从原本打算去亚琛工业大学见见老同学什么的疲惫中解脱出来。
说要让老同学带我体验“德国夜生活”，喝啤酒、吃肘子、听Live，然而这个“秘密计划”被曝光了：“去亚琛？去交流电。
施尼策，转一转，别忘了回来写一篇文章。
”然后，你今天看到的这篇文章就诞生了。
其实租车也是有点意外的。
如果你在欧洲租车过，你会发现欧洲人汽车紧缺的时候，他们不会租你想要的车型，而是会给你一辆同级别的车或者稍高级别的车。
其实去亚琛之前，本来订了一辆宝马5系（全景车）（没错！就是还没国产的5系，新得没朋友了！）。
然而，当我去取车时，租车公司的哥哥告诉我：“没有宝马，只有奔驰。
”我当时就傻了。
我要改造宝马研发中心！没有宝马怎么办？如果你开的是奔驰，你可能连研发中心的大门都进不去！要说这个改装品牌的历史，其实已经走过了半个世纪。
早在20世纪60年代，一个名为Schnitzer Motorsport的赛车部门就开始改装BMW赛车参加各种赛事，如BTCC（英国房车锦标赛）、ETCC（欧洲房车锦标赛）、ITCC（意大利房车锦标赛）等。
由于早期阶段的出色表现，Schnitzer Motorsport 车队获得了 BMW Motorsport 的官方支持。
2006年成立“宝马德国队”代表宝马参加WTCC世界房车锦标赛，随后又成立“宝马施尼策队”参加DTM比赛。
2011年，他获得了年度冠军，甚至代表宝马参加了勒芒、斯帕等24小时耐力赛，并获得了组别冠军。
让我们回到2009年，当时为了开拓改装市场，Schnitzer Motorsport和KOHL推出了这个名为AC Schnitzer的改装品牌。
AC Schnitzer更针对的是民用改装市场。
AC代表其发源地德国亚琛，Schnitzer则是其创始人的名字。
它与宝马的关系有点类似于巴博斯和奔驰，只不过AC Schnitzer更注重操控性，而巴博斯则追求高马力。
好了，科普时间结束了，我们一起划重点：首先，AC Schnitzer是一个主要改装宝马的品牌。
它的所有者Schnitzer Motorsport是宝马的厂队，拥有丰富的赛车经验，而另一家所有者KOHL则是欧洲最大的宝马经销商，它的诞生可谓强强联合；其次，AC Schnitzer对宝马改装的理解是考虑到日常舒适性，这与那些“悬挂僵硬的性感母狗”不同；最后，就是它最厉害的部分了，虽然AC Schnitzer并没有采用非常硬的减震器和弹簧组合，但AC Schnitzer的赛道操控性调校却非比寻常，经常悄悄设定单圈时间，虐超跑。
这方面的改进也是AC Schnitzer能够站在宝马改装品牌顶端的基础。
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