董玉东：欧拉正在用深度和距离释放品牌潜力

【行业】曾几何时，欧拉在汽车圈掀起了一股“她经济”的浪潮。

此后，“女王的车”、“女性牌”、“女神配色”等动作频频登上头条，但大多似乎难以为继。

只有欧拉在创造了这个细分市场后还继续批评女性。

聚焦消费。

本届广州车展，欧拉展台只展出了芭蕾猫。

此次被贴上“女性专属座驾”标签的专车展，也再次凸显了欧拉品牌ALL IN女性赛道的决心。

“很多人认为ALL IN女性汽车把路窄了，但实际上它把路走得更深、更远，这也将释放强大的品牌潜力。

”在广州车展上，欧拉品牌CEO董玉东表示。

如今，欧拉已经走出痛苦的转型期。

数据显示，截至今年10月，欧拉销量连续六个月突破万辆。

更重要的是，8月20日，欧拉品牌成立5周年，还迎来第40万辆汽车下线，成为全球首个销量突破40万辆的女性新能源汽车品牌。

其中，女性用户占比75%，用户复购率超过26%，推荐率超过31%。

这无疑印证了欧拉战略决策的成功。

在海外市场，欧拉也取得了骄人的成绩。

欧拉第一次出海。

如今，已进入欧洲、东盟、南美、中亚等30多个国家和地区。

据悉，品牌下一步将进一步拓展市场，将好猫、闪电猫销往90多个国家和地区，助力欧拉品牌不断拓展海外版图。

据介绍，欧拉将迎来产品年，在现有产品各阵营的基础上，将推出小型、紧凑型、中型、大型三款全新车型，并将全面覆盖小型车到中大型汽车市场。

以下为对话实录：：在今年年初的欧拉品牌发布会上，欧拉品牌再次强调宣布ALL IN女性赛道。

时至今日，结合目前的市场情况，这条品牌路线对欧拉品牌的品牌潜力和品牌潜力影响很大。

销量受到影响了吗？董玉东：孔夫子作为中国主流自主车企中首个自主新能源汽车品牌，自2011年成立以来经历了重重考验，“更爱女性的新能源汽车”的品牌定位致力于友好女性并创造了一个行业第一。

在经历了年底战略调整的阵痛期后，今年4月的欧拉品牌之夜，我们再次明确了ALL IN女性赛道，并带来了温暖科技、生活美学四大品类。

，服务还行，O？生态核心价值体现了将爱进行到底的决心。

我们用ALL IN 女性赛道态度来表达品牌对长期主义的坚持。

对于用户来说，汽车是一次购买、长期使用的耐用产品。

但如今许多新进入这个行业的品牌似乎并不了解这个行业。

因此，在打造品牌时，我们不能只考虑如何设计有吸引力的金融政策和购买权来促进用户交易。

我们还要考虑整个产品生命周期的用户体验升级和渠道服务。

汽车产业链庞大而复杂。

没有强大的系统力量，就很难实现品质的统一和长期的可持续发展。

汽车人不能只卖而不用。

这是造车的底线。

因为一个品牌对用户最好的承诺只有持续稳定。

如果企业的生存周期达不到电池的三包周期，那么还有什么承诺呢？因此，魏建军董事长要求我们，企业要追求高质量发展，树立底线思维和长远思维。

我们不应该依靠这一招或那一招，也不应该争取一天或一天??。

欧拉依托长城汽车强大的制造实力、雄厚的资金支持、全球资源的积累。

在女性汽车的差异化赛道上，我们用AII IN的态度来表达我们永不动摇、永不退缩的决心。

今年，欧拉在深化女性赛车场的道路上不断探索和突破：营销方面，联动湖南卫视《中国婚礼》综艺IP、杭州女子马拉松、郑州马拉松、无形天才妈妈绽放计划文化遗产探访、旅行等活动，勇敢爱、与爱同行，从而赢得了更多用户对品牌的认可，品牌美誉度和潜力再上新台阶。

