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05-27
【资讯】12月31日，理想MEGA官方首次通过视频发布了MEGA内饰设计细节。
让我们通过视频逐帧欣赏一下理想MEGA的内部细节。
。
官方宣布，《理想MEGA》将于2020年3月1日上映。
更多精彩视频，尽在视频平台。
理想MEGA推拉门打开时开口较大。
上车处设有台阶和扶手，方便老人/小孩上车。
我们可以看到，车内第二排设有独立座椅，带有腿托和上翻的扶手。
座椅调节按钮位于座椅扶手内侧。
它们具有座椅调节以及加热和通风功能。
两个座位之间的通道也显得更宽。
该视频中展示的是七座车型。
后排座椅全部配备软质头枕，第三排座椅靠背中央设有小扶手。
屋顶上有一个大型全景天篷，带有前开式电动遮阳帘。
同时，每排座椅均设有独立的空调出风口。
莉莉MEGA的第二排独立座椅将提供零重力模式、完全平躺模式等，第二排小桌子和冰箱当然也不会缺少。
从这个角度可以看到，该车的第二排上翘扶手采用了凹槽设计，据悉集成了50W无线充电面板。
此外，位于冰箱上的后部空调控制采用了触摸屏，取代了之前型号的物理按钮。
前排的设计大家应该都比较熟悉，采用的是家族式的风格。
然而，细节已经改变。
比如中控台采用了双层设计，空调出风口的形状也发生了变化。
我们终于从车内看到了A柱上的大三角窗，看来视野不错。
中间，该车标配双50W无线充电面板。
此外，新车还将配备无框电子后视镜。
相比L系SUV车型，这款车的大床模式肯定会更加舒适，毕竟车内空间更大。
该车仍将提供后排影音娱乐屏幕，但具体屏幕尺寸尚未公布。
这组镜头展示了它的后备箱存储能力。
后备箱配备电动调节按钮，可电动折叠第三排座椅。
上图是为了说明它连冲浪板都能放下？另一组镜头中，后备箱内放置了一辆折叠自行车，车内乘客正在使用吹风机，表明车内将提供V电源接口。
根据此前资料，行李厢纵向长度为毫米。
第三排座位比较有趣。
靠背不仅可以向前折叠扩大空间，还可以向前折叠完全收起，形成更夸张的储物空间。
三排座椅折叠翻转后，行李厢深度可达毫米。
在车内一家人唱卡拉OK的镜头中，展示了第一排和第二排座椅的大床模式。
另一个框架变成了第二排和第三排座位的大号床模式。
表明MEGA在座位灵活性方面会提供多种组合，具体的玩法数量可以等待官方进一步解密。
视频最后，一家三代人在车里庆祝生日并自拍，充分展示了汽车的自拍功能。
以上就是此次公布的内饰细节。
下面来回顾一下MEGA的外观等信息： 理想MEGA的整体设计以简洁和功能性为主，以减少风阻为目的！车头保留了家族标志性的无瑕星环灯设计，与车头轮廓融为一体。
深色U型功能区也是理想汽车家族的设计风格，保留了一些家族特色。
来到侧面，我们可以看到新车的车顶线条从最高点逐渐下降。
侧面形状类似船尾，向内逐渐变窄。
通过与车顶相连的一体式D柱的设计，可以梳理后部气流，改善尾流涡的平衡，最终将理想MEGA的风阻系数降低到0.Cd，这有达到了 Taycan 等汽车的水平。
车尾部分，除了与车头呼应的另一颗星环灯外，理想MEGA还采用了双色车尾设计，让车尾更加灵动。
车身尺寸为//mm，长宽高，轴距为mm。
安全性方面，在理想MEGA内部进行的标准25%小范围重叠正面碰撞测试中，主驾驶座和副驾驶座均获得G优秀评级。
理想MEGA采用时速88公里的追尾碰撞测试进行性能评估。
新车在车尾设计有长度为mm的压碎吸能空间，为第三排乘客提供足够大的后碰撞缓冲空间，提高安全性。
动力方面，新车将基于V平台打造。
该电机峰值功率为kW，峰值扭矩为N·m，0公里/小时加速仅需5.5秒。
理想MEGA搭载宁德时代5C麒麟电池，能量密度为Wh/kg，充电12分钟可充一公里。
同时，通过大幅优化风阻系数的努力，丽丽MEGA的网侧能耗为15.9kWh/km。
相比之下，姬氪的能耗为18.3kWh/公里，腾势D9为18.4kWh/公里。
在能量补充方面，目前有理想的5C增压站在运营，采用1布局，即一个增压站配备1个5C桩和3个2C桩； 2或其他配置未来还会升级。
理想的计划是到2020年建设超级充电站超过1000个，到2020年超级充电站数量将超过1000个。
2016年，城市枢纽站超出家庭，双向覆盖6公里。
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