看完之后，我了解了采埃孚在中国首次推出的多项技术

【行业】采埃孚“下一代出行日”近日在上海F1国际赛车场盛大开幕。

在本次技术日上，采埃孚带来了电力驱动、自动驾驶、车辆运动控制和集成安全系统四大技术领域的硬核技术。

其中，全新线控制动系统为全球首创，多项电驱动技术也首次在中国亮相。

除静态展示外，采埃孚还带来了17辆配备先进技术的展车。

“未来的出行正在向电动化、软件定义汽车和自动驾驶三大方向进行转型和变革。

20年来，采埃孚从未停止创新，始终走在全球技术的前沿。

在中国，我们不断创新，持续投资，对中国市场有坚定的信心和长期的承诺。

”采埃孚集团的董事斯蒂芬表示。

“采埃孚集团的董事斯蒂芬” ■新型线控制动系统全球首发。

汽车行业下一个竞争焦点是软件定义汽车，产业竞争正如火如荼地进行。

采埃孚认为，软件定义汽车的本质是软件定义底盘。

智能底盘是采埃孚重要的差异化竞争优势。

对于软件定义汽车，采埃孚拥有业界最全面的线控和悬架系统产品组合。

通过集成线控转向（包括后轮转向）、集成制动控制的线控制动、电控主动减震等技术的车辆运动控制软件cubiX，采埃孚打造了智能网联底盘系统。

它不仅提供更好的车辆控制和更短的制动距离，而且使转向更灵活，高速时更稳定，并具有更高的续航里程和效率。

“采埃孚的展览车配备了新型干式线控制动系统，在试验场的障碍物前突然制动。

”在本次盛会上，采埃孚全新线控制动系统进行了全球首发。

这款纯电控制动系统是采埃孚智能底盘产品线的有力拓展。

值得一提的是，这种“干式”线控制动系统不需要制动液，制动压力由小型电机而不是液压产生，制动踏板和制动执行器之间的信号仅通过电信号。

“在采埃孚新型干式线控制动系统中，每个车轮的制动力完全由电机产生，无需液压系统。

”具体来说，在公里/小时的速度下，线控系统的自动紧急制动功能与传统制动系统相比，制动距离最多可缩短9m。

另一方面，线控制动系统可以更好地配合制动能量回收，续航里程提升高达17%。

此外，与传统制动系统相比，干式线控制动系统通过减少刹车片与制动盘之间的接触，实现几乎为零的残余阻力矩。

因此，干式线控制动系统可以减少因磨损而产生的颗粒排放。

，减少行驶阻力，节省能源，增加电动汽车的续航里程。

据悉，这一创新的干式线控制动系统将率先安装在Lotus Eletre上（参数|询价）。

尽管制动踏板和制动执行器之间不再存在机械连接，但用户的制动体验仍将与液压制动器相同。

所有连接、系统和能源供应均在系统中进行备份，以确保数据传输和处理的安全。

这类似于航空领域常用的线控系统。

■EVbeat概念车、I2SM励磁同步电机首次亮相中国 新能源汽车销量稳步上升，成为不可阻挡的技术趋势，一些新巨头、造车新势力不断涌现。

在中国，新能源汽车的市场渗透率预计将达到40%。

未来2-3年，各大厂商将逐步完成电动化转型，市场将进入下半年决战。

在动力总成电气化转型过程中，采埃孚致力于为主机厂提供更大功率和扭矩密度、更高效率、更小空间、更轻重量的优秀产品。

此次展出的采埃孚EVbeat概念车基于Volt架构打造。

该车采用采埃孚超紧凑型EVSys电驱动系统，并配有热管理和软件支持。

实测电动汽车冬季续航里程增加近三分之一，成为目前市场上的效率标杆。

“采埃孚EVbeat概念车”EVSys是由碳化硅逆变器、电机和减速器组成的模块化伏特驱动系统。

系统总重量为74公斤，比目前主流的伏特电驱动系统轻约40公斤，即轻30%。

EVbeat概念车集成了采埃孚开发的首个电动汽车中央热管理系统（TherMaS）。

它使用中央热交换单元和智能软件来控制驱动系统和车辆中的所有热过程。

与以前的电动汽车冷却和加热方法相比，新设计显着减少了空间需求和整体重量。

基于丙烷的光伏热泵所需的能源也显着减少。

此外，由于其结构紧凑、简单，可以轻松集成到车辆环境中。

总体而言，下一代伏电驱动系统在效率、稳定性、灵活性和可持续发展方面为行业提供了更好的解决方案。

驱动系统相关部件将于今年开始量产。

