北汽新能源组建产业联盟，试水“共享”模式
05-27
【行业】今年车市持续遇冷的现状，让更多业内人士开始思考什么样的车企才能维持下去在激烈的竞争中占据一席之地。
领导？这个问题的答案有很多种，但那些掌握核心技术、拥有独特商业模式、巨大市场潜力的企业无疑更具优势，而这些企业就是我们所说的“独角兽企业”。
为了寻找更多有可能发展成为独角兽的企业，汽车评价研究院创建了“中国隐形独角兽企业”研究评价项目，对剩余候选企业进行资格审查、初选、答辩和投票。
12月8日在上海举行的中国汽车企业创新大会上，首批15家中国汽车行业“隐形独角兽企业”评选并揭晓。
中国科学技术信息研究院副院长所长研究员、中国汽车企业创新安亭指数首席执行官郭铁成认为，汽车独角兽创新集群即将出现，而替代能源、自动驾驶、智能网联是三大技术联盟引领未来的马车。
《隐性独角兽企业名单（排名不分先后）》 此次评选的“中国隐性独角兽企业”中，有行业内较为熟悉的三个汽车制造“新面孔”，分别是赛麟汽车、爱驰汽车和零跑汽车。
或许很多人没有听说过赛麟汽车，但是一些汽车爱好者可能对赛麟很熟悉。
萨林（Saleen）是诞生于2008年的超级跑车品牌，由“世纪汽车大师”史蒂夫·萨林（Steve Saleen）创立于美国加利福尼亚州。
拥有轻量化、先进动力总成、电气总成、电池管理技术等一系列产品先进技术。
2018年，赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓林将赛麟品牌引入中国，并在江苏如皋建立了高度智能化的生产基地。
其工厂将涵盖电动汽车、轿跑车、SUV和超级跑车等多个产品线。
。
其中，赛麟S1（参数|询价）自2020年12月1日在洛杉矶车展首发以来，已在美国接受订单，并将于6月在江苏如皋工厂量产；而赛琳的脉脉电动车则计划于明年3月上市。
“萨林S1”王晓林介绍，江苏赛林汽车并不是通常意义上的合资企业，而是将美国技术不断引进中国，在中国制造，然后销往世界，即“中国制造，销往全球。
” “美国的赛林公司不能再拥有这些车型和技术，这与国内合资车企以往的模式完全不同。
王晓林也希望通过这种模式，找到一条与其他汽车厂商不同的道路。
对于爱驰汽车来说成立不到三年，近来动作频繁。
爱驰汽车联合创始人兼总裁付强在11月初的对话中表示，爱驰汽车研发中心现已投入运营，上饶工厂土建部分已完成，四大车间中的三个车间设备已安装完毕。
竣工后，预计工厂所有设备将于今年年底安装完毕，工厂生产线将于明年初连接。
2020年11月29日，爱驰汽车正式发布了爱驰U5量产版。
该车主攻中型电动SUV领域，将于下半年正式上市。
此外，原宝能汽车副总裁、观致汽车销售公司高级副总裁兼总经理蔡建军也于近日正式加盟爱驰汽车，他或将助力爱驰U5的营销。
“爱驰U5” 除了赛麟汽车、爱驰汽车，零跑汽车此次也上榜“隐形独角兽企业（汽车）”。
对于零跑汽车来说，刚刚过去的十月也具有重要意义。
10月30日，零跑汽车金华智能制造基地焊装车间竣工，并举行首批白车身下线仪式。
零跑汽车创始人、董事长朱江明在社论对话中表示，由于下线的白车身重量只有10公斤左右，占车身重量的17.3%，这意味着零跑汽车有一定的竞争力。
轻量化方面的优势。
竞争力，同时，零跑汽车也会在成本控制和流程一致性方面持续发力。
“零跑S01”零跑首款纯电动量产车S01亮相。
该车采用了时下流行的溜背式设计。
S平台在设计上预留了较大的电池布置空间。
据悉，S01最大续航里程将达到100公里以上，将于今年1月上市，今年5月交付。
此外，零跑汽车还将在自动驾驶和智能汽车方面打造竞争力，计划在年中左右实现L3级自动驾驶，年底或年中实现L4级自动驾驶。
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