【技术】5月10日在上海举行的“中国动力”DMH技术品牌发布会上，上汽集团正式发布了最新一代插电式混合动力技术： DMH超级混合系统。
2019年，上汽推出搭载第一代EDU电驱系统的荣威e。
此后，上汽集团不断发展其插电式混合动力系统，目前已是第四代。
新一代超级混动系统有哪些亮点？今天我将给您一个快速的概述。
●荣威DMH超级混合动力系统是上汽第四代“杰作”。
上汽是国内最早开始研究插电式混合动力技术的厂商之一。
2018年荣威e首次推出时，市场上只有比亚迪秦等中国品牌的插电式混合动力车型。
即使不插电的混合动力汽车和纯电动汽车并不多，普锐斯在当时也被认为是非常规的环保先锋。
如今大家耳熟能详的特斯拉Model S等纯电动汽车的代表，距离正式上市还有一年的时间。
多年以后，当时的汽车市场仍然以燃油车为主。
时间到了2020年，第四代名为DMH超级混合动力系统的全新动力组合已经到来。
目前荣威品牌下有两款名为DMH的车型：提前上市的荣威D7 DMH和将于5月20日上市的荣威D5X DMH（参数|查询）。
还计划在今年第四季度推出基于与D5X DMH相同动力形式的车型。
虽然名称相似，但荣威D7 DMH的动力流布局与后两款车型相同，但硬件配置上的差异还是比较大的。
与单速DHT相比，2速DHT可以兼顾性能和油耗。
两个档位将根据不同的工况独立选择。
当需要大功率时，选择大速比。
当优先考虑燃油经济性时，优先考虑小速比。
在燃油车上，档位越多，动力系统输出控制越精细。
低挡动力输出更迅速，高挡高速巡航更节能。
当然，与其他品牌的3DHT甚至4DHT解决方案相比，上汽集团综合考虑了性能、成本、制造难度等多重因素，最终选择了2DHT作为兼顾多种因素的平衡解决方案。
要达到上述参数的表现，除了P1+P3双电机、2DHT和21.4kWh电池容量之外，还必须依靠1.5T发动机。
D5X DMH搭载的1.5T发动机依然是上汽蓝芯动力系列的发动机。
对于混合动力系统，相比燃油版RX5提供的版本，参数进行了相应的设计和调整，对应功率kW和N·m，低于纯燃油中的参数（kW/N·m）状态。
此外，通过循环工况和软件的调整，发动机最高热效率可达43%，在中国品牌中名列前茅。
●文章摘要：DMH超级混合动力系统作为上汽集团新一代插电式混合动力技术，采用了目前市场主流的混合动力结构。
不仅保持了出色的纯电/综合续航能力，还拥有超过6秒的极速加速能力。
具有良好的动力性能。
在我们之前的试驾体验中（详情点击这里），我们也给了这款车一个客观的评价。
有兴趣的朋友可以来更深入地了解一下这款车。
新车售价将于近期公布。
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