【行业】据外媒报道，宝马CEO齐普策（奥利弗·Zipse）表示，不会开发电动汽车专有平台。
目前，宝马现有的平台可以同时支持电动汽车和传统燃油汽车。
借助这些平台，宝马可以与电动汽车公司竞争。
此外，宝马高管Udo Haenle此前曾表示，由于未来汽车市场存在很大的不确定性，开发纯电动平台的变数也会增加。
如果未来电动汽车的需求没有达到预期，宝马不希望其工厂开工不足。
亨勒表示，建设电动汽车新工厂将耗资约10亿欧元（约合人民币77亿元），而改造现有工厂生产电动汽车仅需1万欧元（约合人民币1万元）。
），使用现有平台在开发和制造成本方面都是有利可图的。
从财务角度来看，宝马的做法无可厚非，但外界认为，宝马的做法可能会导致其产品缺乏竞争力，因为奔驰和奥迪等竞争对手已经在开发电动汽车专有平台。
对此，齐普策认为，开发电动汽车专有平台并不是实现其产品竞争力的必要措施。
现有的平台也可以满足这些要求。
亨勒还表示，宝马不会在用户驾驶体验上做出任何妥协。
尽管宝马仍然坚持较为保守的投资方式，但欧盟的碳排放标准可能不会给宝马太多时间。
根据现行碳排放标准，自2020年1月1日起，欧盟车企至少95%新注册汽车必须达到95g/km的碳排放目标； 2019年起，所有新注册汽车碳排放量必须低于95克/公里；到2020年，车企需要登记碳排放量达到59克/公里的新车。
为了满足日益严格的碳排放标准，宝马目前的保守策略可能会受到冲击。
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