今年，欧拉家族的多款车型完成了改造升级，为不同风格的王牌带来了多元化的选择，实力更强，表达更个性化。

8月20日，欧拉成立五周年不仅迎来第40万辆整车下线，还带来了品牌与用户共同打造的最新成果——豪猫GT花木兰版荣耀车型。

10月31日，闪电猫暗夜版上线，让孔猫家族更加强大。

在终端销售方面，欧拉品牌也不断走强。

截至今年10月，欧拉销量连续六个月突破万辆，奠定了坚实的市场基础，为明年的向上飞跃积蓄动力。

很多人认为ALL IN女性汽车把路变窄了，但把路走得更深、更远，也会释放出强大的品牌潜力。

事实胜于雄辩。

回顾这一年，欧拉秉承“更爱女性”的品牌定位，深耕女性汽车赛道。

欧拉用行动和结果成为差异化道路上的引领者。

如果方向正确，就不用担心距离。

战略一旦决定，我们就必须坚持下去。

：为什么欧拉品牌至今仍坚持深耕女性市场？董玉东：孔夫子作为长城汽车旗下首个自主新能源品牌，是长城汽车新能源战略布局的先行者，也是长城汽车新能源转型的排头兵。

五年来，欧拉品牌实现了健康高质量发展。

今年，在全行业卷入的浪潮下，孔夫子对品牌、产品、营销、服务等领域进行了全方位升级。

欧拉取得了不错的成绩——5月以来，欧拉销量连续六个月破万，稳居万代俱乐部十万级以上纯电动汽车销量排行榜中，欧拉跻身前十。

豪猫纯电动C端市场单一车型销量排名前十。

与此同时，欧拉全球布局不断强化，已进入海外87个国家和地区。

欧拉必须在海外高端市场有所突破；敢于面对外资和欧洲本土企业。

现在欧拉在欧洲销量排名前三，出口欧洲/东南亚占80%。

我们是中国新能源汽车走出去的先锋军。

而且，在8月20日，欧拉品牌成立5周年之际，还迎来了第40万辆汽车下线，成为全球首个销量突破40万辆的女性新能源汽车品牌。

其中，女性用户占比75%，用户复购率超过26%，推荐率超过31%！这些数据表明，欧拉深耕女性市场的路线是正确的。

：如何理解“女性势力”对汽车产业发展的影响？董玉东：随着社会经济不断发展，女性消费力迅速飙升，女性话语权加大，“她经济”的崛起势不可挡。

数据显示，中国20-60岁的女性消费者有近4亿人，掌控着10万亿元的消费支出。

在汽车消费市场，女性汽车的需求也在不断上升。

今年到目前为止，我国新增乘用车家庭数量与男性相比开始增加，从2018年的40%上升到2018年的55%，这一比例将在2019年提升到60%。

机构数据显示，2019年至2020年间，女性新车购买者比例增至34%。

女性汽车消费的增量市场和现有市场潜力巨大，对汽车产业发展的影响不仅是快速的，而且是长期的。

当前的汽车市场，每年都会新增数百万女性用户。

逐年，乘用车市场新增女性用户数从1万增至1万，用户数量增长迅速。

与此同时，今年以来，中国汽车市场保有率快速提升，释放了大量女性汽车需求。

数据显示，女性占第二辆车用户的47.5%。

买车时，女性的决策权高达79%。

同时，女性对汽车行业的影响也将体现在营销、运营等层面。

女性对汽车的需求正在增加，这种新趋势将迫使车企采取与以往不同的新姿态来赢得女性的青睐。

比如欧拉的线上直播、线下体验店、社交活动、时尚跨界活动等，都是以女性的生活场景为背景。

率先了解女性用车需求、精准击中女性用车痛点的车企，将拥有更强大的筹码，在日益激烈的竞争中脱颖而出。

：请您介绍一下欧拉品牌的年度产品计划或者有什么样的品牌战略？董玉东：2020年，欧拉实现了从1.0到2.0的跨越。

技术、用户、服务、品牌全面升级，市场体量再创新高。

2020年，我们将迎来欧拉产品大年。

在现有产品阵营的基础上，我们将推出A0级、A级、C级三款新车型。

品牌将继续向上努力，实现A0级到C级市场的全面覆盖。

开拓新层面的市场，同时，欧拉品牌将响应长城汽车全球化战略，加快发展海外战略，在海外90多个国家和地区开展业务，为更多各地用户提供服务。

world基于现有的家庭频道网络。

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总之，新的一年里的欧拉一定会大显身手，大放异彩，绽放出他独特的美丽！我们坚定“更爱女性”，坚持ALL IN 女性 Cars。

我们充满真诚和毅力，一定要爱到底！ ：您如何看待中国新能源出海？孔年全球化战略如何规划？董玉东：汽车行业过去是外资主导，未来可能是中国主导。

今年以来，中国汽车供应链的稳定和新能源产品的竞争力推动了中国新能源汽车海外增长。

前三季度，我国新能源汽车出口量达1万辆，拉动我国汽车出口增长。

新能源汽车对汽车出口增长的贡献率不断提高。

中国每出口一辆汽车，就有34辆是电动汽车，普及率远高于往年。

欧拉第一次出海。

如今我们已进入欧洲、东盟、南美洲、中亚等30多个国家和地区，下一步我们将进一步拓展市场，将豪猫、闪电猫销往90多个国家和地区，助力欧拉事业品牌不断壮大。

拓展海外版图，欧拉目前在全球拥有100多个渠道网络，全球销量已近40万台。

值得一提的是，欧拉凭借“高品质、高价格”的态度，进入了欧洲等高潜力市场。

豪猫英国售价约为25万元，与BBA主流畅销产品相当。

同时，欧拉多次荣获国外奖项，引发全球媒体的广泛赞誉和认可。

例如，豪猫荣获马来西亚“最受期待新车”奖，并获得Euro NCAP五星级评级。

我们坚信，诞生于中国的欧拉正在全球树立中国新能源品牌的标杆形象。

无论您身在世界哪个地方，您都有机会体验和感受欧拉提供的更时尚、更智能、更安全的产品。

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：打造“暖科技”的初衷是什么？董玉东：汽车工业一直忽视男女司机身体结构的差异。

当我们深入研究女性汽车赛道时，我们发现女性在车祸中受重伤的可能性比男性高出47%，而且受轻伤的几率也比男性高出47%。

受伤的可能性比男性高71%，死亡的可能性高17%，颈椎和过度伸展损伤的可能性比男性高3倍。

从C-NCAP、J-NCAP、E-NCAP、NHTSA到IIHS，几乎所有汽车标准都是基于男性身体数据。

在汽车设计的发展史上，或许因为女性司机比例太小或者其他原因，我们忽略了女性的安全。

年初，女性司机占比23.5%，2018年，女性司机占比33.68%，增长了10个百分点。

暖科技诞生的初衷是为了平等关注男女司机的安全。

科技进步的意义不仅在于让人类走得更远更快，更在于让人们更加平等。