【科技】汽车诞生至今已有一百多年了。
这种人类工业技术的产物能够一步步走向今天,与单个个体的进化不无关系。
从今天开始,我们将聚焦于单个组件,谈论他们从原始到现代的各个时代的故事。
这就是我们的系列主题。
今天就让我们来看看汽车的眼睛:车头灯的故事。
■ 燃烧发光时代● 居家旅行必需品:蜡烛和煤油 在那个汽车整体仍与马车有着密切联系的时代,照明系统也处于极其原始的状态。
现有文献表明,在可追溯的历史中,汽车早期的照明系统是煤油灯,甚至蜡烛一统天下。
顾名思义,煤油灯的燃料是煤油,也就是说在使用过程中需要补充煤油。
大多数煤油灯都配有油壶,油壶有灯芯。
灯芯会不断地从油壶中吸收煤油。
使用时只需点燃灯芯即可。
为了减少运动时风的影响,通常会配备玻璃灯罩。
但由于其亮度有限,照明效果并不理想。
早期的内燃机车性能不稳定,夜间行驶的用户很少。
另外,行驶速度并不快,所以我们可以看到很多早期的汽车甚至没有配备车灯。
随着车辆技术的发展和稳定性的提高,人们出行的范围越来越广,促使新型灯具的出现。
● 燃烧发光时代的余辉:乙炔 随着技术的逐步进步,汽车头灯终于在1880年代向前迈出了一大步。
这是乙炔车头灯。
与煤油灯和蜡烛相比,它更能抵抗风、雨、雪等恶劣天气,而且其照明能力也得到了一定程度的提高,因此很快成为电动汽车车头灯的新宠。
与今天的电动车头灯不同,乙炔车头灯仍然依靠燃烧物质来提供光线,但燃料从传统的煤油变为化学反应产生的物质。
所以从结构上来说,它仍然需要空间来储存燃料。
有趣的是,由于乙炔来自电石和水的化学反应,身体摇晃会加剧反应。
因此,在行驶过程中,路面越颠簸,产生的乙炔越多,灯具组的照明效果就越好,而随着车速的降低,照明效果会减弱。
当然,它也有自己的缺点。
首先,由于乙炔气体来自化学反应,电石和水会随着使用而逐渐减少,照明效果也会逐渐减弱,这意味着用户需要不断补充燃料。
此外,安全也是一个主要问题。
乙炔气体对人体有害,且化学反应后残留物难以清洗。
但由于钨丝灯在发展初期的性能和寿命极不稳定(后面会提到),乙炔灯虽然有很多缺点,但直到2018年左右才退出汽车照明领域,因为没有成熟的技术可以替代它们。
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