【资讯】12月4日，我们从工信部政务服务平台汽车制造企业信用信息管理系统官网获悉，蔚来科技（安徽））有限公司已获得独立生产资质。
生产地址为安徽省合肥市经济技术开发区白塔路号，法定代表人为秦力洪。
截至发稿，蔚来官方尚未公布该消息，预计今天下午将发布官方信息。
值得一提的是，造车新势力中，理想和孔夫都拥有自主生产资质，这意味着他们不再需要依赖其他主机厂。
不过，蔚来却是个例外。
仍然是江淮汽车生产，销售的汽车需要贴有“江淮汽车”的尾标。
然而，今年10月底，江淮汽车发布公告称，公司拟通过转让部分资产公开挂牌涉及乘用车公司第三工厂的存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物、土地使用权，以及乘用车公司新桥工厂的构筑物、设备资产，拟挂牌价格为44.98亿元。
人民币，增加值2.86亿元，增值率为6.79% 据人士透露，江淮汽车此次资产转让的两家工厂实际上是江淮汽车和蔚来汽车合作的两家工厂，即蔚来F1工厂和蔚来F2工厂都有通过收购工厂获得自主整车制造资质的先例，今年理想汽车收购了北京现代顺义工厂，最终获得了包括增程式在内的新能源乘用车生产资质。
系列型号。
在造车新势力崛起的时代，为了规避资质限制，更多品牌选择代工模式，其中包括鹏、跃满、理想等品牌。
2008年，小鹏找到海马汽车进行生产合作。
随着广东肇庆、广东广州、湖北武汉等生产基地的建成投产，小鹏逐渐告别了OEM模式。
Leapao也是长江汽车生产的。
刚成立时，乐跑负责完成零部件生产的冲压、焊接、涂装等步骤，最后的工序交给了长江汽车。
不过，Leapao从一开始就明确表示，将从代工转型为自建工厂。
2016年如期获得资质后，也摆脱了对长江汽车代工的依赖。
值得注意的是，越来越多的造车新势力正在选择放弃代工。
主要原因是代工模式存在成本高等缺点，而且代工还受制于传统汽车企业的生产和质量控制能力。
当然，仍有部分消费者对原代工品牌的认知偏差存在顾虑。
对于厂商来说，将整个造车流程的主动权掌握在自己手中，不仅有利于车型的快速迭代，而且如果未来进行大而深入的改革，也能提高效率。
最近蔚来发生了很多大事。
我们可以看一下： 月初，蔚来公布了11月份的交付??数据。
共交付新车9辆，同比增长12.6%，环比下降0.7%。
全年销售数据中，7月至8月为交付高峰，分别交付2辆和9辆。
这部分因素得益于新ES6（参数|询价）上市后的强劲销售表现。
此后，交付业绩有所下降。
今年1-11月，蔚来累计交付新车26辆，同比增长33.1%。
蔚来累计交付新车82辆。
“蔚来ES6” “蔚来ES8” 11月21日、29日，蔚来分别与长安汽车、吉利控股签署换电合作协议。
接下来，蔚来将继续推进与车企的换电合作。
除了换电之外，蔚来目前部署的充电桩数量超过0个，是中国市场上充电桩数量最多的汽车品牌。
蔚来充电桩向所有新能源用户开放，80%的充电能力提供给非蔚来用户。
“NIO ET7”“NIO ET5” 截至11月29日，蔚来累计全球布局：换电站：2个、充电站（含超级充电+常规充电）：3个、充电桩（含超级充电+耳机充电）：20个， 根;接入第三方充电桩：，+root。
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