【初试】在今年的北美沃德十佳发动机奖榜单中，我们注意到十款获奖发动机中，只有两款柴油机发动机和一款混合动力发动机除外，其余七款汽油发动机中的四款都有着相同的特点，那就是都采用了缸内直喷技术，也就是都是缸内直喷发动机。
但就在五年前，这个奖项中还没有汽油直喷发动机。
可见，此类发动机近年来取得了长足的进步。
业内预测人士表示，出于节约能源和保护环境的目的，汽车的动力装置将从现在的内燃机过渡到混合动力，并最终发展到氢动力。
这三个阶段的变化可能需要几十年的时间。
由于现阶段内燃机仍是主流形式，实现节能减排最有效的途径就是对其进行改造，而缸内直喷技术就是对其进行改造的一种方式。
。
本文将为网友介绍目前国内市场上搭载的几款直喷发动机的车型，但在此之前我们需要先了解一下直喷发动机的一些基础知识，以及这款发动机相对于传统电喷发动机有哪些优势。
既然称为直喷发动机，那么它与普通发动机最明显的区别应该体现在燃油喷射系统上。
普通发动机的喷油器位于进气门前面。
它喷射的雾状燃油在进气歧管末端与空气混合。
所产生的混合物随着进气门的打开进入燃烧室，被压缩，并点燃做功。
这种燃料供应方法存在固有的缺点。
由于混合是在进气歧管中进行的，电喷发动机经常会遇到燃烧不完全、难以达到理想空燃比的情况。
这些问题都是直喷发动机所面临的。
它会很容易解决。
事实上，缸内直喷并不是一项特别先进的技术。
瑞典工程师Jonas Herseman早在2000年就将类似的技术应用到了他开发的Herseman发动机上。
与普通发动机最大的区别在于直喷发动机的喷油器可以将燃油直接喷射到燃烧室中，并在高压的作用下（通常是多点电喷发动机喷射压力的三十倍以上），燃油会被雾化得更彻底。
另外，在计算机的精确控制下，燃油和空气的混合比例会更加合理，因此发动机效率会更高。
然而，直喷发动机也有其自身的缺点。
首先，供油系统需要承受极高的压力，这对材料来说是严峻的考验。
精确的喷油量对电控系统提出了更高的要求，而这些都需要以生产成本的增加为基础。
不仅如此，一般直喷发动机对汽油的抗爆性能也有较高的要求，因此配备直喷发动机的车型需要添加更高标号的汽油。
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