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FIA改变可调节尾翼规则，全面禁止在湿地环境下使用

发布于：2024-05-18 编辑：匿名来源：网络

【事件】为了增加比赛中超车的机会，F1引入了可调节尾翼装置。

使用可调节的尾翼将有助于提高汽车在直道上的速度。

然而，并非任何时候都允许使用可调节后翼。

国际汽联对此设备有严格的规定。

不仅如此，国际汽联在开幕式澳大利亚大奖赛期间进一步限制了可调节尾翼的规则。

此前，国际汽联规定车手在自由练习赛和排位赛期间可以随时使用可调节尾翼。

不过，出于安全考虑，国际汽联在补充规则中强调，如果自由练习和排位赛时赛道潮湿，车手将无法使用可调节尾翼。

违反这一规定的车手将受到惩罚。

FIA改变可调节尾翼规则，全面禁止在湿地环境下使用

此外，可调节尾翼的规则还包括：车手在比赛时只能在国际汽联指定的直道上使用可调节尾翼；比赛开始后以及安全车离场后两圈内不得使用。

可调节尾翼；后车与前车时间差在1秒以内时才可以使用后车。

虽然车队在季前测试时测试过可调节后翼系统，但没有人知道它是否真的能在比赛中增加超车能力。

本周末的澳大利亚大奖赛将是可调节尾翼系统的首次测试。

效果如何，让我们拭目以待。

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