【行业】新造车公司拜腾的“出生证”落地实施并没有想象中那么顺利。
10月9日，一汽夏利董秘在回答股民提问时透露，目前尚未收到南京智行（拜腾母公司）代华利返还的部分款项。
这意味着拜腾尚未获得造车资格。
随后，在回应求证请求时，拜腾方面表示：“事情仍在正常进展中，关于支付相关事宜，拜腾与一汽夏利一直保持着积极沟通，并为此做出了妥善安排。
”早在今年9月，一汽夏利就宣布将一汽华利%股权以1元的价格转让给南京智行电动汽车有限公司。
虽然股权转让费仅为1元，但南京智行仍需支付华利公司应付员工工资1万元以及华利汽车所欠8亿元债务，其中8亿元债务须在9月前分期偿还2019年6月30日，但2019年6月24日，一汽夏利再次发布公告显示，南京智行未能按照承诺偿还债务，因此一汽夏利尚未将生产资质转让给南京智行。
此外，一汽夏利当时还介绍，2019年10月补充协议签署后，公司收到南京智行股权转让款100万元及剩余债务1万元的10%； 2018年1月，收到南京智行支付剩余债务0万元30%的款项；今年5月，收到南京智行付款0万元。
截至10月9日，距债务偿还期限已过去10天，拜腾仍未能还清债务。
主要原因可能是融资不畅。
今年5月，拜腾宣布公司正在进行最新一轮约5亿美元融资，更多信息将在6月左右披露。
但随着时间的推移，拜腾未能如期公布融资进展。
不过，这种情况可能会有所改善。
今年9月，在法兰克福车展上，拜腾CEO戴雷表示，拜腾C轮融资即将结束，预计融资规模为5亿美元。
参与投资者包括一汽集团和南京市政府产业投资基金。
。
如果这笔融资能够尽快收到，获得资质或许不再是问题。
公开信息显示，拜腾汽车此前已获得三轮融资。
2019年12月，项目启动之初，和谐汽车、利和汽车、金恒投资联合对拜腾汽车进行Pre-A轮投资。
今年8月，拜腾获得苏宁、丰盛控股、南京市国资委共计2.4亿美元A轮投资。
2020年6月11日，拜腾宣布完成B轮融资，融资总额达5亿美元。
本轮融资金额最大的是一汽集团，投资2.65亿美元。
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