“采埃孚新一代EVSys电驱动系统” 此外，I2SM励磁同步电机也在本次活动中亮相。

它们是采埃孚解决行业痛点、角逐电动化下半场的核心技术。

据悉，EVbeat和I2SM励磁同步电机均在本次活动中首次在国内公开亮相。

这项创新的采埃孚技术的前提是能量通过感应而不是机械接触传输到转子，并通过线圈产生磁场。

因此，轴内感应励磁同步电机不需要任何电刷元件或滑环。

此外，无需密封该区域以保持干燥。

与永磁同步电机一样，轴内感应励磁同步电机的转子也通过循环油进行有效冷却。

与普通单励磁同步电机相比，采埃孚的技术最多可减少轴向安装空间90mm。

在功率密度方面，这一创新比永磁同步电机处于更高水平。

采埃孚计划加速轴内感应励磁同步电机技术的开发，使其成为电驱动平台的重要选择之一。

届时，乘用车和商用车领域的客户可以根据各自的情况选择伏特或伏特架构上的这款电机。

“采埃孚轴内感应励磁同步电机（I2SM）” ■自动驾驶功能更强，安全性更高 采埃孚在此次活动中展示了许多自动驾驶领域的最新产品，包括采埃孚中国版“彩瑞星”ProAI车载机高性能电脑、停车控制器、图像处理模块和最新摄像头S-Cam 6等。

其中，S-Cam 6是一款配备EyeQ6图像处理模块的一体化前置摄像头，具有8MP高分辨率，更宽的水平视野视野和更高的垂直视野，从而实现更强的安全性能和自动驾驶能力。

本次活动，采埃孚带来了全时传感安全座舱，这是集DMS、OMS、折叠方向盘、加热织带、放手检测、生命体征、零重力座椅于一体的综合安全解决方案。

■中国战略市场地位不断强化。

“下一代出行日”展出的技术是采埃孚全球团队与中国团队共同打造的，很多产品都是由中国团队自主研发和开发的。

事实上，采埃孚早在2008年就进入中国市场，中国作为采埃孚最重要的战略市场之一的定位不断强化。

中国正在成为采埃孚全球产品和技术首发的重要基地之一。

例如，车辆运动控制软件cubiX、4D成像毫米波雷达、第二代集成制动控制系统IBC、伏特碳化硅电驱动桥等均已在中国市场实现量产。

采埃孚持续在关键领域进行创新。

不仅建立了本土独立研发团队，而且员工队伍不断扩大，人数呈指数级增长。

近五年来，采埃孚持续扩大在亚太地区的研发投入，从2017年的2.2亿欧元增至2018年的3.8亿欧元，研发占销售收入的比重从2.8%提升至4%。

此外，年初，采埃孚集团旗下采埃孚赛车工程公司的一系列产品也进入了中国市场。

在集团技术和市场的支持下，具有优秀赛车基因的采埃孚赛车、摩托车和跑车产品也将从传统机械走向电控智能的新领域。

未来，中国汽车市场特别是智能电动汽车市场将继续保持快速增长，技术先进的主机厂和造车新势力将不断扩大市场份额。

在这个过程中，新技术将层出不穷，市场将非常活跃，整个汽车价值链的延伸也将带动和创造更大的增量市场。

“采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁王润一” 采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁王润一表示，“采埃孚正在服务中国人”以中国速度提供中国市场所需的“中国解决方案”的三大基石是客户、技术和行业生态，一是采埃孚以客户为中心，在组织架构和研发速度上超越自我，在技术上助力。

客户高效、快速地响应市场需求，系统性地提高效率并降低成本。

在车辆运动控制领域，采埃孚是为数不多的公司之一。

能够做到这一点的行业之一，在自动驾驶领域，集成了车辆运动三个维度的智能控制，采埃孚创造了一套传感器、车载高性能计算机、和智能执行器。

全面的软硬件技术解决方案。

在电驱动领域，采埃孚的V碳化硅系统、超紧凑轻量化的设计以及无稀土电机技术的创新可以为客户带来巨大价值。

第三，采埃孚。

采埃孚倡导开放合作，共建生态系统，愿意开放地探讨合作的可能性，无论是技术、项目还是资源，尤其注重软件和芯片方面的合作。

”技术在变，市场在变，商业模式在变，所有这些变化都在加速，采埃孚正在高效利用全球和本土资源，面对行业变革，变得更加开放、敏锐和灵活。